Современные автомобили и мотоциклы, которые ранее определялись механическими характеристиками, постепенно переходят на технологическую основу. После появления интеллектуальных функций и систем ADAS в транспорте ожидается внедрение особой технологии — Vehicle-to-Vehicle (V2V) Communication. Индия может войти в число стран, где все транспортные средства будут оснащены этой системой.
Министерство дорожного транспорта и автомагистралей подготовило проект документа, предлагающий сделать систему V2V обязательной для новых автомобилей с целью улучшения безопасности на дорогах. В отличие от существующих систем безопасности, которые полагаются на камеры, радары и бортовые датчики, транспортные средства с V2V будут обмениваться информацией с другими через беспроводные каналы.
Эти автомобили будут передавать данные о своей скорости, местоположении, направлении движения и ускорении соседним транспортным средствам. Благодаря этому система сможет предупредить водителей о потенциальной аварии еще до ее возникновения. Например, V2V уведомит водителя о внезапном торможении другого автомобиля, смене полосы движения, приближении экстренного транспорта или о произошедшем столкновении.
Важно отметить, что данная технология призвана не заменить существующие функции ADAS, а дополнить их для повышения уровня безопасности. Хотя система пока находится в стадии проекта, Департамент телекоммуникаций выделил для нее отдельный диапазон частот — от 5.875 ГГц до 5.925 ГГц, который позволит автомобилям обмениваться данными в режиме реального времени.
Согласно проекту уведомления, с 1 октября 2028 года система V2V должна быть установлена во всех транспортных средствах категорий L, M и N. Категория L включает двух- и трехколесные транспортные средства; категория M предназначена для пассажирских автомобилей (таких как легковые машины и автобусы); а категория N охватывает грузовики и легкие коммерческие транспортные средства.
Транспортные средства, которые уже оснащены этой функцией, должны будут применять ее как стандарт с 1 октября 2027 года. Такой поэтапный запуск предоставит производителям транспортных средств и поставщикам компонентов достаточно времени для разработки и интеграции новой технологии.
Подобные технологии активно разрабатываются в таких странах, как Китай, Япония, США и страны Европы. В некоторых государствах проводятся пилотные проекты как по V2V, так и по V2X (Vehicle-to-Everything), однако ни одна страна не внедрила эту технологию полностью. Китай лидирует в области подключенных транспортных средств, тогда как в Японии акцент делается на V2X.
При использовании данной технологии личные данные водителей, такие как имя или номер телефона, не будут передаваться. Тем не менее, сохраняются опасения по поводу конфиденциальности, поскольку компании могут отслеживать маршруты передвижения. Существует также беспокойство относительно того, как третьи стороны будут использовать полученные данные.
Будущее внедрение этой технологии в Индии остается неопределенным, и это будет зависеть от развития ситуации. Пока следует рассматривать ее как будущую разработку, поскольку интеграция этой технологии приведет к увеличению стоимости транспортных средств.
