В июле 2026 года произошел значительный толчок для экономики низковысотного воздушного пространства Китая. 1 июля вступил в силу пересмотренный Закон о гражданской авиации, который впервые официально включил экономику низковысотного воздушного пространства в национальное законодательство.
В конце месяца в Шанхае завершилась Международная выставка экономики низковысотного воздушного пространства 2026 года, на которой приняли участие 452 экспонента, было представлено 570 летательных аппаратов и 65 новых продуктов и технологий. Как отметил Ван Фань, заместитель директора научно-исследовательского офиса по науке, технологиям и стандартам Института исследований CCID, отрасль прошла путь от демонстрационных полетов до регулярных коммерческих операций, пройдя стадии «двигатель нового роста», «развивающаяся отрасль» и «восходящая опорная отрасль» в различных государственных отчетах.
Согласно данным CAAC, рынок экономики низковысотного воздушного пространства Китая в 2025 году оценивался в 1,5 триллиона юаней, при этом почти 40 000 операторов дронов и ключевые технологии перешли от состояния «последователей» к «избирательному лидерству». Регионы Дельты реки Янцзы, Дельты реки Перл и Чэнду-Чунцин создали полноценные промышленные цепочки. В прошлом году Шэньчжэнь осуществил более миллиона грузовых полетов дронов, используя 310 грузовых маршрутов и 8 коридоров для логистики между городами. Планы кластера Шанхая на начало 2026 года нацелены на создание «Мировой столицы eVTOL».
Вопросы безопасности стали главным ограничивающим фактором. Создание CAAC специализированного Департамента безопасности низковысотного воздушного пространства в мае позволило замкнуть регуляторный цикл, охватывающий планирование воздушного пространства, сертификацию летной годности и надзор за рынком. Принцип «Три первых, три последних» теперь регулирует внедрение технологий: сначала грузы, затем пассажиры; сначала разделенное воздушное пространство, затем интегрированное; сначала операции в пригородах, затем в городах.
Компания United Aircraft Group, чей промышленный беспилотный вертолет TD550 является первым промышленным роторным аппаратом, сертифицированным CAAC в Китае, применяет резервирование систем управления полетом и навигации, защиту рабочего диапазона полета, аварийное питание, избегание зон запрета полетов и автономное обнаружение и изоляцию неисправностей.
eVTOL-компания AutoFlight, стоящая за грузовым самолетом V2000CG и пятитонным V5000 Sky-Dragon, следует схожей стратегии. Ее крупный грузовой eVTOL совершил рейс по пополнению запасов протяженностью 12,8 км над Цаннань в Вэньчжоу во время Фестиваля драконьих лодок, перевозя около 200 кг груза и сокращая время транзита в десять раз по сравнению с традиционными методами доставки.
Несмотря на политический импульс и развитие продукции, отрасль все еще находится на начальной стадии масштабирования. Пять основных проблем, названных ZeroG Aircraft Industry в Хэфэе, затрагивают весь сектор: дефицитное и фрагментированное воздушное пространство, незавершенная наземная инфраструктура, незрелые правила и стандарты, слабое общественное доверие, которое требует множества регулярных полетов для формирования, а также серьезный дефицит кадров.
Принцип «Три первых, три последних» помогает ограничить регуляторные риски, однако более сложной задачей остается индустриальная: превратить работающий летательный аппарат в прибыльный маршрут, а работающий маршрут — в сеть, которая в конечном итоге станет сервисом, оплачиваемым остальной частью экономики.
Летний потребительский спрос в Китае вновь привлек внимание мирового сообщества благодаря притоку иностранных туристов в города страны, вирусной тенденции «China Travel» в социальных сетях и растущему международному спросу на китайскую продукцию для охлаждения. Согласно исследованию, проведенному CGTN среди пользователей интернета по всему миру, 86,1% опрошенных полагают, что летняя экономика Китая является не просто сезонным подъемом внутреннего потребления, но и демонстрирует, как обширный рынок Китая создает новые возможности для мировой экономики.
С начала текущего года Китай продолжил расширять свою программу безвизового въезда, оптимизировал правила транзита без визы и улучшил услуги налогового возврата для выезжающих путешественников, что обеспечило международным гостям более удобный и бесшовный опыт путешествий и покупок. В ответ на это, 74,1% респондентов заявили о желании посетить Китай этим летом. Один из участников опроса отметил, что «Китай не только делится выгодами своего собственного развития, но и облегчает людям посещение страны, возможность увидеть ее достижения своими глазами и получить опыт, который может дать ценные уроки другим странам. Нет сомнений, что новая визовая политика привлекает больше путешественников, выбирающих Китай в качестве предпочтительного направления».
По мере того как Китай продолжает расширять свое высокоуровневое открытие, поездка в Китай спонтанно становится все более вероятным выбором для зарубежных путешественников. Это не только увеличивает потребление в таких секторах, как проживание, питание, транспорт и шопинг, но и позволяет миру получить обновленное представление о настоящем, разнообразном и открытом Китае через личный опыт. В этом отношении 89,5% респондентов считают, что Китай делится выгодами развития с миром благодаря своей открытости. При этом 95,8% утверждают, что Китай ускоряет свою трансформацию из просто «мировой фабрики» в «мировой рынок», который движет глобальным потреблением.
Одновременно с этим, продукты для охлаждения, включая кондиционеры, вентиляторы, ледогенераторы и товары для защиты от солнца, остаются очень популярными на зарубежных рынках этим летом. Многие товары столкнулись с резким ростом заказов и даже дефицитом из-за огромного спроса. Благодаря гибким и эффективным цепочкам поставок, улучшенному качеству продукции и производственным возможностям, которые быстро адаптируются к мировым потребностям потребителей, китайские компании непрерывно превращают инновации в новые конкурентные преимущества на мировом рынке.
В связи с этим 80,1% респондентов уверены, что китайские компании, опираясь на полную промышленную систему и гибкие цепочки поставок, способны тонко улавливать глобальные климатические тенденции и потребности потребителей, а также оперативно обновлять свои предложения. В общей сложности 91,2% заявили, что разнообразные сценарии применения и обширный потребительский рынок Китая помогают коммерциализировать новые технологии и продукты, одновременно способствуя росту мировой промышленности. Кроме того, 88,2% опрошенных считают, что летняя экономика Китая не только оживляет внутреннее потребление, но и привносит большую уверенность и свежий импульс в глобальные цепочки поставок и мировую экономику.
Опрос был опубликован на англоязычных, испанских, французских, арабских и русских платформах CGTN. В течение 24 часов он собрал 4524 отклика от интернет-пользователей, принявших участие в голосовании и поделившихся своим мнением.
