Достигнута договоренность между Ираном и Оманом относительно Ормузского пролива. При условии успешного завершения процесса, этот жизненно важный и стратегически значимый морской путь, который был остановлен из-за конфликта между США и Ираном, скоро может возобновиться. Ранее коммерческие суда использовали этот маршрут без каких-либо транзитных сборов или разрешений от какой-либо одной страны, однако ситуация может измениться в будущем.
По сообщениям агентства Reuters, иранские чиновники и региональные источники подтверждают, что в рамках предложенной схемы суда, входящие в Персидский залив через Ормузский пролив, будут находиться под контролем Ирана.
Представитель Министерства иностранных дел Ирана, Исмаил Багхай, заявил, что Тегеран и Маскат согласовали географические координаты нового судоходного маршрута через этот пролив. По его словам, обе страны в настоящее время финализируют совместное заявление, которое подчеркивает основные положения этого соглашения.
Заместитель министра иностранных дел Ирана, Казем Гарибабади, сообщил, что переговоры достигли стадии «фундаментальных соглашений» и что процесс находится на пороге завершения. Иран также уточнил, что предлагаемая система разработана таким образом, чтобы коммерческие суда проходили через морские воды Ирана как при въезде, так и при выезде.
В настоящее время суда, входящие или выходящие из залива, используют международно признанные судоходные пути без получения разрешений от Ирана или Омана. Однако предлагаемая схема может потребовать существенных изменений в системе. Согласно Reuters, суда, входящие в залив, будут проходить через морские районы под контролем Ирана, что даст Тегерану право осуществлять надзор за морским движением в заливе. Тем не менее, остается открытым вопрос, будет ли Иран применять такой же уровень контроля к судам, покидающим залив.
Казем Гарибабади, заместитель министра иностранных дел Ирана по юридическим и международным вопросам, отметил, что Тегеран и Маскат работают над «новой моделью» управления судоходством в Ормузе. В соответствии с предполагаемой системой, большая часть согласованного маршрута пройдет через морские воды Ирана, а меньшая часть — через морские воды Омана. Существующие временные судоходные линии, включая северный маршрут возле острова Ларак Ирана и южный маршрут через морские воды Омана, будут постепенно упразднены и заменены новым коридором.
Он добавил, что новый маршрут первоначально будет действовать в течение двух-четырех месяцев, хотя его продление может зависеть от дальнейшего развития ситуации.
Ормузский пролив часто называют одним из важнейших «узких мест» для поставок нефти в мире, через него проходит около пятой части мировых поставок нефти. Любая страна, которая сможет оказать большее влияние на судоходство здесь, получит значительное стратегическое преимущество на мировом энергетическом рынке. Эксперты полагают, что если Иран получит право контролировать суда, входящие и выходящие из пролива, это станет одной из крупнейших дипломатических и стратегических побед Тегерана за последние годы, что приведет к серьезным изменениям в балансе сил в регионе.
По вопросу о том, кто будет проводить проверки, пока не принято окончательного решения. Региональные власти сообщили Reuters, что страны залива желают, чтобы проверка осуществлялась не только Ираном, но и в рамках регионального мониторинга. Стороны также обсуждают, следует ли взимать плату или сбор за проход по этому маршруту. Иран требует транзитный сбор в размере 5–7 процентов от стоимости груза, в то время как Оман ведет переговоры о значительно более низкой ставке — около 3 процентов. При этом США настаивают на том, чтобы суда продолжали использовать этот пролив без уплаты каких-либо транзитных сборов.
В настоящее время сохраняются некоторые разногласия. Один источник в Иране отметил, что «настоящая загвоздка кроется в деталях», и что один твит Трампа может все испортить. Иранские официальные лица также подчеркнули, что открытие пролива зависит от полного выполнения Вашингтоном своих обязательств в рамках меморандума о взаимопонимании (MoU), подписанного в июне.
