Бразилец предпринял длительное путешествие по дорогам 30 африканских стран. Первоначально планировалось, что поездка займет три месяца, однако она продлилась еще на четыре месяца. Изначально у него не было четкого маршрута или определенного количества стран; главной целью было исследовать малоизвестные тропы и познакомиться с культурами народов, встречающихся по пути.
Андерсон Араужо, которому 42 года и который работает между Португалией и Анголой, объяснил, что его замысел заключался просто в путешествии с потенциальной попыткой обогнуть земной шар.
В 2019 году менеджер проектов приобрел автомобиль Toyota Land Cruiser 78, который, по его словам, является распространенным транспортом в Африке. Он заменил первоначальную идею совершить поездку на мотоцикле. Этот автомобиль 2006 года стал для него домом на значительной части маршрута и пересек около 30 стран континента, демонстрируя невероятное разнообразие пейзажей — от густых джунглей до пустыни Сахара.
Из автомобиля он наблюдал за звездным небом континента, видел неописуемые закаты, а также стада животных, бегущих по диким паркам ночью, превратив свое скромное жилище в источник наибольшего комфорта.
На начальном этапе поездки он посетил южные и восточные страны. Среди впечатлений, включая сафари, пляжи и горы, особенно запомнился опыт в Кении, где он исследовал вулканическую кальдеру и потерялся вместе с гидом. Он отметил, что, несмотря на потерю ориентации, ситуация оставалась под контролем, и этот момент обернулся «случайным и фантастическим опытом».
Другим ярким моментом стало посещение Бурунди, одной из беднейших стран мира, которое удивило его радушием местных жителей, всегда готовых оказать помощь.
Вторая часть путешествия охватила Центральную и Западную Африку. Именно на этом этапе возникли самые сложные моменты, в частности, после заражения малярией в Сенегале и пережитой попытки нападения в Лагосе, Нигерии.
После Сенегала, соседней с Гвине-Бисау, последовал очень трудный отрезок пути, когда целью было двигаться на север в Северную Африку, а затем в Европу. При этом ему десять раз отказывали в визе для Мавритании. Поскольку путешествие через Мали — страну, где действуют террористические группировки — не представлялось для него вариантом, альтернативы начали иссякать.
Когда он наконец смог въехать в Мавританию, он пересек часть Сахары и смог пройти по знаменитому пути вагонов с железной рудой. Это была незаконная, но, по его словам, «туристически разрешенная» поездка, которая длилась около 12 часов в вагоне, полном железа, под палящим солнцем и при ощущаемой температуре около 50 градусов Цельсия.
Из Мавритании он направился в Марокко, а затем пересек Гибралтарский пролив в сторону Европы.
Несмотря на все трудности, автомобиль не получил серьезных поломок. Была зафиксирована пробитая шина и необходимость замены радиатора, но на протяжении всех примерно 42 000 километров он никогда не останавливался на дороге.
Он признался, что полагается больше на удачу, чем на рассудок, вспоминая, что в начале поездки он даже не умел менять колесо, а единственный язык, которым он владеет, — португальский.
Во время путешествия ему не было трудно найти топливо, но он объяснил, что управлял своими ресурсами и заправлялся чаще в странах с более дешевым топливом.
Отвечая на вопрос о влиянии этой поездки на его жизнь, он заявил, что еще не «полностью усвоил этот опыт» и что это лишь завершение одного этапа, который будет возобновлен из Европы, как только появится возможность. С точки зрения полученных знаний, он подчеркнул, что страны гораздо сложнее, чем стереотипы, которые им иногда внушают, и что могут ждать сюрпризы. Он заключил: «Есть больше людей, готовых помочь, чем помешать по пути».
