Индийский рынок электромобилей, по прогнозам, почти утроится к 2032 году, причем большая часть этого роста приходится на двух- и трехколесные транспортные средства, обеспечивающие мобильность на последней миле.
Однако многие производители в стране выходят на рынок, не имея четкого плана по управлению транспортными средствами после их продажи клиентам. Они имели ограниченную информацию о местоположении машин, состоянии аккумуляторов или возникновении неисправностей.
Компания Nexular, базирующаяся в Мумбаи, стремится изменить эту ситуацию. Стартап предоставляет подключенное оборудование, облачное программное обеспечение и интеллектуальный слой на базе искусственного интеллекта, которые позволяют производителям электромобилей в Индии, Юго-Восточной Азии и Африке контролировать, управлять и монетизировать свои транспортные средства.
Nexular была основана в 2023 году учеными-компьютерщиками, прошедшими обучение в Швеции — Джоэлом и Эммой Розадой, которые совместно основали более 10 компаний, а также Маттиасом Хултеном. Они создали Nexular вместе с Маттиасом Хултеном, экспертом по мобильности, операциям и разработке продуктов. Джоэл занимает пост председателя, Эмма — финансового директора, а Маттиас — генерального директора.
Джоэл Розада отмечает: «Производители уже приняли решение подключать свои транспортные средства. Единственным открытым вопросом было, какого поставщика использовать и по какой цене».
Это определило концепцию Nexular: оборудование внутри автомобиля, программное обеспечение для управления данными и интеллектуальный слой, который превращает эти данные в полезные функции. На производственной линии рядом с аккумулятором, шинами и двигателем устанавливается компактное устройство. Оно собирает такие данные, как местоположение, состояние батареи и скорость, и при необходимости может дистанционно отключить транспортное средство. Для разных рынков доступны различные варианты оборудования.
Каждый производитель работает в собственной выделенной программной среде, где данные хранятся на частных локальных серверах. Такая конфигурация обеспечивает конфиденциальность и безопасность данных клиентов, помогая производителям соблюдать местные нормативные акты о данных по мере расширения Nexular на новые рынки.
Третий уровень, по мнению Nexular, является ее отличительной чертой. Поскольку компания владеет всем технологическим стеком, она может выпускать новые функции значительно быстрее конкурентов, работающих с несколькими поставщиками. Функции, такие как инструменты оплаты, аналитические панели и функции дистанционного управления, могут быть добавлены без необходимости полной перестройки платформы. Розада утверждает, что такой подход позволяет Nexular продвигаться в 100 раз быстрее, чем традиционные циклы разработки. Он приводит пример: «Проект, который обычно занимает год, мы можем сделать за два дня».
В отличие от бензиновых автомобилей, которые в значительной степени отключаются после продажи, электрические транспортные средства остаются цифровыми в течение всего срока службы. Производители могут управлять сетями замены батарей, программами лизинга и послепродажным обслуживанием, но только если они знают, как используются транспортные средства.
Эта прозрачность также влияет на финансирование. Если кредиторы знают, где находится заемное транспортное средство и как оно используется, риски снижаются, а стоимость заимствования может уменьшиться. Розада подчеркивает: «Для курьеров и водителей-фрилансеров этот разрыв процентных ставок может стать решающим фактором между возможностью приобрести транспортное средство и доходом, который оно обеспечивает, или отсутствием такового».
Для курьеров технология представлена в виде простого мобильного приложения, отображающего местоположение, уровень заряда батареи и цифровой ключ. Тем временем производители и операторы автопарков получают доступ к панелям мониторинга, показывающим местоположение транспорта в реальном времени, оповещения о сервисе и предупреждения о техническом обслуживании. Эти данные могут интегрироваться в существующие системы или использоваться для создания брендированных приложений для клиентов и партнеров по лизингу.
Nexular получает единовременную плату за каждую проданную аппаратную единицу, а также регулярную подписку на программное обеспечение. Производители могут выбирать отдельные продукты или внедрять полную платформу.
Компания также разрабатывает программное обеспечение, которое использует данные транспортных средств для автоматизации финансирования, аренды и услуг по замене батарей, особенно на рынках, где финансирование транспортных средств остается медленным и бумажно-тяжелым.
Создание технологии было лишь половиной задачи; убеждение производителей в ее внедрении потребовало интеграции в существующую цепочку поставок автомобильной промышленности. Вместо того чтобы продавать напрямую курьерам, Nexular выступает в качестве поставщика первого уровня для производителей транспортных средств. Среди ее клиентов мотоциклетная компания Roam, а также игроки в сфере микромобильности Clean Motion и EVX Mobility. Платформа поддерживает все типы транспортных средств — от двухколесных до квадрициклов и служебных транспортных средств.
Nexular конкурирует с такими игроками, как Vecmocon Technologies, которая занимается управлением батареями и интеллектуальными системами для OEM-производителей электромобилей, и Intangles, известной своим предиктивным обслуживанием автопарка на основе ИИ.
Компания подписала три контракта с OEM на сумму более 400 000 долларов США и ведет переговоры еще по пяти. По данным Nexular, ее коммерческий портфель превышает миллион транспортных средств в Индии, Юго-Восточной Азии и Африке, что представляет собой потенциальную возможность на первый год в размере 10–20 миллионов долларов.
Розада сравнивает сегодняшнюю индустрию электромобилей в Индии с ранним подъемом Китая, указывая на такие компании, как BYD, которые превратились из отечественных производителей в мировые бренды в течение десятилетия. Он заявляет: «Мы строим инфраструктуру для тех, кто это сделает».
Nexular позиционирует себя как «Сделано в Индии, международный стандарт», сочетая местное производство с технологией, готовой к экспорту.
Розада настаивает, что скорость остается ее главным преимуществом. Владение полным технологическим стеком позволяет компании разрабатывать и внедрять продукты гораздо быстрее, чем конкуренты, работающие через разрозненные системы.
Розада первоначально инвестировал около 3 миллионов долларов собственного капитала, прежде чем Nexular привлекла еще 550 000 долларов от Saganaki Ventures, 8+ Ventures, Lindia Invest, Skare Invest и группы европейских ангелов в марте 2026 года. Эти средства были использованы для финансирования производства, найма персонала и привлечения клиентов, а Edge Series компании сейчас находится в полном производстве в Индии.
Поскольку производство запущено, непосредственная цель Nexular — выполнение заказов и увеличение доли рынка. После роста продаж последует раунд Серии А. В ближайшей перспективе Nexular стремится стать ведущей платформой подключения для электромобилей в Индии и Юго-Восточной Азии. В долгосрочной перспективе Розада считает, что подключенность станет основой более широкой экосистемы мобильности.
Он ожидает, что в течение следующих двух лет на платформе появятся ИИ-управляемое финансирование, аренда и лизинг. «Мы сможем автоматизировать решения о финансировании на уровне транспортного средства и снизить стоимость кредита. Это сделает электромобили доступными для людей, которые используют мотоцикл в качестве своего бизнеса, а не просто для транспорта».
