Еженедельная викторина Lateral Sparks от YourStory проверяет знания в различных областях, деловую хватку и способность к нестандартному мышлению. В этой 245-й редакции представлены проблемы, с которыми сталкивались реальные предприниматели в процессе создания своих стартапов.
Участникам предлагается рассмотреть ситуации и решить, что бы они сделали на месте этих основателей. По завершении викторины раскрываются реальные решения, принятые предпринимателями и новаторами, что позволяет задуматься о возможных альтернативных действиях.
Кроме того, читателям рекомендуется ознакомиться с разделом обзоров книг YourStory, где собраны выводы из более чем 355 изданий о креативности и предпринимательстве, а также с разделом PhotoSparks на выходных, посвященным творчеству в искусстве.
В викторине рассматривается ряд сложных вопросов. Например, как обеспечить сбор данных о происхождении в цепочке переработки стекла, которая включает неформальное сообщество сборщиков и агрегаторов, чтобы бренды могли подтвердить достижение целевых показателей по переработке?
Другой вопрос касается людей, которые после 60 лет отказываются от активного образа жизни и часто игнорируются как «пожилые граждане». Как можно эффективно поддерживать их в поддержании физической, умственной и социальной активности?
Также поднимается тема геостационарных спутников, которые приносят огромные доходы, но выводятся из эксплуатации из-за исчерпания топлива. Где здесь кроется предпринимательский потенциал?
Для водителей электромобилей, зарабатывающих на поездках, каждая минута, потраченная на зарядку вместо вождения, приводит к потере денег. Какие способы могут улучшить эффективность и время работы в этой сфере?
Еще одна проблема связана с традиционным кредитованием МСП, которое сильно зависит от залога и жестких исторических данных, исключая многие компании, которые могут быть кредитоспособными. Как можно решить эту проблему?
В конце викторины предоставляются ответы на эти пять вопросов, а также ссылки на статьи с подробным описанием решений, предложенных предпринимателями.
Reneonix, основанная Иваном Ричардом, Картиком Санкаром, Варуном Пандитураем и Мохаммадом Мохиеддином, занимается созданием инфраструктуры циклических материалов для упаковочной индустрии. Эта инфраструктура охватывает сбор, сортировку, обработку, логистику и отчетность для бренда или производителя.
Компания возвращает как сам стеклянный материал, так и сопроводительную документацию. В материалах рассказывается об их системе сортировки входящего стекла на базе искусственного интеллекта, фреймворке прослеживаемости и методах преобразования для получения сырья требуемого качества.
WalkAbout India, основанная Девалом Деливалой и Ашвини Капилой, является специализированной платформой-сообществом для активных взрослых в возрасте 55 лет и старше. Деливала отмечает, что все их инициативы направлены на обучение, поиск смысла и помощь пожилым людям в улучшении качества жизни.
Платформа предлагает курсы по переквалификации для обучения активных людей тому, как оказывать влияние на жизнь, а также проводит акселерационную программу для тех, кто желает начать собственный бизнес. Также она помогает людям заниматься хобби через занятия музыкой, танцами, поэзией, рисованием и рукоделием.
Aule Space, основанная Джеем Панчалом, Нитьяа Гири и Хришитом Тамби, помогает операторам спутников продлить срок службы существующих аппаратов и избежать запуска совершенно новых. Их «спутник-джетопак» — это космический аппарат, который стыкуется со спутником и обеспечивает ему тягу.
Прогнозируется, что рынок обслуживания спутников на орбите достигнет примерно 5,5 миллиардов долларов к 2030 году. Aule планирует выйти на рынок робототехники за пределами Земли, а затем и на добычу астероидов к 2050 году.
SunCharge Motors, основанная Санскаром Моди, устанавливает солнечные панели на трехколесные электромобили, позволяя им генерировать часть необходимой энергии прямо во время движения. Это помогает решить некоторые трудности, связанные с поиском доступной зарядной инфраструктуры и надежного источника питания.
Продукт разработан для коммерческих автопарков, чья экономика зависит от количества отработанных часов в день, а не только от закупочной цены. В статье упоминается система управления батареями стартапа и системы контроля энергии в реальном времени, а также недавний раунд финансирования под руководством JITO Incubation and Innovation Foundation.
GetVantage, основанная Бхавиком Васой, представляет собой B2B финтех-платформу для МСП, которая предлагает полный набор финансовых услуг, основанных на денежных потоках: срочные займы, бизнес-кредиты и предоплату продавцам. Она специально адаптирована к операционным циклам малого бизнеса.
Инвестор Раджив Ахуджа, бывший управляющий директор RBL Bank, считает, что «следующее десятилетие роста Индии зависит от высвобождения кредитных средств для миллионов МСП». В материале также говорится об API-возможностях стартапа, которые позволяют платформам электронной коммерции B2B интегрировать финансовые опции непосредственно в свои экосистемы продавцов.
Несмотря на рост внутреннего производства автомобильного бензина, Узбекистан значительно увеличил импорт топлива из-за границы. За первые семь месяцев 2026 года страна нарастила импорт бензина на 54%, закупив 710 тысяч тонн топлива. Это превышает объем, закупленный за аналогичный период предыдущего года, на 248,3 тысячи тонн.
Согласно данным Таможенного комитета, на приобретение бензина за рубежом было потрачено 426 миллионов долларов, что в среднем составило около 600 долларов за тонну импортированного топлива.
Для сопоставления, в период с января по июль 2025 года Узбекистан импортировал 461,7 тысячи тонн бензина, общая стоимость которого составила 264,9 миллиона долларов. За весь 2025 год объем закупок вырос более чем вдвое, а затраты на импорт увеличились на 161,1 миллиона долларов, что эквивалентно почти 61% росту.
Этот рост импорта происходит параллельно с увеличением внутреннего производства. В первом полугодии 2026 года в стране было выпущено 614,2 тысячи тонн автомобильного бензина, что на 34,5 тысячи тонн больше, чем в аналогичном периоде 2025 года.
Ранее поступала информация о том, что Кыргызстан обращался к Узбекистану и другим государствам с просьбой оказать помощь в обеспечении внутреннего рынка топливом и предотвращении возможного дефицита.
