Город Гуарао в Китае: экономика полностью зависит от производства нижнего белья

Существует ряд мест в мире, которые появляются задолго до того, как вы туда доберетесь, и Шанхай является одним из них. До прибытия я уже сформировал в уме образ, основанный на фильмах, заголовках газет и видео из социальных сетей: стеклянные небоскребы, неоновые огни, неустанная энергия и будущее.

Однако мой первый взгляд на материковый Китай оказался совсем не таким. Несмотря на многочисленные визиты в Гонконг, я никогда не посещал материковый Китай, поэтому прибыл с сочетанием любопытства и легкого беспокойства. Процесс иммиграции оказался поразительно эффективным, багаж появился с военной точностью, и вскоре я двигался по ночному Шанхаю в сторону Чаншу.

К сожалению, снаружи было кромешно темно, поэтому поездка могла бы проходить через Шанхай, или автомобильные коридоры Штутгарта, Солихалла или Чанчуня, кто знает. Мой водитель, несмотря на поздний час, был жизнерадостен и поделился мыслями о тяжелых годах пандемии Covid, которые глубоко повлияли на Китай, прежде чем доставить меня в отель Garrya Yangcheng Lake Hotel — прекрасный прибрежный курорт, настолько умиротворенный, что он больше напоминал место для монахов, восстанавливающихся после выгорания.

Первое свидетельство того, что я не в Солихулле, появилось спустя мгновение. Маленькие роботы, очень похожие на миниатюрные версии R2-D2 из «Звездных войн», тихо перемещались по коридорам, доставляя обслуживание номеров. Они никогда не жаловались, не просили чаевых и каким-то образом избегали каждого гостя с пугающей уверенностью, которая намекала на то, что человечество, возможно, живет наемным временем.

Это стало моим первым знакомством с повторяющейся темой в течение следующих 48 часов: технологии, совершающие выдающиеся вещи незаметно. Причина моего визита была куда более захватывающей, чем роботизированное обслуживание номеров. Вместе с небольшой группой журналистов из Ближнего Востока меня пригласила команда Freelander для эксклюзивного закулисного обзора компании перед запуском нового Freelander 8 на Ближнем Востоке позднее в этом году.

После неизбежных церемоний, речей и фотографий, сопровождающих подобные мероприятия, мы добрались до части, ради которой все действительно пришли. Фабрика. Или, возможно, слово «фабрика» не передает всей сути.

Суперфабрика Freelander ощущается не столько как промышленный объект, сколько как целый город, полностью посвященный производству автомобилей. Благодаря инвестициям, превышающим 3,1 миллиарда долларов США, включая значительные улучшения для производства интеллектуальных транспортных средств новой энергии, она представляет собой первую полномасштабную производственную базу Jaguar Land Rover за пределами Великобритании, объединяя британское инженерное наследие с опытом Chery в передовом производстве.

Внутри невозможно не впечатлиться. Более 1100 интеллектуальных роботов дирижируют промышленным балетом с поразительной точностью. Массивные роботизированные манипуляторы легко движутся в воздухе, поднимая двери, двигатели, элементы шасси и кузовные панели с уверенностью человека, который заваривает чай. Искры летят по сварочным станциям, словно фейерверк, в то время как конвейерные системы бесшумно транспортируют частично собранные автомобили к следующему этапу развития.

Это странно гипнотизирует. Человеческий персонал не менее впечатляет. Сотни инженеров и техников работают бок о бок с автоматизацией, а не конкурируя с ней. Сложные инструменты контролируют допуски, измеренные долями миллиметра, в то время как команды оснащают интерьеры с уровнем заботы, более характерным для элитной мебели, чем для массового производства.

Это не автоматизация, заменяющая мастерство. Это автоматизация, усиливающая его. Больше всего меня поразило неустанное внимание к деталям. Казалось, что каждый процесс регулируется философией: если что-то можно измерить, контролировать или улучшить, то, вероятно, это уже сделано. Цифровые системы качества отслеживают каждый автомобиль на протяжении всего производства, а каждый Freelander 8 проходит тщательное тестирование перед выходом с завода. Симуляции дождя, в четыре раза более интенсивные, чем естественный шторм, тесты герметичности батареи, калибровка ADAS и электронная проверка гарантируют, что каждый автомобиль готов не просто покинуть Китай, но и надежно функционировать, независимо от того, попадет ли он в Абу-Даби, Дубай или где-либо еще в мире.

Не менее впечатляет программа устойчивого развития фабрики. Интеллектуальное управление энергией, рециркуляция воды и низкоуглеродные производственные технологии внедрены по всему объекту, подчеркивая, что современное производство все чаще означает баланс между инженерным совершенством и экологической ответственностью.

Возможно, самым обнадеживающим выводом было то, что это не была тщательно срежиссированная выставочная экспозиция. Мы видели производство в том виде, в каком оно происходило. Были искры, шум, незавершенные автомобили, организованный хаос и тысячи отдельных процессов, работающих в гармонии. Это был настоящий взгляд под капот — если вы простите неизбежное автолюбительское клише — на то, что на самом деле требуется для производства современного премиального автомобиля.

К тому времени, как мы вышли через несколько часов, Freelander 8 стал чем-то большим, чем просто новая модель, готовящаяся выйти на рынок ОАЭ. Он стал продуктом тысяч людей, миллионов инженерных решений и одной чрезвычайно сложной производственной экосистемы. И после того, как я провел утро, наблюдая, как роботы собирают автомобили с почти тревожной уверенностью, а днем сел за руль для тест-драйва, это внезапно показалось совершенно другим. Вы не просто управляли новым внедорожником. Вы управляли замечательной суммой всего, что только что увидели.

Китайский стартап Unitree Robotics пытается превратить мировую известность своих человекоподобных роботов в крупномасштабную коммерческую операцию. Компания получила глобальное признание после демонстрации машин, способных выполнять акробатические трюки, однако теперь ей предстоит решить задачу по применению этого оборудования в практических целях.

Этот прогресс происходит на фоне международной конкуренции в области разработки человекоподобных роботов, которая считается стратегической сферой для Китая. Компания, основанная Ван Синсингом, делает ставку на снижение затрат, контроль над производством компонентов и интеграцию с системами искусственного интеллекта для ускорения своего расширения.

Несмотря на достигнутую заметность, широкое внедрение пока остается далекой перспективой. Большая часть произведенных компанией единиц по-прежнему находится в распоряжении университетов, исследовательских центров и разработчиков, тогда как использование в промышленных условиях составляет меньшую долю бизнеса.

Unitree привлекла особое внимание после публичных презентаций своих моделей H2 и G1, которые были показаны во время выступлений в рамках Гала-концерта Spring Festival, телевизионного мероприятия China Media Group, связанного с празднованием Китайского Нового года. Эта демонстрация сделала компанию одним из представителей китайского прорыва в робототехнике.

Во время телеконференции результатов Tesla Илон Маск заявил, что Китай занимает видное положение в секторе человекоподобных роботов, отметив отсутствие значимых конкурентов за пределами страны.

Рост общественного внимания также создал давление на компанию. Ван Синсинг сообщил журналу Time, что чрезмерные ожидания, созданные интернетом, усиливают требования к быстрым достижениям, хотя разработка сложных технологий требует более длительных периодов времени.

Стратегия Unitree заключается в предложении роботов по ценам ниже, чем у многих конкурентов, и сохранении контроля над ключевыми частями аппаратного обеспечения. Стоимость модели G1 была снижена с 16 тысяч долларов США до 13 500 долларов США, в то время как H2 оценивается примерно в 30 тысяч долларов США.

Даже после такого снижения оборудование еще не завоевало широкий промышленный рынок. Данные, представленные самой компанией, свидетельствуют о том, что лишь небольшая часть продаж направляется на фабрики и логистические операции, в то время как основная потребность удовлетворяется академическими учреждениями и специалистами по исследованиям.

Эксперты указывают, что человекоподобные роботы все еще имеют ограничения в выполнении разнообразных задач в реальных условиях. Основная трудность заключается в способности адаптироваться при изменении условий труда, таких как различия в освещении, материалах или расположении объектов.

Грейс Шао, ответственная за рассылку AI Proem, отметила, что эти устройства еще не достигли достаточной зрелости для выхода на массовый рынок. Цзян Чжэюань, генеральный директор стартапа Noetix, подчеркнул, что эффективная стратегия в одной конкретной ситуации может потерять свою эффективность при применении в различных сценариях.

Ван сравнивает текущую стадию человекоподобной робототехники с началом популяризации персональных компьютеров, когда первыми пользователями были узкоспециализированные профессионалы. По его мнению, эволюция программного обеспечения и увеличение числа разработчиков могут постепенно расширить промышленное использование этих машин.

Unitree также продвинулась в процессе открытия капитала на Шанхайской фондовой бирже. Документы компании указывают на прибыль в размере около 87 миллионов долларов США в 2025 году и выручку в размере 250 миллионов долларов США.

Помимо человекоподобных роботов, предназначенных для практических задач, компания представила GD01 — робота большего размера, вдохновленного мехами из популярной культуры. Это оборудование было разработано как платформа для тестирования силы и безопасности, но пока не является продуктом, ориентированным на повседневное использование. Сам проект привлек внимание своим размером и концепцией сочетания характеристик двуногих и четвероногих роботов. Руководство самой компании проявило осторожность в отношении этого оборудования, указав, что его эксплуатация по-прежнему вызывает опасения по поводу безопасности.

Компания надеется, что достижения в области искусственного интеллекта позволят расширить возможности роботов и приблизить их к более сложным действиям. Тем не менее, Ван считает, что широкое внедрение человекоподобных роботов будет зависеть от времени и технологического созревания.