На мероприятии в Монтерее различные автомобильные бренды представили новинки и специальные модели. Среди них Lamborghini продемонстрировала Revuelto SV, Ferrari провела аукцион детали 'Chassis 0' за 40 миллионов долларов США, а Aston Martin показала Valen, в то время как Land Rover представила Defender Dakar.
Lamborghini представляет Revuelto SV в Монтерее
Lamborghini разработала Revuelto SV по уникальному пути. Хотя он сохраняет 6,5-литровый двигатель V12 с оригинальной мощностью 814 л.с., новый Super Veloce достигает 1050 л.с. благодаря дополнительным 49 л.с. от трех электродвигателей, которые теперь развивают 255 л.с. Это электрическое дополнение приводит к минимальным улучшениям на бумаге: время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 2,4 секунды (на 0,1 секунды быстрее), а от 0 до 200 км/ч — 2,4 секунды (на 0,3 секунды быстрее).
Сухой вес остается примерно на уровне 1770 кг даже с учетом самых легких опций, что не предполагает типичного снижения массы для моделей SV. Наиболее существенные изменения сосредоточены в динамике автомобиля, охватывая аэродинамику и механику. Подвижный антикрыло было заменено на фиксированное крыло, передний бампер изменен, и были интегрированы новые элементы для оптимизации потока под машиной. Lamborghini утверждает, что прижимная сила увеличилась на 80%, хотя и не раскрыла точных цифр.
Тормоза были обновлены: они теперь углеродно-керамические с диаметром 420 мм спереди и 410 мм сзади. По словам производителя, эти новые тормоза обеспечивают улучшение торможения до 11% и рассеивания тепла на 23%. В подвеске SV заменяет активные амортизаторы Revuelto на амортизаторы с ручной регулировкой. Режим Pilota также включает контроль тяги с пятью уровнями, вдохновленный гоночными автомобилями GT3 марки. Были также усовершенствованы электронные системы управления, такие как brake-by-wire и системы помощи водителю, которые используют предиктивные модели для прогнозирования и корректировки реакции автомобиля на команды.
Производство Revuelto SV будет ограничено 1963 единицами, числом, отсылающим к году основания Lamborghini, а цена пока не объявлена.
Это открытая версия Brabus Bodo
Немецкий тюнер Brabus воспользовался мероприятиями в Монтерее, чтобы представить Bodo Cabriolet — кабриолет своей модели Bodo, созданной в честь ее основателя, Бодо Бушманна, и основанной на Aston Martin Vanquish. Кузов был полностью переделан из углеродного волокна, превзойдя стандарты Монтерея в плане избыточности.
Задняя часть этой модели достигает ширины 2,03 метра, демонстрируя выступающие крылья и активную аэродинамическую систему, интегрированную в крышку багажника. Спойлер регулирует свое положение в зависимости от скорости, а при интенсивном торможении выше 140 км/ч принимает более вертикальный угол для работы в качестве аэродинамического тормоза. Крыша электрическая и имеет время открытия или закрытия менее 15 секунд. Задняя часть дополняется карбоновым диффузором и четырьмя титановыми выхлопными трубами.
Под капотом находится битурбовый V12 5,2 литра от Vanquish, который был значительно модифицирован Brabus. Этот агрегат получил новый воздухозаборник типа ram-air, более эффективные интеркулеры, два специализированных турбокомпрессора и выхлопную систему из нержавеющей стали с наконечниками, изготовленными методом 3D-печати из металла. Благодаря этим изменениям мощность возрастает до 1000 л.с. при 6400 об/мин, развивая крутящий момент 122,3 кг·м в диапазоне от 2900 до 5000 об/мин. Вся эта мощность направляется исключительно на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и электронный дифференциал.
Brabus устанавливает следующие показатели: 0–100 км/ч за 3,0 секунды, 0–200 км/ч за 8,5 секунды и 0–300 км/ч за 23,9 секунды, при этом максимальная скорость электронно ограничена 359 км/ч. Внутри Bodo Cabriolet сохраняет конфигурацию 2+2 Vanquish, но предлагает высокую степень кастомизации. Brabus применяет свой стандартной шов «Shell» не только на сиденьях, но и на кожаном покрытии пола, в заднем отсеке, ковриках и в багажнике. Было объявлено, что будет произведено всего 77 единиц, с ценами от 1 240 000 долларов США.
Ferrari Luce «Chassis 0» продана за 40 миллионов долларов
Независимо от личных предпочтений, Ferrari Luce выполнила свою миссию, распродавшись и заметно выделив производителя из Модены на публичной арене. Один экземпляр был продан на аукционе за 40 миллионов долларов США, что эквивалентно 208 миллионам бразильских реалов по текущему курсу.
Для контекста, в те же выходные была представлена самая дорогая F50 в истории — желтый экземпляр, проданный за 14,5 миллиона долларов США. Этот автомобиль не был обычной моделью; это был «Chassis 0», первая произведенная Luce. Чтобы отметить это событие, автомобиль был индивидуально оформлен в рамках программы Tailor Made от Ferrari. Luce получила окраску в специальный белый оттенок под названием Madreperla Semi-Gloss — краску, специально разработанную для этого экземпляра, содержащую пигмент, отражающий зеленые и фиолетовые тона в зависимости от падения света.
Внутри обивка сидений, дверей и приборной панели выполнена из металлизированной кожи Le Mans Perla, которая создает схожий эффект. Кроме того, детали, которые должны быть черными, выполнены в сером цвете Grigio Corvara. Первая демонстрация этой «новой фазы» Ferrari вместе с ее эксклюзивной отделкой была предложена RM Sotheby’s в рамках выставки Monterey Auction 2026 года, и вырученные средства будут полностью направлены на образовательные программы, спонсируемые Ferrari Foundation.
Это Aston Martin Valen
Еще одна модель, представленная в Монтерее, — Aston Martin Valen, значительно более экстремальная вариация Aston Martin Vanquish. Она сохраняет базовую архитектуру и тот же битурбовый V12 объемом 5,2 литра, но была разработана подразделением Q с акцентом на меньший вес, большую мощность и более ориентированную на производительность настройку.
Двигатель теперь выдает 838 л.с. и 102 кг·м, что позиционирует Valen как самый мощный переднеприводный автомобиль Aston Martin, когда-либо выпущенный для дорожного использования. С восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF марка оценивает время разгона от 0 до 100 км/ч в три секунды и максимальную скорость, ограниченную электроникой, в 344 км/ч.
Снижение веса было значительным: Aston Martin удалил около 113 кг из оригинального комплекта, используя углеродное волокно, алюминий, титан и магний в различных частях. Массивные алюминиевые рычаги подвески и ступичные узлы, а также титановые болты в шасси, способствуют уменьшению веса почти на 17 кг. Магниевые диски еще больше снижают общую массу, особенно неподрессоренную массу. Подвеска использует полуактивные амортизаторы Bilstein DTX со специальными пружинами, а геометрия была пересмотрена, включая регулировку схождения. Как система стабилизации, так и электронные системы подвески получили собственную калибровку. Тормозной усилитель также был откалиброван для обеспечения более плотной педали, работая с углеродно-керамическими дисками.
Выхлопная система представляет собой 12x4, разработанную для повышения громкости звука практически во всем диапазоне оборотов, и Aston Martin утверждает, что это делает Valen на 50% громче, чем Vanquish. Четыре выхода работают неравномерно: два верхних всегда остаются открытыми, в то время как клапаны контролируют нижние в зависимости от положения акселератора и других условий эксплуатации.
Кузов также претерпел большие изменения по сравнению с Vanquish. Передняя часть имеет более утопленные фары, бампер с собственным дизайном, больший сплиттер и более агрессивный центральный воздухозаборник. На капоте имеется функциональный прием воздуха, а в нижней части расположены зубчатые генераторы вихрей. Сзади Valen отказывается от плавных линий Vanquish, принимая фиксированное антикрыло, перфорированную заднюю панель и светодиодную полосу в качестве фонаря. Багажник сохраняет вместимость 170 литров. Внутри автомобиль оснащен компонентами, напечатанными на 3D-принтере, а часть элементов управления унаследована от Valhalla. Существует два основных варианта сидений: Sport Plus или карбоновая оболочка, а также комбинации полуанилиновой кожи и Alcantara. Центральная консоль была переработана, а основной дисплей имеет более наклонное расположение для водителя. Несмотря на усилия по приближению Valen к спортивному автомобилю, Aston Martin по-прежнему классифицирует его как гран-туризм, хотя он менее изолирован и комфортен, чем стандартный Vanquish.
Экземпляр, представленный в Монтерее, окрашен в цвет Satin Andromeda Red, выбранный, чтобы дистанцировать его от традиционного образа зеленых Aston. Возможно заказать весь кузов из видимого углеродного волокна, включая окрашивание волокон отделом Q. Будет произведено 150 единиц, а первые поставки ожидаются во втором квартале 2027 года. Начальная цена составляет от 2 миллионов долларов США.
Land Rover представляет Defender Dakar
Land Rover также присутствовал в Монтерее со специальной моделью Defender — Defender Dakar. Эта специальная серия была создана для празднования победы Land Rover в классе Stock Dakar 2026 с участием D7X-R. Эта модель основана на Defender Octa, который послужил платформой для D7X-R, что означает, что она имеет тот же комплект, что и Dakar: 4,4-литровый V8 мощностью 626 л.с. и крутящим моментом 76,4 кг·м, соединенный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Значительные изменения произошли в настройке шасси: Dakar оснащен вседорожными шинами размером 35 дюймов на 20-дюймовых кованых дисках, подвеской с спиральными пружинами и амортизаторами Bilstein, разработанными на основе данных, собранных программой D7X-R. Кроме того, были введены новые режимы движения, названные Dunes и Gravel, а также Flight Mode, изначально разработанный для раллийного автомобиля, который обнаруживает, когда Defender прыгает, и готовит электронные системы и подвеску для смягчения приземления.
Снаружи Dakar имеет значительно более широкие крылья с видимыми заклепками, карбоновый капот, приподнятые воздухозаборники и вспомогательные осветительные приборы, установленные на крыше. Нижняя защита также усилена. Запасное колесо, которое обычно крепится к задней двери Defender, перемещено внутрь грузового отсека вместе с бортовым компрессором воздуха.
В салоне модель имеет конфигурацию 2+2. Передние сиденья представляют собой специальные оболочки, разработанные для этой модели, а четырехточечные ремни безопасности будут доступны в качестве опции. Land Rover также планирует предложить цветовую палитру, вдохновленную победителем Dakar D7X-R, включая бежевый Dakar Sand и голубой Yanbu Turquoise. Производство будет ограничено, хотя бренд еще не указал точное количество автомобилей. Цена не была объявлена, но в качестве справки Defender Octa Black стоит около 170 000 долларов США в Соединенных Штатах. Land Rover сообщила, что предварительный заказ можно оформить в начале 2027 года.
Кроме того, Ford Mustang GTD Competition принял участие в легендарной трассе Laguna Seca в эти выходные, установив время 6:40,83, используя дорожные шины, чтобы побить рекорд Corvette ZR1X.
