Стартап в области космических технологий GalaxEye, базирующийся в Бенгалуру, завершил приобретение компании StarOps, специализирующейся на проектировании космических аппаратов. Целью сделки является консолидация большего объема процесса разработки спутников под одной крышей.
Приобретение позволило GalaxEye интегрировать команду StarOps по проектированию космических аппаратов, платформы спутников и технологии отечественных подсистем. GalaxEye использует свою технологию OptoSAR для создания спутников наблюдения Земли (EO).
Компания GalaxEye отметила, что StarOps обладает опытом в таких областях, как системная инженерия космических аппаратов, двигательные установки, авионика, бортовые вычисления, наведение и навигация, конструкции, электрические системы, а также миссии и наземные операции. Платформы спутников StarOps охватывают классы веса 50 кг, 150 кг и 250 кг, при этом более 66% систем спутников компании были локализованы.
Стратегическое значение этой покупки заключается в вертикальной интеграции, которая дает компании больший контроль над этапами проектирования, производства и эксплуатации продукта, снижая зависимость от внешних поставщиков. Хотя сама сделка не определяет скорость получения этих преимуществ в виде развернутых космических аппаратов или коммерческой выручки, она потенциально обеспечивает лучший контроль над выбором дизайна и графиками тестирования и разработки.
Соучредитель и генеральный директор GalaxEye, Суяш Сингх, заявил, что данная транзакция является частью более широких усилий по развитию собственных возможностей в области космических аппаратов. Он подчеркнул: «...мы значительно укрепляем наши возможности в области космической инженерии. Вместе мы создаем компанию, способную разрабатывать, проектировать и эксплуатировать передовые космические системы из Индии для всего мира».
StarOps была учреждена в 2022 году и имеет корни в TeamIndus, раннем частном индийском космическом предприятии. Некоторые сотрудники ее инженерной команды ранее участвовали в проектах лунного посадочного модуля и ровера TeamIndus. StarOps сосредоточила свою деятельность на разработке платформ спутников и внедрении космических технологий в Индию.
Для GalaxEye это сотрудничество особенно актуально, поскольку планируемые системы EO объединяют радиолокатор с синтезированной апертурой (SAR) и оптическую съемку. SAR использует радарные сигналы для создания изображений и способен работать сквозь облака и ночью, тогда как оптические датчики фиксируют традиционные снимки. GalaxEye называет эту комбинацию OptoSAR, утверждая, что она предназначена для обеспечения наблюдений Земли в любую погоду и днем и ночью.
Наблюдение Земли становится важной частью этого расширения. Правительство одобрило государственно-частное партнерство под руководством Pixxel совместно с Dhruva Space, SatSure Analytics India и Piersight Space для создания группировки спутников EO.
Индия теперь разрешает до 100% прямых иностранных инвестиций в космический сектор, при этом автоматические лимиты варьируются в зависимости от вида деятельности. Производство и эксплуатация спутников, продукты спутниковых данных и наземные сегменты позволяют автоматические инвестиции до 74%, в то время как производство компонентов и систем спутников допускает 100% через автоматический маршрут.
SpaceX находится на критическом этапе, чтобы превратить свои космические устремления в ощутимый рост, при этом производительность ракеты Starship считается фундаментальной для будущих проектов компании Илона Маска.
После IPO в этом году компания наблюдала падение акций после публикации первого квартального отчета как публичной организации. Инвесторы выразили обеспокоенность из-за значительных инвестиций, несмотря на то, что руководство сохраняет очень агрессивный прогноз расширения.
Основная проблема заключается в разработке аппарата, способного перевозить значительно больший груз по гораздо более низким затратам по сравнению с существующими системами. Без успеха Starship проекты, связанные с новыми спутниками, искусственным интеллектом в космосе и расширением сети Starlink, рискуют быть подорванными.
Исторически траектория SpaceX строилась преимущественно на Falcon 9, ракете, ответственной за более десяти лет запусков и постоянно растущую операционную частоту. В 2025 году компания осуществила 165 миссий с этой моделью, проводя почти запуск каждые два дня.
Однако способность Falcon 9 начала восприниматься как недостаточная в свете новых целей корпорации. Этот аппарат может вывести на низкую околоземную орбиту около 23 тонн, в то время как будущие поколения проектов требуют аппаратов, способных перевозить значительно большие объемы.
Starship был разработан специально для удовлетворения этой потребности. С предполагаемой грузоподъемностью в 100 тонн, что примерно в четыре раза больше, чем у Falcon 9, эта ракета позволит запускать более совершенные и крупные спутники, включая будущие версии оборудования, используемого в интернет-сервисе Starlink.
В настоящее время эксплуатация спутников является основным источником дохода SpaceX. Во втором квартале Starlink принесла выручку в размере 4,29 млрд долларов США, что представляет собой увеличение примерно на 66% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Помимо расширения спутниковой связи, компания связывает Starship с еще более амбициозной целью: размещением большого количества спутников, оснащенных для обработки искусственного интеллекта, на орбите. Эта инициатива будет зависеть от гораздо более низких затрат на запуск, чем в настоящее время, учитывая массу необходимых устройств.
Анализ экспертов MoffettNathanson предполагает, что потребуется около 143 миссий Starship на стадии разработки, чтобы вывести в космос вычислительную мощность, эквивалентную крупному наземному центру искусственного интеллекта с мощностью около одного гигаватта.
Снижение затрат неразрывно связано со способностью к полной многоразовости ракеты. В отличие от Falcon 9, который использует только первую ступень повторно, Starship спроектирован для восстановления как двигателя, так и второй секции аппарата.
Аналитики Evercore ISI оценили, что стоимость транспортировки грузов с помощью Falcon 9 достигает около 2700 долларов США за килограмм, отправленный на орбиту, в то время как Starship потенциально может снизить эту стоимость до примерно 185 долларов США за килограмм, если проект достигнет прогнозируемых показателей.
Даже после снижения стоимости акций на 22% с начала торгов SpaceX сохраняет высокую оценку, соответствующую примерно 28-кратному показателю ее прогнозируемой будущей выручки. Этот уровень превышает показатели многих устоявшихся технологических компаний и значительно превосходит средний показатель индекса Nasdaq.
В беседе с аналитиками Илон Маск заявил, что компания стремится резко расширить свою возможности космической транспортировки. Руководитель заявил, что цель состоит в увеличении годовой транспортной мощности с примерно 2500 тонн, достигаемой ракетами Falcon, до более чем миллиона тонн с помощью Starship, с возможностью достижения десяти миллионов тонн в дальнейшем.
Тем не менее, разработка новой ракеты все еще сталкивается с препятствиями. Хотя SpaceX провела сотни успешных запусков с Falcon 9, программа Starship началась более турбулентно: пять из 13 проведенных полетов имели сбои или существенные проблемы во время испытаний.
Компания добилась недавних успехов, включая два успешных запуска Starship в том же году, хотя пока не смогла восстановить и повторно использовать двигатели. На следующие месяцы были запланированы новые миссии.
Таким образом, будущее SpaceX напрямую связано с ее способностью закрепить Starship как надежную операционную платформу. Если проект достигнет ожидаемых результатов, компания сможет увеличить свое присутствие в космической отрасли; в противном случае ее самые большие ставки останутся ограниченными возможностями текущих ракет.
