Объем продаж автомобилей в Узбекистане демонстрирует снижение, однако наблюдается изменение структуры рынка, при этом китайские производители активно увеличивают свою долю.
За первые семь месяцев 2026 года в стране было реализовано 210 837 автомобилей. Этот показатель оказался на 7 940 единиц, или на 3,6%, ниже, чем за аналогичный период предыдущего года. Такая отрицательная динамика сохраняется уже четвертый месяц подряд.
В июле продажи достигли отметки в 31 324 автомобиля. Хотя это превышает показатели июня на 4,7%, это значение все же на 30% меньше, чем было за июль 2025 года.
Структура автомобильного рынка продолжает трансформироваться. Доля компании UzAutoMotors за отчетный год уменьшилась с 81,5% до 74,6%. В то же время доля ADM увеличилась с 11,3% до 12,8%. Рост в общем портфеле обеспечен такими марками, как Kia (увеличение на 0,7 процентных пункта), Haval (прирост на 0,5 п.п.) и Changan (рост на 0,3 п.п.).
BYD значительно нарастил свои позиции, увеличив долю рынка почти вдвое — с 5,6% до 10%. По итогам января–июля совокупная доля китайских брендов составила 17,8%, что выше показателя в 11,6% годом ранее. В июле Kia и BYD продемонстрировали схожий рост доли рынка по сравнению с июнем, прибавив по 1,8 п.п., а Haval увеличил свою долю на 0,4 п.п.
Наибольшее падение в июле зафиксировано у Chevrolet (снижение на 3,6 п.п.) и Chery (падение на 0,9 п.п.).
Одной из заметных тенденций 2026 года стало сокращение продаж седанов B-класса. За семь месяцев было продано свыше 70 тысяч таких автомобилей, по сравнению с 87 тысячами годом ранее. Соответственно, доля этого сегмента на рынке уменьшилась с 40% до 34%.
Снижение также наблюдается в категории легких коммерческих автомобилей (LCV): за январь–июль было реализовано 62,8 тысячи машин против 69,5 тысяч за аналогичный период 2025 года, что означает сокращение на 9,6%.
Параллельно растет интерес потребителей к компактным кроссоверам SUV-B. За семь месяцев 2026 года было продано 47,9 тысячи таких моделей, тогда как годом ранее этот показатель составлял 37,7 тысячи. Доля SUV-B выросла на 5,5 процентных пункта и теперь составляет 22,7% рынка.
В целом, автомобильный рынок Узбекистана претерпевает структурные изменения: спрос постепенно смещается в сторону более дорогих транспортных средств. Эта динамика может быть обусловлена развитием финансовых инструментов на авторынке и повышением покупательной способности населения.
