По мере приближения сезона экспорта листовых фруктов компания Transnet предпринимает решительные шаги, чтобы предотвратить убытки в размере миллиардов рандов, которые были зафиксированы в прошлом году, обеспечивая более бесперебойный процесс для производителей Южной Африки.
Сообщается, что в предыдущем сезоне отрасль фруктов понесла ущерб, превышающий 4 миллиарда рандов, из-за серьезных задержек, вызванных ветром, а также операционных ограничений в Порту Кейптауна. Только сектор винограда стола, по оценкам, потерял около 3,2 миллиарда рандов.
Порт также недавно попал в список наименее эффективных контейнерных портов мира, что вызывает опасения относительно его способности справиться с нагрузкой предстоящего сезона экспорта фруктов. Тем не менее, Transnet заявила о значительном прогрессе в повышении производительности порта, отметив улучшения во времени ожидания судов, времени обработки грузовиков и работе железной дороги.
Компания сообщила, что после первого квартала финансового года 2026/27 объем контейнерных перевозок в Контейнерном терминале Кейптауна увеличился на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среднее время обработки грузовика улучшилось до 39,9 минут, что представляет собой рост на 35% с начала года, а эффективность работы железной дороги возросла на 82%.
Планы на пиковый сезон фруктов
Transnet работает совместно с экспортерами, судоходными линиями и отраслевыми ассоциациями для подготовки к ожидаемому увеличению объемов в период пикового экспорта. Компания подчеркнула, что Transnet Port Terminals сотрудничает с экспортерами, судоходными линиями, отраслевыми структурами и другими заинтересованными сторонами для планирования расписания судов, доставки грузов, рефрижераторной мощности, управления штабелями и мер по восстановлению в случае перебоев, связанных с погодой.
В планы компании также включен учет влияния сильных ветров. Признавая воздействие продолжительных ветровых условий в Кейптауне, Transnet интегрирует скоординированные меры восстановления в свое планирование, включая пересмотр графиков судов и причалов, а также согласование поставок грузов с обновленными временными окнами эксплуатации.
Кроме того, Transnet изучает возможность использования Belcon или подходящей альтернативной промежуточной площадки для временного хранения экспортных рефрижераторных контейнеров и последующей перевозки их на железной дороге в Контейнерный терминал Кейптауна. Также запланирован форум с участием Transnet, Департамента транспорта, судоходных линий и агентов для повышения координации и прозрачности в течение сезона экспорта.
Transnet National Ports Authority использует участие частного сектора для модернизации портовой инфраструктуры, повышения эффективности и высвобождения дополнительной пропускной способности. Было отмечено, что девять из 11 терминалов Порта Кейптауна в настоящее время управляются частным сектором, и поддержание этих достижений требует постоянного взаимодействия всей логистической цепочки.