Маршрут морских перевозок между Китаем и Европой по Арктике начал регулярные еженедельные рейсы

На прошлой неделе совокупная рыночная стоимость пяти из десяти самых дорогих компаний уменьшилась на 1 триллион рупий. Наибольший удар принял IT-индикатор TCS на фоне общего нисходящего тренда на внутреннем рынке акций.

В течение последней недели индекс BSE Sensex упал на 489,92 пункта, что составляет 0,62 процента, а индекс NSE Nifty снизился на 204,65 пункта, или 0,83 процента. Ажит Мишра, старший вице-президент отдела исследований в Religare Broking Ltd, отметил, что рынки закрылись на понижении из-за высоких цен на сырую нефть, возобновившейся геополитической неопределенности и неоднозначных мировых сигналов, которые негативно повлияли на настроения инвесторов.

Среди компаний, чья оценка снизилась, были Reliance Industries, HDFC Bank, ICICI Bank, State Bank of India и Tata Consultancy Services (TCS). Однако среди топ-10 компаний победителями стали Bharti Airtel, Bajaj Finance, Larsen & Toubro, Life Insurance Corporation of India (LIC) и Hindustan Unilever. Эти пять фирм вместе добавили 55 149,45 крор рупий к рыночной стоимости.

Конкретно, рыночная стоимость TCS сократилась на 34 263,28 крор рупий, достигнув уровня 853 506,85 крор рупий. Аналогично, оценка Reliance Industries снизилась на 31 869,13 крор рупий, составив 1 770 056,06 крор рупий, а State Bank of India потерял 25 891,88 крор рупий, доведя свою стоимость до 985 829,96 крор рупий.

Рыночная капитализация HDFC Bank немного снизилась на 7 165,37 крор рупий, составив 1 120 802,10 крор рупий, а ICICI Bank уменьшился на 2 792,65 крор рупий, достигнув 1 017 577,98 крор рупий.

Тем временем, стоимость LIC увеличилась на 26 438,49 крор рупий, достигнув 523 330,31 крор рупий. Рыночная капитализация Bharti Airtel резко возросла на 20 592,13 крор рупий, достигнув 1 243 016,11 крор рупий, а Bajaj Finance вырос на 3 548,79 крор рупий, достигнув 677 197,34 крор рупий.

Larsen & Toubro добавила 2 490,66 крор рупий к своей оценке, которая теперь составляет 558 973,11 крор рупий. Рыночная капитализация Hindustan Unilever увеличилась на 2 079,38 крор рупий, достигнув 490 888,35 крор рупий. Reliance Industries сохранила статус самой дорогой отечественной компании, за ней следовали Bharti Airtel, HDFC Bank, ICICI Bank, State Bank of India, TCS, Bajaj Finance, Larsen & Toubro, LIC и Hindustan Unilever.

Японский поставщик мобильных решений и финансовых услуг ORIX Corporation определил Индию как один из двух глобальных рынков, на которых компания планирует сосредоточить свои усилия для роста. Президент и генеральный директор компании Хидэтаке Такахаси оптимистично оценивает перспективы аренды и лизинга транспортных средств в стране.

По мнению ORIX, в среднесрочной и краткосрочной перспективе компания сможет увеличить размер своего автопарка в Индии с текущих 50 000 единиц до 100 000 – 150 000 автомобилей. Такахаси сообщил PTI в интервью, что рост экономики Индии, увеличение притока прямых иностранных инвестиций (FDI), выход на индийский рынок большего числа транснациональных корпораций и рост числа местных предпринимателей благоприятствуют развитию бизнеса ORIX, особенно в сфере лизинга и аренды транспорта.

Когда его спросили о ключевых направлениях роста компании в будущем, Такахаси отметил, что помимо Японии, фокус будет сделан на Австралии и Индии. Он также указал, что Япония остается крупнейшим рынком для ORIX с примерно 500 000 автомобилей, тогда как в Австралии их около 80 000, а в Индии — около 50 000.

Несмотря на то, что проникновение автомобильного лизинга в Индии составляет всего около 3 процентов от общего объема продаж транспортных средств, Такахаси прогнозирует изменения в моделях владения транспортом благодаря развивающейся технологии мобильности. Он заявил, что компания может следовать не только лизингу, но и услугам каршеринга или аренды автомобиля вместо покупки.

«Мы должны проявить терпение, и я считаю, что в определенный момент появится своего рода 'J-кривая' для проникновения в лизинг или аренду автомобилей... Индия находится на стадии 'взлета'», — добавил Такахаси, сравнив ситуацию с тем, что произошло в Японии около 30 лет назад, когда люди и компании предпочитали владеть автомобилем, а не лизинговать его.

Объясняя свою позитивную оценку Индии, Такахаси подчеркнул, что индийский рынок активно развивается, прогрессирует и претерпевает значительные изменения. Он отметил, что многие индийские предприниматели запускают новые предприятия и развивают их гораздо быстрее, чем на других рынках. Кроме того, приход на индийский рынок множества транснациональных компаний является одной из причин, по которой компания фокусируется на этом рынке.

Такахаси также упомянул, что если ORIX сможет удвоить или утроить свой автопарк до 100 000 или 150 000 единиц, это позволит компании иметь больший покупательный потенциал при работе с производителями транспортных средств.

Когда его спросили о сроках достижения такого размера парка в Индии, Директор и генеральный директор ORIX Corporation India Ltd Вивек Вадхера заявил, что, хотя назвать точные сроки сложно, «в краткосрочной и среднесрочной перспективе мы сможем достичь этой цели». Он добавил, что увеличивается общий объем автомобильного рынка, и доля лизинга на нем растет.

Вадхера также отметил, что Индия находится в «точке перегиба», где рост лизинга и аренды транспортных средств ускорится. Он предположил, что с тем, как поколение Z, предпочитающее впечатления владению, выходит на рынок труда, произойдет смена менталитета, что будет способствовать компаниям, занимающимся лизингом транспортных средств.