Узбекистан обладает потенциалом для поставок Кыргызстану до двадцати тысяч тонн топлива в течение месяца. Об этой возможности сообщил Адылбек Касымалиев, который занимает пост председателя кабинета министров и руководителя администрации президента Кыргызстана, в рамках подкаста государственного информагентства «Кабар».
По информации Касымалиева, представители кыргызской стороны уже вели переговоры по данному вопросу с премьер-министром Узбекистана Абдуллой Ариповым. Кыргызстан, который зависит от импорта более чем на 90% топлива, активно ищет альтернативных поставщиков на фоне повышения мировых цен и уменьшения прежних возможностей закупок в России.
Касымалиев подчеркнул, что «У них есть возможность поставлять по 20 тысяч тонн топлива в месяц» после проведения переговоров с премьер-министром Узбекистана. Он также уточнил, что Кыргызстан ведет обсуждения поставок нефтепродуктов с рядом других стран, включая Россию, Беларусь, Китай, Азербайджан, страны Европы и Турцию.
Глава Кабмина отметил, что Беларусь уже оказывает поддержку Кыргызстану в сфере поставок топлива. Хотя первые пять автоцистерн с нефтепродуктами поступили из Китая, для наращивания объемов требуется налаживание железнодорожных перевозок. Переговоры также продолжаются с Азербайджаном.
Поставки из Европы и Турции сталкиваются с трудностями, связанными с транзитом. Кроме того, наблюдается рост как стоимости самих нефтепродуктов, так и расходов, связанных с их транспортировкой. Правительство Кыргызстана применяет субсидии на дизельное топливо, бензин Аи-92 и автомобильный газ для замедления резкого роста цен, однако Касымалиев предупредил о постепенном увеличении стоимости топлива.
В настоящее время дизельное топливо и бензин Аи-92 в Кыргызстане стоят на 20–25 сомов дешевле, чем в Узбекистане и Таджикистане, причем эту разницу покрывает республиканский бюджет. В начале июля стало известно, что Кыргызстан обратился к Узбекистану, РФ, Казахстану и другим государствам с целью обеспечения стабильности поставок топлива. Минэнерго заявляет о наличии достаточных запасов, но признает влияние глобальной ситуации.
Ранее, в период с января по апрель, импорт бензина в Кыргызстане снизился почти на 20%, при этом основным поставщиком оставалась Россия. Стоит отметить, что в июне топливный импорт Узбекистана значительно упал после высоких показателей в апреле и мае: объем ввоза бензина оказался выше прошлогоднего, но на треть меньше, чем в мае, а дизельное топливо и керосин были ввезены в разы меньше. Средняя импортная цена на бензин и керосин продолжала расти.
Первый заместитель министра энергетики Умид Мамадаминов сообщил, что производственные мощности Узбекистана позволяют выпускать более 1,2 миллиона тонн нефтепродуктов, при этом еще 600–700 тысяч тонн поступают в виде импорта. Он выразил уверенность в том, что запасов на ближайшие два-три месяца будет достаточно.
