Несмотря на заявления о готовности и проверке, правительство вновь выступило по поводу вопросов, связанных с расходом топлива, утверждая, что причиной снижения эффективности автомобиля является не только бензин E20.
Министерство нефти и природного газа подчеркнуло, что нельзя возлагать ответственность за уменьшение расхода топлива исключительно на бензин E20. Фактический расход зависит от множества переменных, включая манеру вождения, дорожную обстановку, состояние технического обслуживания, давление в шинах и использование кондиционера.
Министерство сообщило, что E20 прошло длительные испытания и было признано безопасным для транспортных средств. Через социальную сеть X министерство уточнило, что эффективность топлива определяется не только видом топлива, но и стилем вождения, состоянием дороги и трафика, общим состоянием автомобиля, а также правильным давлением в шинах и использованием кондиционера.
Были проведены многочисленные тесты и проверки E20 по различным стандартам, которые охватывали такие аспекты, как прочность двигателя, эксплуатационные характеристики при движении, запуск двигателя, совместимость топлива с различными материалами и защита от коррозии.
Правительство представило E20 как «E20 Проверено. Валидировано. E20 Готово.», заявляя, что эти тесты подтверждают отсутствие вреда для автомобиля при использовании бензина E20, а наоборот, способствуют повышению производительности. Правительство считает необходимым предоставить пользователям точную информацию об использовании E20 в контексте перехода к более экологичному транспорту в Индии.
Бензин E20 содержит 20 процентов этанола. Поскольку энергетическая плотность этанола ниже, чем у бензина, долгое время возникал вопрос о возможном влиянии повышенного содержания этанола на расход топлива. Кроме того, высказывалась обеспокоенность относительно долгосрочного воздействия большего количества этанола на компоненты старых автомобилей, такие как топливные линии, уплотнители и насосы.
Тем не менее, правительство и автопроизводители утверждают, что в ходе проведенных тестов не было выявлено случаев серьезного повреждения двигателя из-за E20. Правительство настаивает, что тестирование E20 проводилось с учетом потребностей топливной системы транспортных средств.
Интересно отметить, что в прошлом месяце правительство в парламенте признало вероятность снижения расхода топлива в некоторых автомобилях, спроектированных для E10. В ответ на вопрос в Раджья Собе, государственный министр по нефти и природному газу Суреш Гопи заявил, что в некоторых автомобилях, разработанных до 2023 года для E10, экономичность топлива могла снизиться на 3–6 процентов. Более того, министр центрального транспорта и автомагистралей Нитин Гадкарри в письменном ответе в Раджья Собе признал, что бензин E20 может повредить резиновые детали старых автомобилей.
