Super73 выпустила MZFT — электровелосипед, вдохновленный мотоциклами, который объединяет прочный внешний вид, акселератор на руле и уменьшенные габариты. Эта модель классифицируется как Класс 2, оснащена двигателем мощностью 500 Вт и имеет максимальную скорость 20 миль в час.
Журналистка Хизер Кулдл-Уэр из Popular Science протестировала велосипед в городской среде, на коротких дистанциях и на маршруте в 25 км с разнообразным рельефом. Анализ показал, что запас хода транспортного средства подходит как для отдыха, так и для повседневного использования.
Начальная цена MZFT составляет от 1995 долларов США за версию с аккумулятором емкостью 520 Втч. Среди его заметных характеристик выделяются высота сиденья 27 дюймов, отсек для хранения под сиденьем и возможность установки второй батареи.
Концепция MZFT направлена на отличие от традиционной эстетики электровелосипедов. Ее дизайн сочетает элементы BMX-велосипедов 80-х годов с горными мотоциклами, что подчеркивается наличием широких шин размером 16 на 4,5 дюйма, определяющих ее визуальную идентичность.
Несмотря на внушительный внешний вид, механика MZFT соответствует стандартам электровелосипеда Класса 2. Он оснащен задним двигателем мощностью 500 Вт, односкоростной трансмиссией и акселератором, управляемым большим пальцем. Электрическая помощь и аккумулятор дополнены двумя наборами из пяти светодиодов.
Протестированная версия имела аккумулятор емкостью 520 Втч, эквивалентный 52 В и 10 Ач, и имеет сертификацию UL2271. Super73 также предлагает конфигурацию с двумя батареями, что позволяет значительно увеличить расстояние, которое можно проехать до необходимости подзарядки.
Заявленный производителем запас хода достигает 32 км с одной батареей и 64 км в двойной конфигурации. В ходе испытаний MZFT преодолела маршрут длиной 25 км, включавший общие велосипедные дорожки, городские перекрестки, деревянный мост, крутой подъем и изменение высоты примерно на 1300 футов. Двигатель смог завершить маршрут, хотя на некоторых самых крутых подъемах приходилось использовать педали. В конце еще оставалось два из пяти индикаторов заряда батареи.
Оценка пришла к выводу, что запас хода в 24–32 км для конфигурации с одной батареей является реалистичным показателем. Положительным моментом была высота сиденья в 27 дюймов, поскольку она позволяет людям ростом от 1,47 м до 1,78 м использовать модель, расширяя доступ к нише электровелосипедов с мотоциклетным видом.
С другой стороны, общий вес транспортного средства составляет около 38,6 кг. Хотя широкое сиденье благоприятствует более расслабленному использованию с акселератором, оно может ухудшить опыт тех, кто планирует долгие поездки на велосипеде. Кроме того, расположение сиденья требует большего расстояния между ногами во время педалирования.
Конструкция велосипеда не включает систему подвески, из-за чего неровности, стыки на асфальте и участки гравия ощущаются более интенсивно. Тест показал, что MZFT лучше себя чувствует на гладких покрытиях и хорошо обслуживаемых велодорожках.
Поездка акцентирует внимание на использовании акселератора. При активации рычага, расположенного с правой стороны руля, велосипед набирает скорость, не полагаясь постоянно на педали. Однако реакция может быть резкой при проезде по неровным поверхностям, поскольку непроизвольные движения большого пальца могут повлиять на срабатывание. Тем не менее, оценка сочла поведение подходящим для рекреационной цели модели.
Простота также очевидна в отсутствии функций, предназначенных для увеличения максимальной скорости. MZFT сохраняет свой лимит в 20 миль в час и не предлагает скрытых режимов Класса 3 или других вариантов для превышения этого предела. Под сиденьем имеется запираемый отсек для мелких вещей, который включает два порта USB-C, позволяя хранить важные предметы и заряжать совместимые устройства.
Мотоциклетный стиль влияет на восприятие транспортного средства третьими лицами. Во время испытаний дети проявляли интерес к компактному дизайну и широким шинам, в то время как некоторые традиционные велосипедисты выражали недоверие к стилю. Эта реакция связана с растущим присутствием более мощных электрических моделей, похожих на мотоциклы и горные велосипеды, что заставляет внешний вид MZFT создавать восприятие, отличное от того, что обычно ассоциируется с электровелосипедами Класса 2.
Суть модели заключается именно в этом сочетании: MZFT стремится предложить визуальную привлекательность и управление с помощью акселератора, характерные для электровелосипедов в мотоциклетном стиле, сохраняя при этом функциональные педали, ограничение в 20 миль в час и конфигурацию Класса 2.
