Министерство экономики и финансов представило на общественное обсуждение проект постановления Кабинета министров, который предусматривает возможность компенсации части процентных платежей по автокредитам, взятым на приобретение электромобилей.
Министерство экономики и финансов представило на общественное обсуждение проект постановления Кабинета министров, который предусматривает возможность компенсации части процентных платежей по автокредитам, взятым на приобретение электромобилей.
Согласно представленному проекту, данный механизм будет применяться к кредитам, выданным физическим лицам для покупки электромобилей на первичном рынке. Установлены ограничения: стоимость самого автомобиля не должна превышать 1000 базовых расчётных величин (БРВ, которые с 1 сентября составляют 440 млн сумов), а максимальная сумма автокредита — 300 млн сумов.
В течение первых двух лет пользователю будет компенсироваться часть процентной ставки, которая превышает 16%, но эта компенсация не может превышать 8 процентных пунктов. Например, при годовой ставке 24% компенсация покроет 8 п.п., а при ставке 20% — 4 п.п. При ставках 16% или ниже компенсация не предусмотрена.
Планируется, что этот механизм начнет действовать с 1 августа 2026 года, однако на данный момент документ находится на этапе общественного обсуждения и еще не утвержден.
В документе четко определено, что под электромобилем понимается транспортное средство категории M1, которое движется исключительно на электродвигателе, заряжается от внешней электросети и не оснащено двигателем внутреннего сгорания; таким образом, гибридные модели исключены из сферы действия механизма.
Автокредит должен быть оформлен в национальной валюте и касаться покупки на первичном рынке. Предоставление компенсации возможно только по тем кредитам, которые будут выданы после подписания соответствующего соглашения между Министерством экономики и финансов и коммерческим банком.
Компенсацию смогут получить заемщики, которых банк признал кредитоспособными согласно своим внутренним правилам и у которых отсутствуют просроченные задолженности. Гражданин обязан отдельно заявить о желании получить компенсацию при подаче заявки. Банк принимает решение о выдаче кредита, и в случае отказа в компенсации, клиент должен быть уведомлен в течение трех рабочих дней с указанием причин. Размер и условие предоставления компенсации должны быть зафиксированы в кредитном договоре.
Финансирование этой программы в 2026 году предполагается за счет дополнительных источников республиканского бюджета, а на 2027–2030 годы планируется выделение средств в рамках государственного бюджета с учетом прогнозируемого спроса.
Проект спровоцировал активную критику на портале общественного обсуждения. Многие пользователи выступили против использования бюджетных средств для субсидирования автокредитов на электромобили, полагая, что данная мера в первую очередь поможет состоятельным покупателям, способным приобрести дорогие автомобили.
Часть участников обсуждения предложила альтернативные решения: вместо компенсации процентов — отмену или снижение утилизационного сбора и других платежей при ввозе электромобилей. По их мнению, это способствовало бы удешевлению более простых моделей и усилило бы рыночную конкуренцию.
Другие комментаторы настаивали на направлении бюджетных средств на социальные нужды, такие как образование, здравоохранение, строительство школ, модернизация электросетей и развитие зарядной инфраструктуры.
Некоторые участники считают, что поддержка покупки электромобилей должна осуществляться через более доступные долгосрочные финансовые инструменты, а не через прямое субсидирование отдельных кредитов. К таким инструментам относятся снижение первоначального взноса, увеличение срока кредитования или предоставление банкам более дешевых ресурсов.
Также пользователи выразили опасения, что подобный механизм может создать несправедливое преимущество для определенных продавцов или производителей. Они призывали обеспечить равные условия для всех участников рынка и устранять тарифные и нетарифные барьеры вместо введения новых субсидий.
Экономист Отабек Бакиров резко раскритиковал проект, назвав его «очень плохим, вредным и антисоциальным». Он отметил, что предложение о бюджетной компенсации процентов противоречит тенденции к сокращению налоговых льгот и создает дополнительную финансовую нагрузку на государственный бюджет. Бакиров подчеркнул, что в самом проекте отсутствует информация о потенциальной стоимости данной программы для государства.
По мнению Бакирова, электромобили в Узбекистане не являются социально значимыми товарами и в основном доступны обеспеченным гражданам. Он подсчитал, что при максимальном размере кредита и компенсации государство может ежегодно покрывать до 24 млн сумов процентных платежей на одного заемщика.
Другой экономист указал, что установленные критерии — ограничение стоимости авто до 1000 БРВ, лимит кредита до 300 млн сумов и требование покупки только на первичном рынке — могут благоприятствовать отдельным игрокам рынка. В качестве альтернативы он предложил временно отменить утилизационный сбор для всех импортеров электромобилей, считая, что такой шаг выровняет конкурентные условия и будет эффективнее прямой компенсации из бюджета.
Напомним, что по данным реестра Налогового комитета (НК) за 2025 год, 155 854 компании получили налоговые льготы на общую сумму 119,1 трлн сумов. С учетом таможенных преференций, общий объем льгот достиг 178,2 трлн сумов, что составляет 9,6% ВВП или 49% от совокупных налоговых и таможенных поступлений, что является высоким показателем. В реестре числится 732 положения о льготах (по итогам 2025 года их было 691).
Эксперт Бехзодхон Алиханов проанализировал влияние исключений на конкурентную среду и заявил, что следующий этап реформ должен быть сосредоточен на обеспечении равных правил для бизнеса.
Если интернет-соединение замедляется в некоторых частях дома или прерывается в критические моменты, проблема может быть в роутере, а не в провайдере услуг. Были отобраны три хорошие альтернативы Wi-Fi Mesh-роутеров, доступных со скидкой на Amazon, чтобы устранить зоны без сигнала и обеспечить стабильную сеть во всех комнатах.
Модель Twibi Force AX представляет вклад Intelbras в стандарт Wi-Fi 6 (AX). Он обеспечивает более высокую скорость, меньшую задержку (latency) и превосходную производительность в местах с большим количеством одновременно подключенных устройств. Благодаря технологии Mesh точки доступа общаются интеллектуально, расширяя сигнал по всему дому без перебоев в соединении. Этот вариант рекомендуется тем, кто ищет современную сеть отечественного производства.
Другой выделенный вариант — комплект Deco M4 от TP-Link, разработанный для обеспечения покрытия больших пространств постоянным сигналом. Эта система поддерживает частоту 5 ГГц и имеет гигабитные порты, сочетая стабильность и скорость в простой в настройке Mesh-конфигурации через приложение. Она считается идеальной как для квартир, так и для домов среднего размера, которым нужна сеть без «мертвых зон».
Deco E3 выступает как доступная точка входа в мир Mesh, сохраняя качество, ассоциируемое с брендом TP-Link. Этот набор, состоящий из двух точек доступа стандарта AC1200, адекватно покрывает жилые помещения среднего размера, предотвращая неприятные зависания при удалении от основного роутера. Установка несложна и может быть выполнена за несколько минут с помощью приложения Deco.
Важно отметить, что акции на Amazon динамичны, и запасы со скидкой могут быстро закончиться. Если какой-либо из этих роутеров заинтересовал вас, рекомендуется приобрести продукт немедленно, прежде чем цена вырастет или товар станет недоступен. Хорошая Wi-Fi инфраструктура положительно влияет на повседневную жизнь, будь то удаленная работа, видеоконференции или просмотр сериалов без перебоев.
В статье, посвященной пути к экономическому прогрессу и улучшению, Джаван утверждает, что долгие годы экономическая политика Ирана была сосредоточена на внешних санкциях и стратегиях противодействия им. Он подчеркивает, что для уменьшения негативного воздействия внешних ограничений правительству необходимо сочетать экономическую дипломатию с внутренними структурными преобразованиями.
Устранение внутренних препятствий, которые мешают производству и инвестициям, не только укрепит экономику Ирана перед лицом внешнего давления, но и создаст условия для устойчивого роста, увеличения занятости, повышения производительности и улучшения благосостояния населения. Автор настаивает, что экономике Ирана нужны структурные реформы больше, чем когда-либо, — реформы, направленные на ликвидацию внутренних «санкций», оптимизацию экономической деятельности и повышение долгосрочной способности страны устойчиво нейтрализовать последствия зарубежных ограничений.
Газета Arman-e-Melli проанализировала региональную обстановку, уделяя особое внимание вопросу между Ираном и США. Согласно изданию, анализ отчетов, опубликованных региональными и международными СМИ, свидетельствует о возможном приближении к результату переговоров между Оманом и Ираном по поводу Ормузского пролива. Поведение Ирана, Соединенных Штатов и посредников указывает на то, что вопрос Ормуза следует рассматривать как основной канал для любых переговоров или соглашений с Вашингтоном.
Иран, считая, что США препятствуют реализации договоренностей в Исфахане, продолжает полагать, что проблема Ормуза должна оставаться доступным рычагом давления против Вашингтона и его региональных союзников. Тегеран намерен приступать к двусторонним переговорам с Соединенными Штатами только после разрешения этого вопроса. Если обе стороны смогут урегулировать вопрос прохода через Ормузский пролив, это может заложить основу для решения более крупной проблемы — прекращения войны — и потенциально открыть путь для дальнейших переговоров между Ираном и США.
В интервью политическому аналитику доктору Ядоллаху Джавани издание Jam-e-Jam обсудило «унизительное поражение» Америки. По словам Джавани, американцы и их союзники, после потерь, понесенных в Кувейте, Бахрейне и Иордании со стороны вооруженных сил Ирана, теперь ясно осознают, что военный потенциал Ирана находится на пике готовности. Он утверждает, что любая ошибка противника — особенно неосторожное наземное вторжение войск США на территорию Ирана — приведет к тому, что точки входа станут могилами для введенных в заблуждение наемников.
По мнению Джавани, преимущество Ирана заключается в реалистичном распознавании врага, тогда как ахиллесова пята Америки — это ее неспособность понять иранский народ. Сегодня, по его словам, Соединенные Штаты вынуждены признать неизбежное стратегическое поражение, поскольку вступили в войну с народом, которого никогда не понимали.
Sazandegi осветило вероятность того, что Иран и Соединенные Штаты приближаются к точке взаимного понимания. Эксперты считают, что новое соглашение относительно Ормузского пролива может послужить интересам обеих стран. Если морская блокада будет снята, Иран сможет возобновить экспорт нефти, а Соединенные Штаты найдут выход из текущего тупика. Как сообщила The New York Times, такое соглашение предоставило бы Ирану стратегический рычаг, которого у него ранее не было.
Однако оппоненты Трампа рассматривают любые сделки с Ираном как признак отступления США. Неудачные переговоры или саботаж со стороны Соединенных Штатов или Израиля могут подтолкнуть регион к новой фазе взаимных атак между Ираном и Америкой. Даже при наличии соглашения по Ормузу споры между Тегераном и Вашингтоном не закончатся; стороны перейдут в более сложную фазу — ядерные переговоры. Этот вопрос значительно сложнее регулирования судоходства в Ормузе и может дать более ясную картину будущего отношений Иран-США и регионального развития.
Resalat проанализировал то, что он видит как изменение стратегии США. Военные события и обстрелы в южных небесах Ирана и стратегических морских путях демонстрируют ключевую фазу изменения в противостоянии с Вашингтоном и Тель-Авивом. Спустя месяцы после начала этого раунда конфликта становится все более очевидным военный и стратегический тупик Соединенных Штатов и Израиля в сдерживании сети сдерживания Ирана. Эта неудача, утверждает издание, подтолкнула западную ось к ведению разведывательной войны, специальным операциям и активации сетей проникновения и попыток переворота внутри Ирана.
Главным полем битвы перестало быть только море или военные базы; оно переместилось внутрь структур безопасности Ирана и в усилия по сохранению внутренней стабильности. Наиболее опасным аспектом этого сдвига стратегии, согласно Resalat, является зависимость Запада от внутренних прокси.
Nvidia планирует направить до 3 миллиардов долларов компании Lancium, разработчику энергетической инфраструктуры, связанной с кампусом центров обработки данных Stargate, расположенным в Техасе.
Эта новость была раскрыта изданием The Information в прошлую пятницу (07) на основе источников, осведомленных о данном вопросе. Первоначально соглашение предусматривает вливание в размере 2 миллиардов долларов, что обеспечит Nvidia долю примерно в 20% в Lancium, компании, поддерживаемой фондом Blackstone.
Существует возможность дополнительного инвестирования в размере 1 миллиарда долларов при условии достижения определенных целей, включая подключение предприятий к электросети. Операция оценивает корпоративную стоимость Lancium и комплекса земельных участков и энергетических подключений под ее контролем примерно в 10 миллиардов долларов.
Финансовые ресурсы также будут использованы для укрепления расширения компании, пока она рассматривает возможный первичный публичный размещение акций (IPO), запланированный на 2027 год. Lancium управляет Lancium Clean Campus, территорией площадью около 1000 акров, расположенной в Эйбилене, штат Техас; этот комплекс является первым операционным объектом, связанным с инициативой Stargate — проектом, направленным на строительство центров обработки данных.
Структура сделки определяет первоначальный приток капитала в размере 2 миллиардов долларов, достаточного для обеспечения Nvidia примерно пятой доли компании. Возможность увеличения инвестиций еще на 1 миллиард долларов зависит от выполнения конкретных задач, таких как получение подключений к электросети.
Этот потенциальный расход происходит в то время, когда Lancium стремится расширить свою деятельность. Как сообщает The Information, компания также изучает возможность проведения первичного публичного размещения акций в 2027 году. Lancium имеет поддержку Blackstone, которая входит в число инвесторов компании.
С этим новым соглашением оценочная стоимость Lancium, учитывая ее недвижимость и энергетические подключения, достигает примерно 10 миллиардов долларов. Операция связана с развитием Stargate — предприятия, в котором участвуют SoftBank, OpenAI и Oracle для создания объектов центров обработки данных. Этот проект был представлен в январе президентом США Дональдом Трампом, который упомянул, что участники намерены выделить до 500 миллиардов долларов на необходимую инфраструктуру для искусственного интеллекта.
Ни Nvidia, ни Lancium не предоставили немедленных комментариев в ответ на запросы Reuters об этой сделке.
