Председатель Maruti Suzuki India Ltd, Р.С. Бхаргава, обратился к центральному и региональным правительствам с призывом ускорить проведение реформ и активизировать усилия по облегчению ведения бизнеса. Он также попросил все политические партии поддержать программы и реформы, способствующие созданию богатства.
В своем послании акционерам в годовом отчете компании за 2025-26 годы, опытный руководитель отрасли отметил, что правительство и оппозиция должны гарантировать, что дополнительные ресурсы, которые будут сгенерированы, будут направлены на формирование более справедливого и равноправного общества.
Бхаргава также предположил, что учитывая рост автомобильной промышленности после внедрения GST2.0, могут произойти изменения в долгосрочных целях компании. В настоящее время компания прогнозирует, что к 2030-31 финансовому году автомобильная отрасль достигнет объема в 6,1–6,3 миллиона единиц, а доля рынка малолитражных автомобилей будет расти значительно быстрее, чем за последние пять лет.
Он повторил позицию компании о необходимости использования множества технологий для достижения цели перехода к нулевому уровню выбросов в Индии. При этом он подчеркнул, что биогаз, который можно производить в больших количествах из местных ресурсов, может заменить импортный сжатый природный газ (CNG), будучи чистым, возобновляемым и не требующим импорта.
Бхаргава написал в своем обращении, что несмотря на войну между Ираном и США, которая негативно повлияла на большинство мировых экономик, индийская экономика продолжает демонстрировать хорошие результаты и остается самой быстрорастущей среди крупных стран.
Он также заявил, что сбор средств по GST показал устойчивость и достиг новых высоких уровней, даже несмотря на снижение ставок на более чем 90 процентов товаров, добавив, что без реформ GST они могли бы не добиться таких успехов в прошедшие трудные месяцы.
Поздравляя премьер-министра, министра финансов и всех остальных членов правительства, он призвал правительство, включая государственные органы, двигаться быстрее по пути реформ и усиливать работу по упрощению ведения бизнеса. Он посоветовал использовать больше технологий, поскольку это снижает коррупцию и задержки. Бхаргава отметил, что экономия времени является ключевым фактором в снижении производственных затрат, и призвал «доверять частному сектору и силе конкуренции».
Подчеркивая, что «более быстрое создание богатства наиболее эффективным способом является единственным путем, которым Индия может компенсировать потерянное время», он указал, что это продемонстрировано автомобильным сектором, где благодаря росту конкурентной автомобильной индустрии открылись большие возможности для трудоустройства в экономике.
Комментируя перспективы роста рынка пассажирских автомобилей, Бхаргава сообщил, что Maruti Suzuki «в процессе составления максимально точной оценки вероятного роста автомобильного рынка в ближайшие пять лет, что является приятным упражнением, обусловленным реформами GST». Он повторил прогноз о росте отрасли до 6,1–6,3 миллиона единиц к 2030-31 финансовому году.
После введения новых ставок GST 22 сентября 2025 года розничные продажи Maruti Suzuki выросли на 17 процентов во второй половине прошлого года. Он также упомянул, что к марту 2026 года было 1,9 лакха незавершенных заказов, что связано с недостаточной производственной мощностью моделей, которые пользуются спросом. Это стало следствием корректировок, проводившихся в течение последних нескольких лет для адаптации к снижению продаж малолитражных автомобилей и росту рынка внедорожников.
Бхаргава отметил, что компания устраняет эту проблему, делая все свои новые производственные линии достаточно гибкими, чтобы позволять менять платформы и модели по мере необходимости, и что это уже приносит результаты. В первом квартале текущего года (ФГ27) продажи компании выросли на 38 процентов, в то время как отрасль выросла на 28 процентов.
Он уточнил, что продажи малолитражных автомобилей выросли на 17 процентов во второй половине прошлого года, но достигли 35 процентов в первом квартале текущего года (ФГ27) благодаря увеличению производства автомобилей, востребованных клиентами.
Касаясь дорожной карты чистых технологий, председатель заявил акционерам, что компания всегда настаивала на том, что в Индии необходимо использовать множество технологий для достижения цели перехода к нулевому уровню выбросов. Он выразил твердую уверенность в том, что биогаз может быть произведен в больших объемах из местных ресурсов. Эта форма энергии заменит импортный CNG, будучи чистой, возобновляемой и не имеющей импортного содержания.
Кроме того, председатель крупнейшего автопроизводителя Индии по объему производства, отметил, что в процессе производства образуется много ценных побочных продуктов. Ферментированное органическое удобрение не только повысит продуктивность земли, но и улучшит качество почвы. Это позволит избежать сжигания урожая, что поможет сохранить чистую окружающую среду и защитит почвенные микробы. Кроме того, увеличится доход фермеров, и будет способствовать механизация уборки и подготовки полей.
Maruti Suzuki India сотрудничает с Индийским сельскохозяйственным исследовательским институтом Пуса на протяжении последних двух лет, и предварительный отчет соответствует его заявлениям. Упомянув недавнее объявление правительства о схеме GOBARdhan для продвижения производства сжатого биогаза, он сообщил, что совет директоров компании одобрил запуск четырех биогазовых установок на первом этапе стоимостью 561 крор рупий. Он добавил, что как только они узнают больше о процессе и технологии, они надеются инвестировать значительные средства в производство и распределение биогаза, что обеспечит топливо с нулевыми выбросами и снизит нагрузку на CNG и сжигание угля для выработки электроэнергии.
