Иран и Оман достигли соглашения о карте судоходного трафика в Ормузском проливе

Представитель Министерства иностранных дел Ирана Эсмаиль Багхаи объявил в среду, что Иран и Оман достигли соглашения относительно географических параметров предлагаемого коммерческого судоходного коридора через Ормузский пролив. При этом Багхаи предупредил, что стратегический водный путь пока нельзя считать безопасным.

По словам Багхаи, после почти двухмесячных переговоров обе страны пришли к пониманию координат маршрута. Он добавил, что совместное заявление, описывающее договоренности, находится на финальной стадии подготовки и проверки, но будет опубликовано только при отсутствии препятствий со стороны третьих сторон.

Багхаи подчеркнул, что само по себе это соглашение не означает, что Ормузский пролив стал безопасным для навигации. Он сослался на продолжающуюся военно-морскую блокаду со стороны США и текущую военную агрессию США и Израиля против Ирана.

По данным региональных источников, предложенная договоренность позволит Ирану получить больший контроль над судами, входящими в Персидский залив через пролив, что было одним из ключевых вопросов переговоров. Тем не менее, чиновники сообщили, что ряд операционных деталей остается нерешенным, что указывает на то, что полное возобновление жизненно важного судоходного пути еще не близко.

Ормузский пролив, через который обычно проходит около пятой части мировых поставок нефти и значительная доля сжиженного природного газа, оставался сильно ограниченным с момента введения Ираном транзитных ограничений после атак США и Израиля на иранские цели в конце февраля 2026 года. Эти ограничения резко снизили коммерческое судоходство, нарушили глобальные энергетические рынки и привели к росту цен на нефть.

Дипломатические попытки восстановить навигацию набрали обороты после подписания меморандума о взаимопонимании между США и Ираном в июне 2026 года. Эта договоренность привела к созданию временных транзитных коридоров при поддержке Омана и Организации Объединенных Наций. При этом Тегеран и Маскат сформировали совместную рабочую группу для обсуждения долгосрочных мер по навигации, морским услугам и операционным процедурам.

Последнее достигнутое понимание отражает более тесную координацию между двумя государствами, которые имеют общие территориальные воды в Ормузском проливе. Согласно международному морскому праву, прибрежные государства, как правило, обязаны обеспечивать беспрепятственный транзит через международные проливы.

Иран, который не является участником Конвенции ООН по морскому праву, настаивает на своем праве регулировать движение судов, определять маршруты и вводить дополнительные меры контроля в периоды конфликта. Оман продолжает выступать за безопасную навигацию без платы, работая с Ираном над совместной системой управления этим водным путем.