Zetwerk подала обновленные документы для IPO в регулятор SEBI

По случаю Дня независимости были представлены истории военнослужащих, которые после службы стали основателями стартапов, предпринимателями и руководителями бизнеса. Они поделились тем, как жизнь в вооруженных силах повлияла на их дальнейший путь вне военной сферы, а также какие уроки они смогли применить в гражданской жизни.

Антони Аниш покинул Индийские ВВС (IAF) десять лет назад и начал заниматься предпринимательством. По его словам, мир стартапов оказался «интенсивным». Он вспоминает, как почти сказал жене: «На следующие три года просто оставь меня. И если тебе нужно со мной встретиться, то заблокируй мой календарь».

В настоящее время Аниш является соучредителем и управляющим партнером Factoryal — фирмы, которая консультирует стартапы и МСП, а также занимается их ростом. Его карьерный путь начался с участия в создании MyGate вместе с бывшим пилотом IAF Виджаем Арисетти. MyGate — это платформа для управления сообществами и квартирами, которая автоматизирует безопасность, выставление счетов за обслуживание, бухгалтерию и ежедневные жилые операции в жилых комплексах.

Аниш подчеркнул, что их опыт в вооруженных силах оказался решающим для совершенствования продукта MyGate. Он отметил: «Мы имели очень хорошее понимание того, как работают системы безопасности, каким должна быть безопасность и как построить систему безопасности, потому что мы делали это всю свою жизнь на службе».

После работы над MyGate Аниш перешел на должность главного операционного директора T-Hub, инкубатора стартапов, созданного правительством Теланганы. Кроме того, он входит в инвестиционный комитет Jamwant Ventures, венчурного фонда, который инвестирует в стартапы в области глубоких технологий обороны. Он объяснил свой переход: «После MyGate я хотел создать организацию, которая могла бы передавать все эти знания начинающим стартапам. Именно тогда появился T-Hub. Знания, полученные в T-Hub, привели к созданию Jamwant, а затем и Factoryal».

Подполковник Санджив Говила (в отставке) поступил в Армию в возрасте 16 лет и долгое время не видел внешнего мира. Однако после 27 лет службы он решил заняться чем-то другим. Он заметил, что неофициально выступал финансовым советником для своих товарищей по курсу, и решил монетизировать этот навык.

После добровольного выхода на пенсию в марте 2010 года подполковник Говила вместе со своей женой основал предприятие «Hum Fauji Initiatives». Компания помогает военнослужащим управлять своими финансами и инвестициями, включая планирование будущего детей и пенсионное планирование. Говила акцентировал внимание на том, что они работают исключительно с военнослужащими и их близкими родственниками, поскольку многие из них находятся в отдаленных или приграничных районах и испытывают финансовую изоляцию. Он добавил, что компания никогда не выйдет за рамки сферы обслуживания вооруженных сил, стремясь быть «большой рыбой в маленьком пруду».

Этот финтех-бизнес, базирующийся в Нью-Дели, привлек 3500 семей в качестве клиентов. Клиенты привлекаются через рекомендации и различные маркетинговые каналы. «Hum Fauji Initiatives» также проводит лекции по финансовой грамотности в армейских гарнизонах.

Чандан Сингх Ратор, пилот Индийских ВВС в отставке, в 2023 году основал Coreshield — стартап в сфере глубоких технологий обороны и безопасности, базирующийся в IIT Дели. Во время службы пилотом он осознал, что в чрезвычайных ситуациях системы часто перегружаются. Сенсоры не могли связываться с командным центром, который, в свою очередь, не общался с человеком на земле, а этот человек не мог связаться с лицом, принимающим решения. Этот пробел существовал на военных базах, нефтеперерабатывающих заводах, аэропортах и электростанциях, где задержка даже на несколько минут могла стоить жизней или огромных потерь.

Это осознание в конечном итоге привело к появлению нового предприятия Ратора — Coreshield. После выхода на пенсию Ратор обучался в IIM Бангалор, где познакомился со своим соучредителем Раной Амитом К Навином, инженером в области аэрокосмических и оборонных технологий с более чем 15-летним опытом. Третьим соучредителем стала Бхавья Кумар, бывший инженер-штатный сотрудник Palo Alto Networks, которая также работала в Bank of America и Empower в США.

CoreShield разработала платформу безопасности на основе искусственного интеллекта, которая делает датчики критической инфраструктуры, камеры, тепловые системы, сейсмические детекторы и аудиосенсоры более интеллектуальными и способными распознавать угрозы в режиме реального времени. Их основной продукт, Pulse, представляет собой Прогностическую Унифицированную Систему Принуждения (Predictive Unified Enforcement System), которая собирает данные из различных типов сенсоров, очищает их и использует ИИ для обнаружения необычной активности в реальном времени. Стартап использует модели, основанные на сверточной нейронной сети, обученные на различных типах данных об угрозах, для распознавания закономерностей и быстрого оповещения. Хотя CoreShield не производит датчики, он выступает в роли уровня сбора данных и разведки, делая существующие датчики более умными.

Теджа Манакаме, выросшая в Белагави (тогда Белгаум), небольшом городе в Карнатаке, была на последнем курсе обучения по специальности «электроника и коммуникации», когда ее включили во вторую группу офицеров Индийских ВВС. Это было начало девяностых годов, когда женщины только начали поступать в IAF, вдохновляя многих других, таких как Манакаме, присоединиться к силам. Служба в форме, вспоминает Манакаме, принесла ей волнение и признание. Она помнит, как шла по Бригаде Роуд в Бенгалуру в форме, и люди подходили к ней, а СМИ проявляли интерес к появлению женщин-офицеров в IAF.

Однако, когда в Индии начался IT-бум, Манакаме заинтересовалась этой сферой. После завершения шестилетнего срока службы она покинула Воздушные силы, чтобы изучить IT-индустрию. Получив соответствующую подготовку, она устроилась разработчиком в TCS. В 2005 году Манакаме присоединилась к Dell Technologies в качестве менеджера и продвигалась по службе до должности вице-президента по IT в компании. Проработав почти 19 лет в Dell, она теперь возглавляет технологический отдел в офисе компании Curriculum Associates в Индии. Манакаме рада, что жизнь улучшилась для женщин в сфере технологий за эти годы. Как видный лидер в технологической отрасли, она активно участвует в подготовке новых лидеров.

Если вы планируете обновить домашний телевизор, это хороший момент, поскольку на Amazon собраны три предложения от Samsung. Эти варианты включают модели QLED и OLED, подходящие для различных типов и размеров помещений.

Одной из выделенных моделей является Samsung Smart TV 43″ QLED Full HD Q5F 2025. Этот аппарат, выпущенный в 2025 году, имеет нативную интеграцию с Xbox Cloud Gaming, устраняя необходимость во внешнем консоли. Кроме того, он предлагает бесплатные каналы потокового вещания, поддержку HDR для большей глубины цветов и Звук в движении виртуальном, который обеспечивает иммерсивный звук без дополнительной звуковой панели, что делает его хорошей альтернативой для тех, кто ищет качество QLED на 43 дюймах.

Другой продвинутый вариант — Samsung Vision AI TV 43″ NEO QLED ULTRA 4K QN90F 2025. Эта модель выходит за рамки традиционных решений, интегрируя технологию Neo QLED, которая использует мини-светодиоды для чрезвычайно точного контроля освещения. Это приводит к более насыщенному черному цвету и высокой яркости даже при ярком свете. Благодаря разрешению 4K и встроенному искусственному интеллекту Vision AI, QN90F автоматически настраивает качество изображения и звука в зависимости от отображаемого контента, что идеально подходит для комнат среднего размера.

Для потребителей, которые отдают приоритет максимальному качеству изображения, S85F представляет собой самый изысканный выбор из этой подборки. Выпущенная также в 2025 году, она сочетает 4K OLED-панель — характеризующуюся индивидуально отключаемыми пикселями, что гарантирует идеальный черный цвет — с платформой Vision AI от Samsung. Эта платформа оптимизирует цвета, контрастность и даже звук в реальном времени. Имея диагональ 55 дюймов, она обещает полноценный кинематографический опыт для просмотра фильмов, сериалов и игр.

Важно отметить, что эти акции имеют ограниченный запас, и цены могут измениться в любой момент на Amazon. Заинтересованным лицам рекомендуется немедленно перейти по ссылкам, чтобы обеспечить наличие моделей.

Nissan провел тест модели Qashqai e-Power, сумев преодолеть 1980 километров, используя только один бак топлива в Колумбии. Путешествие началось в Боготе и завершилось на побережье Карибского моря, при этом внедорожнику не потребовалось подключаться к какому-либо внешнему источнику зарядки.

Этот подвиг был зафиксирован мировым рекордодержателем Guinness, установив новый ориентир для кроссоверов с увеличенным запасом хода, работающих без внешней подзарядки. Производительность этой системы e-Power будет внедрена в модель Rogue Hybrid 2027, которая выйдет на рынок США.

Во время поездки Qashqai показал средний расход 102 миль на галлон по европейскому стандарту, что эквивалентно 85 милям на галлон в США. Для прохождения всего расстояния было израсходовано 14,5 галлона, примерно 55 литров.

Важно отметить, что маршрут начался на высоте около 2600 метров и закончился на уровне моря. Длительные спуски помогли автомобилю восстановить энергию за счет рекуперативного торможения e-Pedal, позволив части энергии, полученной от гравитации, вернуться в аккумулятор и способствовать низкому расходу.

Принцип работы e-Power отличается от традиционного гибрида, поскольку бензиновый двигатель не передает мощность напрямую на колеса; эту функцию всегда выполняет электродвигатель. Механический узел включает турбированный трехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра, аккумулятор емкостью 2 кВт⋅ч и высокомоментный электродвигатель, при этом двигатель внутреннего сгорания используется в качестве бортового генератора.

Что касается будущего, Nissan разрабатывает версию e-Power для Rogue Hybrid 2027. Эта новая модель будет оснащена турбовальным двигателем с изменяемой степенью сжатия, предназначенным для высокоэффективной генерации электроэнергии даже на высоких скоростях, с целью достижения реального расхода более 40 миль на галлон.

Решение проблемы шума двигателя

Для решения распространенной проблемы таких гибридов, как шум двигателя, Nissan внедрила сложное программное обеспечение. Поскольку двигатель не соединен механически с колесами, его обороты могли демонстрировать неестественные колебания, но программное обеспечение гарантирует, что вращение и звук соответствуют скорости движения автомобиля.

Кроме того, система учитывает окружающую среду. На участках с шумным покрытием двигатель может работать незаметно, в то время как в более тихих районах он может быть отключен при снижении скорости. Другие производители, такие как Honda, Mazda, Ram и китайские производители, используют схожие конфигурации, но Nissan выделяется сочетанием постоянного электрического привода с двигателем с изменяемой степенью сжатия и электронной системой управления, направленной на приближение опыта вождения к опыту управления традиционным автомобилем.