Honda Motor Co. поручила разработку новой автомобильной программы компании Tata Technologies Ltd. По данным лиц, знакомых с ситуацией, это первый случай, когда автопроизводитель доверил индийской фирме по инженерным услугам создание комплексной платформы с целью уменьшения расходов.
Ожидается, что данная платформа будет поддерживать различные модели автомобилей. Участники, пожелавшие остаться анонимными, уточнили, что платформа предназначена как для моделей на традиционных топливных двигателях, так и для гибридных и электрических силовых установок. Однако они не раскрыли рынки, на которых могут быть проданы автомобили, разработанные Tata.
Делегирование этой критически важной функции знаменует собой отход от привычной практики Honda, которая обычно самостоятельно разрабатывала основные платформы транспортных средств или использовала свою устоявшуюся сеть поставщиков. Этот шаг происходит на фоне того, как японский производитель пересматривает свою дорожную карту продуктов после объявления первого годового убытка с момента основания в 1948 году, что повлекло за собой отмену ряда запланированных программ электромобилей и ускорение мер по сокращению издержек.
Представитель Honda сообщил по электронной почте, что компания «всегда рассматривает возможность различных внешних партнерств в рамках усилий по укреплению своего конкурентного преимущества», при этом отказавшись комментировать рыночные предположения или детали конкретных партнерств.
Скорость также имеет большое значение для Honda в Индии, поскольку компания продолжает работать с устаревшим и ограниченным портфелем, отставая от таких конкурентов, как Maruti Suzuki India Ltd. и Toyota Motor Corp. на рынке, который она считает ключевым наряду с Японией и Северной Америкой. Хотя Honda в настоящее время не продает батарейные электромобили в Индии, местные лидеры рынка Tata Motors и Mahindra & Mahindra выпустили множество моделей для раннего захвата этого рынка.
Доля рынка Honda сократилась до менее чем 2% на третьем по величине автомобильном рынке мира, по сравнению с пиком в 7% десятилетней давности. Ранее Honda полагалась на партнеров, таких как General Motors Co., при разработке некоторых своих моделей, например, недавно снятых с производства Prologue и Acura ZDX. Тем не менее, это первый раз, когда автопроизводитель привлекает индийскую фирму по инженерным услугам для создания совершенно новой автомобильной платформы.
Растущая роль
Этот шаг также подчеркивает растущую роль Индии как глобального инженерного центра для отрасли. Иностранные автопроизводители, включая Mercedes Benz Group AG, BMW AG и теперь Honda, все чаще передают работу по разработке транспортных средств для сокращения циклов разработки и снижения затрат.
Не называя Honda, генеральный директор Tata Technologies Warren Harris сообщил аналитикам в июле, что его компания добивается прогресса в «полномасштабной программе разработки автомобиля с ведущим японским производителем оригинального оборудования». Tata Technologies, являясь частью Tata Group, предоставляет инженерные и цифровые услуги клиентам в автомобильной, аэрокосмической и промышленной сферах. Сотрудничество с Honda сигнализирует о прорыве с клиентской базой, которую традиционно было трудно завоевать внешним поставщикам инженерных услуг.
Для Honda это решение отражает более широкое переосмысление того, как компания разрабатывает будущие транспортные средства. Генеральный директор Toshihiro Mibe заявил в мае, что компания планирует «более гибко и стратегически использовать внешние ресурсы». Он отметил, что благодаря инженерным кадрам в Индии и Китае доступна ценовая конкурентоспособность и скорость, что помогает Honda адаптироваться к более неопределенному мировому рынку.
Японский автопроизводитель объявил о планах выпустить новую линейку автомобилей в Индии, начиная с 2028 года, одновременно расширяя роль страны как производственного и экспортного хаба, обслуживающего рынки Латинской Америки и Юго-Восточной Азии.
