Выпуск Hennessey Blackbird и анализ самых продаваемых автомобилей в июле 2026 года

Производство Land Rover Discovery Sport официально прекращено в Европе после двенадцати лет выпуска. Запущенный в 2014 году для расширения модельного ряда бренда, Discovery Sport был создан как преемник Freelander, представляя собой более современный и изысканный роскошный внедорожник. Он отказался от значительной части своих традиционных внедорожных характеристик, включив электрифицированные силовые установки и семиместные версии, что подчеркивает его концепцию городского семейного люксового автомобиля, способного преодолевать пересеченную местность, хотя и редко.

Jaguar Land Rover подтвердила, что производство Discovery Sport прекратится в Хэлвуде, Англия, к концу этого года. Впоследствии производство будет остановлено на заводе в Пуне, расположенном на западе Индии. Вывод модели с рынка будет постепенным, по мере исчерпания запасов и прекращения дилерскими центрами приема новых заказов.

Это решение головного офиса напрямую влияет на будущее Discovery Sport, производимого в Бразилии. В начале месяца стало известно, что завод JLR в Итатайе (РЖ) приостановил свою деятельность. С прекращением международного производства национальная сборка становится нецелесообразной из-за отсутствия компонентов. Хотя он все еще отображается в конфигураторе бренда, его нет в официальных запасах, что указывает на то, что модель выведена из ассортимента.

В этом контексте будущее Range Rover Evoque, производимого в Бразилии, также остается неопределенным, поскольку он использует ту же производственную линию, что и Discovery Sport. Недавние слухи предполагают, что завод может быть приобретен китайской компанией Omoda & Jaecoo, входящей в группу Chery.

Возможный новый Ferrari 12Cilindri «GTO»?

В продолжение спекуляций о Ferrari Luce, которая была признана необходимым шагом, появились специальные модели для постоянных клиентов. Первым стал 12Cilindri Manual, описанный как автоматизированная ручная версия. Теперь возле завода представлен замаскированный прототип 12Cilindri. Эта модель имеет более выраженный задний спойлер, чем базовая версия, напоминая 250 GTO, что сильно намекает на ее идентичность.

Учитывая, что Ferrari планировала создать преемников для 812 Competizione, F12tdf, 599 GTO и косвенно для самой 250 GTO, этот спойлер служит признаком того, что это 12Cilindri GTO, независимо от того, как Ferrari назовет ее. Кроме того, передняя часть имеет большие воздухозаборники, а задняя — новый диффузор, спроектированный для управления аэродинамикой спойлера.

Под капотом ожидается, что двигатель V12 объемом 6,5 литра F140HD сохранит свою основу, но с настройками для достижения около 850 л.с. Эта оптимизация должна включать улучшения в поршневой группе, новую систему впуска, обновленную выхлопную систему и новую карту управления двигателем. Следует отметить, что этот двигатель уже оснащен титановыми шатунами, сбалансированным коленчатым валом и покрытием DLC (алмазоподобный углерод). Трансмиссия, тормоза и подвеска также должны получить тонкие доработки, чтобы оправдать звание GTO или свое место в специальной линейке.

Shelby анонсирует F-150 Super Snake Sport с наддувным двигателем мощностью 821 л.с.

Shelby выпустила F-150 Super Snake Sport — спортивный пикап, оснащенный наддувным двигателем, который развивает мощность 821 л.с. В то время как стандартная версия использует атмосферный пятилитровый двигатель V8 Coyote с двойным распредвалом в головке блока цилиндров, спортивная версия значительно повышает производительность.

Для достижения этой повышенной мощности Shelby внедрила комплект под названием «Stage 2», который включает карбоновый впуск, переработку потоков, инжекторы с большим расходом, высокопроизводительные свечи и алюминиевый радиатор. Визуально компрессор и впускной коллектор окрашены в Ford Racing Blue. Звук обеспечивается выхлопной системой Borla, настроенной самой Shelby.

Пикап сохраняет классический дизайн с простой двухдверной кабиной, ориентированный на производительность на асфальте. Что касается управляемости, он оснащен койловерами KING, задними стабилизаторами для контроля при сильном ускорении, а также перфорированными и канавленными тормозными дисками Baer. Контакт с дорогой обеспечивают шины Michelin на 22-дюймовых дисках.

Эстетически пакет включает эксклюзивный капот с двойным воздухозаборником типа ram-air, персонализированный передний бампер, функциональные воздухозаборники в крыльях и полный аэродинамический комплект. Варианты цветов включают Agate Black, Argon Blue, Carbonized Gray Metallic, Iconic Silver и Oxford White, которые можно комбинировать с двойными полосами в шести доступных оттенках. Новинка для линейки 2026 позволяет клиенту выбрать, будет ли надпись Shelby на передней решетке окрашена в цвет кузова или в цвет полос.

Интерьер оснащен премиальными кожаными сиденьями с вышивкой змеи на спинках, отделкой из углеродного волокна, спортивными алюминиевыми педалями и персонализированными ковриками. Поскольку он производится ограниченной партией, каждая единица получает пронумерованный номер на приборной панели и официальную документацию коллекционера. Технически классифицируемый как новый автомобиль, он пригоден для самостоятельного импорта, с начальной ценой от 115 795 долларов США, что может превысить 1,2 миллиона бразильских реалов после учета импортных расходов.

Ferrari F50 Майка Тайсона снова выставлена на продажу

Ferrari F50, которую называли «некрасивым цыпленком» из-за меньшей известности по сравнению с F40 и Enzo, набирает растущую стоимость на аукционах. Ее прежнее неприятие было ошибочным, поскольку это дорожный автомобиль, оснащенный структурным двигателем V12 Формулы-1 и механической коробкой передач.

Известный экземпляр этой модели, шасси 104220, принадлежавший Майку Тайсону, снова выставлен на аукцион RM Sotheby's с оценочной стоимостью от 7 000 000 до 9 000 000 долларов США. Этот автомобиль был произведен в 1995 году и приобретен Тайсоном в том же году в Беверли-Хиллз, имея классическую покраску Rosso Corsa и черный салон.

Тайсон владел автомобилем год, прежде чем продать его обратно дилеру. С тех пор автомобиль перешел через девять владельцев, но на нем было пройдено чуть менее 10 000 км. В 2022 году F50 прошла капитальный ремонт в Ferrari в Форт-Лодердейле, а недавно была осмотрена в Ferrari в Ньюпорте-Бич для предложения на аукционе в рамках наследства его последнего владельца. Лот включает всю оригинальную документацию того времени и пару боксерских перчаток, подписанных Тайсоном.

IndyCar объявила о разработке своей новой рамы IR-28 после 16 лет совершенствования двигателя DW12. Этот проект, который в настоящее время разрабатывается Dallara, направлен на уменьшение веса, улучшение аэродинамики для облегчения обгонов и более тесную интеграцию aeroscreen в модели Формулы.

Детали новой рамы IndyCar

Первые изображения IR-28 демонстрируют более чистый и агрессивный профиль, отличающийся от внешнего вида текущего aeroscreen с «обрезанной крышкой» и больше напоминающий гоночные болиды Формулы, при этом сохраняя характерную простоту Indy. Кабина была переработана для лучшего размещения более высоких пилотов, оптимизируя комфорт и вентиляцию.

Хотя детали силовой установки и аэродинамики еще не определены, Indy сообщила, что крылья и днище были спроектированы для снижения аэродинамического сопротивления, что позволит автомобилям работать ближе в поворотах, обещая более напряженные тормозные гонки. Для снижения веса заменили суперконденсатор на обычную батарею и приняли более легкую трансмиссию от Xtrac, что привело к уменьшению механического узла на 45 кг.

Двигатели остаются прежними — это двухтурбинный V6 объемом 2,4 литра от Chevrolet и Honda, — но они были настроены с учетом постоянных усовершенствований разработки, что привело к неопределенному увеличению мощности. Кроме того, подвеска получит новый комплект, который позволит проводить больше настроек пружины, амортизатора и инерционного демпфера без увеличения затрат для команд. Первоначальные испытания с прототипом начнутся на этой неделе, а дебют запланирован только на сезон 2028 года.

Выпуск VW Tukan с простым салоном

Volkswagen изначально показывала Tukan, свой новый компактный пикап, только в двухместной конфигурации, фокусируясь на цвете, названии и форме, что было воспринято как ответ на рыночный спрос на внедорожники с менее практичными грузовыми отсеками. Недавно была представлена версия с простым салоном, которая ранее появлялась только в замаскированном виде или как тестовый автомобиль.

Tukan CS имеет стратегическое значение, эквивалентное ее более утонченной версии, поскольку она должна заменить Saveiro и превзойти Strada, доминирующую как в сегменте, так и на рынке. Ключевое механическое отличие заключается в задней подвеске, которая будет использовать прочную жесткую ось с полуэллиптическими пружинными рессорами, следуя той же инженерии, что и Fiat, что должно обеспечить грузоподъемность около 700 кг.

Что касается двигателей, она унаследует варианты от T-Cross, используя модульную платформу MQB, с выбором от 1.0 TSI до нового 1.5 TSI mild-hybrid, последний предназначен для верхних версий с двумя сиденьями. Хотя концепт Tarok был представлен на автосалоне в 2018 году, официальный запуск пикапа запланирован на первое полугодие 2027 года, что является долгим ожиданием.

Обновления европейских и американских моделей

Volkswagen представила в Европе гибридную версию T-Roc, внедорожник, производный от Golf Mk7, оснащенный двигателем 1.5 turbo TSI Evo2, двумя электродвигателями и аккумулятором емкостью 1,6 кВт⋅ч. Хотя это может показаться далеким для бразильской публики, этот новый тип двигателя в стране послужит основой для национального T-Roc. Кроме того, двигатель 1.5 будет адаптирован для работы на бензине и этаноле, предусматривая версии с легким и полным гибридом.

Ключевым моментом является то, что бразильский T-Roc будет иметь другие размеры, чем европейская модель. Источники указывают, что национальная версия будет использовать платформу MQB Evo, но будет иметь большую общую длину и колесную базу. В то время как в Европе длина составляет 4,37 метра, а колесная база — 2,63 м, в Бразилии эти размеры должны находиться в диапазоне от 4,40 до 4,50 метров в длину и от 2,65 до 2,70 м по колесной базе. Это изменение отражает то, что произошло с T-Cross в 2019 году, когда европейский проект был адаптирован для бразильского рынка.

Эта информация подтверждается фотографиями прототипов, тестирующихся в Бразилии, где заметны большие колебания и отличительный дизайн переднего бампера с новыми воздухозаборниками для системы охлаждения. T-Roc должен дебютировать в Бразилии в 2027 году, и предполагается, что он может заменить Nivus, хотя сосуществование моделей также возможно.

Audi Q9 представлен в США

Audi представила свой самый большой внедорожник, Q9, в Соединенных Штатах — на рынке, где такие автомобили имеют более широкое распространение. Q9 будет производиться в Братиславе, Словакия, и также будет продаваться в Европе. Его прибытие в Бразилию еще не подтверждено, но считается вероятным.

Нумерация Audi следует прогрессии размеров, и Q9, будучи первым с номером 9, достиг нового размерного уровня: длина 5,31 метра, ширина 2,21 м, высота 1,81 м и колесная база 3,14 метра. Для создания Q9 Audi отказалась от платформы MLB, используемой Q8, и приняла архитектуру PPC, разработанную в сотрудничестве с Porsche.

Четырехлитровый двухтурбинный двигатель V8, аналогичный тому, что используется в Cayenne Coupé, поставляется Porsche. В спортивной стартовой версии SQ9 он развивает 599 л.с. и крутящий момент 81,6 кг⋅м. Однако американские потребители также получат возможность выбора двухтурбинного двигателя V6 объемом 2,9 литра, который выдает 435 л.с. Трансмиссия всегда автоматическая на восемь передач, сопряженная с системой полного привода Quattro, которая направляет большую часть мощности на заднюю ось и включает электронный блокирующий дифференциал.

Для европейского рынка Q9 также будет доступен с трехлитровым турбодизельным двигателем V6, способным выдать 245 л.с. или 299 л.с., в зависимости от версии, с поддержкой системы легкого гибрида, которая обеспечивает дополнительные 24 л.с. при необходимости. Гибридные плагин-модели будут представлены в следующем году. Хотя официальных прогнозов для Бразилии нет, Audi обычно быстро выпускает новинки на местном рынке.

Dodge представляет тизер нового Super Bee

После рекламного инцидента с новым электрическим Charger Dodge сосредоточилась на минимизации ущерба и решила возродить прошлые иконы в современном дизайне, включая концепт Copperhead, который должен стать серийной моделью.

Недавно компания анонсировала вероятное современное переосмысление сочетания Plymouth Superbird и Dodge Charger Daytona, характеризующееся аэродинамическим носом и приподнятым задним антикрылом. Ранее опубликованные изображения являются лишь концептуальными проекциями, но перспективы многообещающие.

Более конкретное объявление было сделано недавно: Dodge выпустила видеотизер, ориентированный на энтузиастов классических маслкаров, подчеркивающий желтые и черные цвета, освещение драгстрипа и пчел. Это сигнализирует о возвращении Super Bee. Оригинальный Super Bee был выпущен в 1968 году на базе Coronet и славился тем, что предлагал опции двигателей V8 Hemi 426 (7 литров) и Six Pack 440 (7,2 литра).

Название также было кратко использовано в 2023 году в седане Charger в специальной серии Super Bee, ограниченной 1000 экземплярами, выпущенной в рамках прощальной серии Last Call. Даже без официальных изображений или эмблем в тизере, сообщение ясно. Была отмечена важная дата: 7 августа 2026 года, совпадающая с мероприятием Roadkill Nights, ежегодным фестивалем дрэг-рейсинга, организованным Dodge в партнерстве с журналом Motor Trend, который часто служит площадкой для презентаций концептов и моделей.