На объекте станции Etihad Rail в Дубае Аль-Ялайис формируется длинный пешеходный переход, соединяющий эту станцию с метростанцией Jumeirah Golf Estates. Параллельно строители занимаются завершением входа в станцию, благоустройством и работой над другими зонами вокруг здания.
Во время визита издания Khaleej Times на площадку пассажирская станция Etihad Rail выглядела законченной снаружи. Основной фасад, стеклянный вход, внешние панели и брендинг Etihad Rail уже были установлены. Название «Dubai Al Yalayis Station» было отчетливо видно как на арабском, так и на английском языках.
Тем не менее, станция пока закрыта для посетителей. Вход и часть дороги, ведущей к нему, были окружены строительными барьерами, а на территории виднелись временные знаки, конусы и ограждения.
Во время посещения около пяти часов вечера в четверг на объекте активно работали рабочие, краны, грузовики и другая техника. Некоторые группы трудились возле входа в станцию, в то время как другие занимались укладкой плитки, ландшафтным дизайном и земляными работами.
Снаружи здания можно было заметить недавно посаженные деревья и большие кашпо. Рабочие также готовили почву и завершали участки мощения. Станцию можно было увидеть с улиц Yalayis Street и Sheikh Mohammed bin Zayed Road. Вдоль части подъездного пути к объекту также разместили флаги Etihad Rail.
Khaleej Times провел около часа, наблюдая за ходом работ с общественных дорог и территорий рядом с метростанцией Jumeirah Golf Estates. Строительство продолжалось на протяжении всего визита, поскольку рабочие и механизмы перемещались по различным частям площадки.
Прогресс был легко заметен по сравнению с предыдущим визитом в ту же область несколько недель назад, когда станция все еще находилась в стадии строительства, а длинный пешеходный переход не был виден.
Во время последнего осмотра между станцией Etihad Rail и метростанцией появилась большая стальная конструкция. Этот переход казался почти полностью соединенным с одной стороны на другую, хотя некоторые элементы все еще требовали завершения. Рабочие были замечены в сварке, подъеме материалов и закреплении секций конструкции. Также продолжались работы на крыше, внешней облицовке и опорных зонах. Несколько частей перехода были покрыты лесами. Краны и подъемное оборудование использовались для перемещения материалов к работникам на высоте. Грузовики и другая строительная техника также функционировали возле конструкции.
Измерение по видимому маршруту на Google Earth показало, что пешеходный переход простирается более чем на 300 метров. Следует отметить, что это оценка, основанная на карте, а не официальные проектные измерения.
Пешеходный переход обеспечит связь между станцией Аль-Ялайис и подземной метростанцией Jumeirah Golf Estates на Красной линии Дубайского метро. Метростанция оставалась открытой и доступной для пассажиров во время визита Khaleej Times.
После завершения строительства пассажиры смогут перемещаться между Дубайским метро и Etihad Rail, минуя дороги вокруг двух станций, и им не потребуется пользоваться такси или другим транспортом для поездки между ними.
Планируется, что станция Dubai Al Yalayis откроется 30 сентября 2026 года. Станция Аль-Дайд в Шардже также ожидается к открытию в эту же дату.
Дубайская станция станет частью пассажирской сети Etihad Rail, которая будет связывать города и регионы семи эмиратов. Согласно предыдущим сообщениям Khaleej Times, вся пассажирская сеть охватит около 900 км и будет включать 11 городов и регионов.
Пассажирский маршрут протянется от Аль-Силы на западе до Фуджайры на восточном побережье. Ожидается, что этот сервис предоставит жителям дополнительный вариант передвижения между эмиратами.
На данный момент станция Аль-Ялайис остается за строительными барьерами. Однако ее внешний вид, который выглядит завершенным, видимые указатели станции и большой пешеходный переход рядом дают пассажирам раннее представление о том, как новая станция будет интегрирована в существующую систему общественного транспорта Дубая.
Станция Etihad Rail в Дубае также будет связана с метро, автобусами и такси. Etihad Rail и Управление дорог и транспорта Дубая заключили партнерство, позволяющее пассажирам использовать карты Nol в рамках железнодорожной и общественной транспортной сети.
Начало формирования одной из крупнейших станций Синей линии метро Дубая, расположенной недалеко от Dragon Mart, происходит на глубине более двадцати метров под землей. Уже возведены бетонные стены, первый туннель достиг станции, а гигантская тоннелепроходческая машина (TBM) завершила свой первый подземный участок длиной 1,2 километра.
Посетив станцию в рамках медиа-экскурсии, официальные лица продемонстрировали текущий прогресс строительства, предоставив возможность увидеть подземную станцию до ее открытия для пассажиров. Во время визита издание Khaleej Times осмотрело подземную станцию, где сотни рабочих занимались строительными работами на разных уровнях. TBM только что вошла в станцию после завершения первого участка проходки, и инженеры сообщили, что следующий этап земляных работ будет продолжаться в направлении Аль-Варка.
В настоящее время станция представляет собой активную строительную площадку, где рабочие проводят работы по выемке грунта, армированию и структурному укреплению на различных ярусах. На месте уже установлены массивные бетонные колонны и стены, что дает представление о том, как формируется станция. На разных участках видны стальные арматурные пруты, а краны и тяжелое оборудование продолжают перемещать строительные материалы. Несмотря на то, что еще предстоит выполнить значительный объем работ, базовая структура будущей станции метро уже отчетливо видна.
Станция Dragon Mart, также известная как станция Китайский рынок, будет иметь площадь застройки около 39 480 кв. м. На объекте в данный момент занято около 580 работников.
Одним из главных моментов посещения стала тоннелепроходческая машина, которая завершила проходку первого участка длиной 1,2 км перед тем, как достичь станции Dragon Mart. Передняя часть машины, называемая режущей головкой, теперь видна внутри станции. За ней находится остальная часть TBM, которая простирается примерно на 160 метров через готовый туннель. Официальные лица заявили, что машина продолжит свой путь в сторону Аль-Варка, где она начнет рыть следующий участок Синей линии.
Готовый туннель будет вмещать две линии метро, обеспечивая движение поездов в обоих направлениях. Машина работает круглосуточно, останавливаясь только по воскресеньям для планового технического обслуживания. В большинстве дней она продвигается на 13–17 метров, а в самый быстрый день достигала проходки до 30 метров.
Официальные представители уточнили, что машина прокладывает туннель сквозь землю, одновременно устанавливая бетонные сегменты туннеля позади себя, что позволяет строить туннель по мере продолжения земляных работ.
Строительство также активно ведется на других станциях Синей линии. На Международном городе 1 в настоящее время работают около 900 человек, а на Международном городе 2 — еще 600 человек. Присоединяя к этому 580 работников на Dragon Mart, в трех местах строительства занято около 2 080 человек. Работы ведутся одновременно на всех трех локациях в рамках продолжения строительства Синей линии.
Хотя пассажирам придется подождать открытия линии, проект уже достиг важной стадии под Dragon Mart. Первый подземный туннель достиг станции, идет строительство структуры станции, а тоннелепроходческая машина готовится двигаться дальше в сторону Аль-Варка. Для тысяч жителей, ежедневно проходящих мимо Dragon Mart, большая часть этой работы остается скрытой под землей. Однако под одной из самых оживленных торговых точек Дубая следующая линия метро уверенно обретает форму.
