Индия использует собственную систему спутниковой навигации NavIC, разработанную ISRO. Эта система охватывает всю страну и прилегающий регион, обеспечивая независимость позиционирования Индии от систем, контролируемых другими сторонами. Однако проблема с использованием этой системы всегда касалась наземного оборудования, а не авиации.
Спутниковый навигационный сигнал бесполезен без соответствующего чипа для его приема. Эти чипы производятся лишь небольшим числом компаний, причем в Индии таких почти нет. В результате устройства, продаваемые в стране, могли принимать сигналы GPS, но не NavIC, поскольку коммерческих приемников, поддерживающих NavIC, не существовало.
Компания MumbaiSemi была основана в 2024 году с целью устранить этот коммерческий пробел. Ее основатели провели годы работы над этой проблемой в IIT Bombay.
Виджай Канчетла получил докторскую степень по проектированию интегральных схем радиочастотной связи в этом институте, а ранее работал в Intel. Профессор Раджеш Зеле преподает на кафедре электротехники и имеет докторскую степень Университета Карнеги-Меллона. Компания находится в инкубаторе SINE, технологическом бизнес-инкубаторе института.
Технология изначально представляла собой исследовательский проект под названием Dhruva, который финансировался Министерством электроники и информационных технологий при участии SAMEER в качестве уполномоченного агентства. Этот проект был создан студентами и исследователями в лаборатории Зеле. Первый образец кремния был получен из фабрики в декабре 2019 года. Зеле отметил, что чип был спроектирован за 18 месяцев и стал первым приемным чипом из его лаборатории, полностью разработанным студентами.
Суть разработки заключается в способности настраиваться. Стандартный приемник создается для определенных частотных диапазонов, поэтому поддержка нескольких навигационных систем обычно требует нескольких чипов или изменения аппаратного обеспечения. Работа команды описывает приемник, который полностью программируется для диапазонов, используемых NavIC, GPS, Galileo и BeiDou, без необходимости во внешних компонентах или изменении аппаратного обеспечения на чипе между ними.
Основная инженерная задача связана со слабостью сигнала. Сигнал, поступающий со спутника, значительно слабее окружающего шума. Согласно описанию чипа от Зеле, он способен отделить навигационный сигнал и усилить его примерно в 400 000 раз перед цифровой конверсией на том же самом чипе.
Коммерческая версия называется DhruvaPro. MumbaiSemi утверждает, что она прошла проверку на кремнии, что означает, что она была изготовлена и протестирована, а не просто смоделирована, и компания владеет двумя патентами на эту конструкцию. Меньшее количество внешних компонентов вокруг чипа также приводит к созданию более компактного и недорогого модуля приемника, который фактически приобретает производитель устройств.
Работа получила признание внутри института: IIT Bombay вручил Зеле и Канчетле награду за развитие технологий Д-ра П. К. Патвардана в 2024 году за DhruvaPro во время Национального дня инженеров. Исследование также прошло рецензирование. Статья, описывающая приемник, с Канчетлой в качестве ведущего автора и Зеле среди соавторов, была опубликована в IEEE Transactions on Microwave Theory and Techniques в марте 2022 года, что является более сильной формой внешней проверки, чем могут продемонстрировать большинство компаний в этой области.
Компания участвовала в выставке Bharat Innovates в Ницце в июне 2026 года, где она искала партнеров в области связи и навигации, а не объявляла о своих клиентах. Тем не менее, коммерческая позиция остается закрытой: не было раскрыто никаких данных о клиентах, заказах, выручке или надежных суммах финансирования, и компании еще предстоит перейти от кремния, прошедшего проверку, к массовым закупкам.
