Целью Закона «Об автомобильных дорогах», принятого 5 августа 2026 года, является упорядочение отношений в области развития автомобильных дорог, использования этих дорог и дорожной деятельности в Узбекистане.
Целью Закона «Об автомобильных дорогах», принятого 5 августа 2026 года, является упорядочение отношений в области развития автомобильных дорог, использования этих дорог и дорожной деятельности в Узбекистане.
В стране последовательно реализуются масштабные реформы, направленные на модернизацию промышленных секторов, развитие транспортно-логистической инфраструктуры и повышение эффективности деятельности крупных производственных предприятий.
В рамках задач, поставленных под руководством Президента, по технологическому обновлению экономики, внедрению современных инженерных решений и совершенствованию внутренней логистической системы, Навоий кон-металлургия комбинат демонстрирует практические результаты.
Железнодорожный транспорт является одной из ключевых составляющих, обеспечивающих непрерывность производственного процесса на Навоий кон-металлургия комбинате. Эта система играет важную роль в доставке руды, добываемой из месторождений, на гидрометаллургические заводы, а также в безопасной и своевременной перевозке работников на рабочие места и обеспечении стабильности цепочки производства готовой продукции.
В настоящее время в составе комбината работают почти две тысячи сотрудников в двух управлениях железнодорожного транспорта и одном железнодорожном цехе. Зафар Сайемов, начальник отдела железнодорожного транспорта «НКМК» АЖ, сообщил, что в последние годы проводятся обширные работы по модернизации железнодорожной инфраструктуры, созданию новых железнодорожных путей, а также поэтапной замене парка локомотивов и вагонов.
В текущем году Центральное горное управление через управление железнодорожного транспорта построило более 1,2 километра новых железнодорожных путей на руднике «Мурунт». Кроме того, введен в эксплуатацию пункт погрузки руды «Шимолий», способный доставлять около 500 тысяч тонн руды ежемесячно на 2-гидрометаллургический завод. Еще один важный проект — создание новой железнодорожной линии протяженностью 6,3 километра между 5-гидрометаллургическим заводом и рудником «Ауминзо-Амантой». Эти объекты инфраструктуры становятся важным фактором в ускорении процесса транспортировки, снижении расхода топливно-смазочных материалов и повышении логистической эффективности.
Работа по расширению инфраструктуры и оснащению подвижного состава современным оборудованием продолжается. В частности, в рамках инвестиционного проекта «Добыча руды в месторождениях Қоқпатас и Довғистов (III этап)» в управление железнодорожного транспорта Центрального горного управления поступили новые тепловозы и самоходные полувагоны, соответствующие высоким технико-экономическим показателям.
Благодаря этим обновлениям, в первой половине 2026 года планируется перевезти на гидрометаллургические заводы более 38 миллионов тонн руды, а к концу года — достичь показателя в 75 миллионов тонн. Это создает прочную основу для дальнейшего расширения производственных мощностей комбината и увеличения объемов экспортной продукции.
Особое внимание уделяется цифровизации системы железнодорожного транспорта. Цифровое управление профилактическим ремонтом и контроль движения с помощью автоматизированных систем позволяют повысить эксплуатационную эффективность, предотвращать технические неисправности и обеспечивать безопасность движения. Одновременно с этим, в текущем году организуются учебные занятия для около 300 сотрудников отрасли, направленные на развитие навыков работы с современной техникой и технологиями.
Работы по модернизации железнодорожной инфраструктуры не только совершенствуют внутреннюю логистику комбината, но и служат увеличению объемов производства ценных металлов, эффективному использованию ресурсов и внесению соответствующего вклада в устойчивое развитие экономики страны.
В период с января по июнь 2026 года средняя номинальная заработная плата в Узбекистане составила 7,09 млн сумов, при этом самый высокий показатель был зафиксирован в Ташкенте.
Заработная плата за январь-июнь 2026 года достигла 7 миллионов 91,1 тысячи сумов в среднем по стране. Этот показатель превышает аналогичный период прошлого года на 18,4%. Для сравнения, в январе-июне 2022 года средняя заработная плата составляла 3 миллиона 551,6 тысячи сумов, что означает почти двукратный рост средней зарплаты за четыре года.
При сравнении по регионам, самый высокий средний уровень заработной платы отмечен в городе Ташкент, где он достиг 12 миллионов 14 тысяч сумов. Следующим по уровню дохода следует Навоийская область, где средняя зарплата составила 8 миллионов 723 тысячи сумов.
Самые низкие значения средней заработной платы были зарегистрированы в Кашкадарьинской области, где она составила 4 миллиона 865 тысяч сумов, а также в Сурхондарьинской области, где показатель достиг 4 миллионов 937 тысяч сумов.
Работа с обращениями граждан, поиск решений проблем и устранение их причин играет важную роль. Поэтому на заседании Комитета Государственной Думы по труду, здравоохранению и социальным вопросам были представлены данные о том, как различные ведомства решают обращения физических и юридических лиц.
На этом заседании особое внимание было уделено практике решения обращений Министерством здравоохранения, Министерством по сокращению бедности и занятости, Национальным агентством социальной защиты и Агентством по миграции. Члены комитета провели всесторонний анализ выполнения этих задач на местах, качества рассмотрения обращений, практической эффективности принятых решений, а также факторов, вызывающих повторные обращения.
Согласно данным, представленным комитету, за первое полугодие 2026 года в систему Министерства здравоохранения поступило более 45 тысяч обращений, в Министерство по сокращению бедности и занятости — около 54,5 тысяч, в Национальное агентство социальной защиты — более 95 тысяч, а в Агентство по миграции — около 44,5 тысяч. Было отмечено, что большинство этих обращений привели к положительным результатам.
В ходе обсуждений депутаты задали множество вопросов относительно сути обращений, причин их возникновения, ситуации в различных регионах, динамики повторных обращений и эффективности мер, принимаемых ответственными ведомствами. Также была подчеркнута необходимость глубокого изучения каждого обращения, устранения его причин и предотвращения повторных обращений.
Было отмечено, что необходимо улучшить законодательные и практические механизмы для регулярного парламентского надзора, постоянного выявления системных проблем и их устранения.
