Когда-то автор полагал, что этанол может стать определяющим направлением его профессиональной деятельности. Он принял должность управляющего директора в компании, занимающейся сахарными заводами в Андхра-Прадеш. При этом он установил для себя частное условие: он посвятит отрасли два года. Если он придет к выводу, что этанол представляет собой одну из самых многообещающих промышленных возможностей Индии, он останется и построит карьеру вокруг этой сферы; в противном случае он перейдет в Фонд той же группы.
Этот план казался разумным, поскольку индустрия не имела права голоса в этом вопросе. Однако спустя два года он решил уйти. Причиной стало не отсутствие перспектив у этанола, а убежденность в том, что Индия пытается решить одну проблему, создавая при этом другую. Спустя почти два десятилетия это заключение кажется еще более обоснованным.
Нельзя не отметить достижения программы этанола в Индии. Поскольку Индия импортирует более 85 процентов своей сырой нефти, каждый литр отечественного этанола, смешанного с бензином, снижает эту зависимость, укрепляет энергетическую безопасность, экономит иностранную валюту и обеспечивает более стабильный рынок для миллионов фермеров, выращивающих сахарный тростник. Кроме того, это смягчает положение сахарной промышленности, перенаправляя избыточный сахар в топливо, когда сам сахар становится менее прибыльным.
Бразилия давно продемонстрировала жизнеспособность этой модели. Транспортные средства с гибким топливом регулярно переключаются между бензином и этанолом, а сахарные заводы меняют производство сахара и топлива в зависимости от рыночных цен. Страна создала одну из самых успешных экосистем биотоплива в мире. Но успех Бразилии основан на гораздо большем, чем просто культура или политика; он отражает сочетание благоприятного климата, эффективной логистики, крупномасштабной переработки, совместимых автомобильных технологий и десятилетий институционального опыта. В Бразилии этанол — это не просто сельскохозяйственный продукт, это целая экосистема.
Конечно, политики в Индии задают очевидный вопрос: если Бразилия может это сделать, почему не можем мы? Это привлекательный вопрос, но ответ на него неудобен. Хотя Бразилия и Индия могут выращивать сахарный тростник, они делают это в очень разных экологических условиях.
Когда автор начал изучать бразильскую модель двадцать лет назад, и даже сейчас, один факт остается доминирующим. Великий тростниковый пояс Бразилии отличается обильными осадками, и большая часть урожая выращивается за счет дождевого орошения. Вода, хоть и никогда не бывает бесплатной, не является определяющим ограничением.
Ситуация в Индии кардинально иная. Сахарный тростник занимает всего 3–4 процента от обрабатываемых земель страны, однако потребляет около 12–15 процентов ирригационной воды. Значительная часть этого выращивается в штатах, которые уже борются с истощением грунтовых вод и повторяющимися засухами. Махараштра и части Карнатаки являются очевидными примерами. Каждый дополнительный гектар сахарного тростника конкурирует за все более дефицитный ресурс.
Здесь пересекаются экономика энергетики и водная экология. Энергетическая политика нельзя оценивать только по сэкономленной нефти, но и по расходуемых дефицитных ресурсов. Замена импортной нефти отечественной водой не обязательно является национальным приобретением.
Более широкий вопрос касается социального баланса затрат и выгод. Этанол, несомненно, приносит важные общественные блага: он уменьшает импорт сырой нефти, усиливает энергетическую безопасность, поддерживает доходы фермеров, стабилизирует сахарную промышленность и снижает выбросы транспорта. Однако к этим преимуществам необходимо сопоставить издержки, которые рынки редко полностью учитывают: истощение грунтовых вод, субсидируемое орошение, электроэнергия для перекачки воды, деградация окружающей среды и альтернативные издержки от отвлечения дефицитной воды от производства продуктов питания или городского использования. Таким образом, положительный чистый социальный эффект от этанола зависит не только от цены на сырую нефть, но и от экологической ценности потребляемой им воды. Ответ, вероятно, не будет одинаковым по всей Индии, и в некоторых регионах он может перестать быть положительным после учета всех социальных издержек.
Сторонники этанола справедливо указывают, что большая часть раннего этанола в Индии производилась из мелассы — побочного продукта сахарного производства. Если отход может заменить импортное топливо, мало кто будет жаловаться. Но это длится недолго. Все чаще к производству этанола направляют свежий сок сахарного тростника и мелассу с высоким содержанием B. Культура больше не производит сахар с этанолом как полезным побочным продуктом; растущая доля выращивается преимущественно для топлива.
В этом нет ничего изначально неправильного, при условии, что это оправдано экономикой ресурсов. Это условие имеет значение. Дебаты часто предполагают, что более высокая сельскохозяйственная производительность автоматически оправдывает увеличение производства. Тем не менее, урожайность сахарного тростника в Индии на гектар уже в значительной степени сопоставима с показателями Бразилии. Несмотря на значительно меньшие и более фрагментированные земельные участки, индийские фермеры достигли биологической продуктивности, сравнимой с ведущими мировыми производителями.
Преимущество Бразилии заключается в другом. Ее тростник содержит больше восстанавливаемого сахара. Сбор урожая высоко механизирован, логистика более эффективна, а заводы работают в масштабах, редко встречающихся в Индии. Эти преимущества позволяют Бразилии преобразовывать каждую тонну тростника в сахар и этанол при существенно более низкой стоимости. Разница кроется не столько в выращивании культуры, сколько в том, что происходит после того, как она покидает поле.
Экономика не заканчивается на воротах фермы или нефтеперерабатывающем заводе. Более высокие смеси этанола требуют корректировок во всей автомобильной экосистеме. Производители должны перепроектировать двигатели и компоненты топливной системы, в то время как владельцы старых транспортных средств могут столкнуться с более высоким техническим обслуживанием или снижением эффективности во время перехода. Эти издержки не являются непреодолимыми или постоянными, но они должны быть учтены в любом серьезном анализе экономики этанола.
Ничто из вышеизложенного не является аргументом против этанола. Это аргумент против того, чтобы рассматривать географию как неудобство. Государственная политика имеет тенденцию воспроизводить успешные международные модели, игнорируя при этом экологические условия, которые сделали их успешными. Мы импортируем видимые результаты, игнорируя невидимые основы.
Вопрос для Индии заключается не в том, хорош ли этанол или плох, а в том, какой именно этанол, где он производится и из какого сырья. Сахарный тростниковый этанол может иметь большой смысл в регионах, благословленных надежными осадками и устойчивыми водными ресурсами. Гораздо сложнее оправдать его там, где продолжается падение уровня грунтовых вод.
К счастью, этанол не обязан зависеть только от сахарного тростника. Кукуруза начинает появляться как важное сырье. Второй поколение этанола из сельскохозяйственных отходов предлагает еще один многообещающий путь, превращая то, что сейчас сжигается на полях, в промышленное сырье. Муниципальные органические отходы в конечном итоге могут присоединиться к этому составу по мере совершенствования технологий. Долгосрочная стратегия Индии должна становиться все более диверсифицированной, а не все более зависимой от одной водоемкой культуры.
Диверсификация не просто экологически желательна; это разумное управление рисками. Зависимость от одного вида сырья делает страны уязвимыми перед климатическими потрясениями, колебаниями осадков и товарными циклами.
Индия имеет возможность построить нечто более устойчивое. Ее программа этанола уже показала, что амбициозная государственная политика способна трансформировать рынки. Следующий этап — трансформация самого сырья. Стимулы должны поощрять культуры и технологии, которые производят больше топлива при меньшем потреблении воды, вместо того чтобы считать каждый литр этанола одинаково желательным независимо от способа его производства.
Оглядываясь назад, автор по-прежнему убежден, что этанол заслуживает важного места в энергетическом будущем Индии. Но вода заслуживает еще более важного места в ее будущем. Именно поэтому, после двух лет работы в сахарной промышленности, он решил не посвящать следующую фазу своей карьеры этанолу. Он ушел с убеждением, что этанол не испытывал недостатка в перспективах, а сравнительное преимущество Индии лежит за пределами сахарного тростника.
Нефть можно импортировать. Воду — нет. Энергетическая безопасность необходима. Водная безопасность — экзистенциальна. Мудрая нация никогда не должна обеспечивать первое за счет второго.
Несмотря на заявления о быстром движении и улучшенной связности между Канопуром и Лакхнау, экспрессвей оказался в центре внимания из-за необходимости многократного ремонта. Всего через двадцать дней после открытия на экспрессвее Лакхнау-Канопур снова ведутся работы по ремонту дорожного полотна.
Утверждается, что с момента торжественного открытия на различных участках дороги потребовалось провести от пяти до шести ремонтных работ.
Женщины-предприниматели из Южной Африки демонстрируют значительную стойкость и решимость, изменяя деловой ландшафт, который часто осложнен финансовыми, социальными и структурными проблемами.
Хайди Вилла-Висенсио, управляющий директор компании Mthente Research and Consulting Services, базирующейся в Кейптауне, отмечает, что эти женщины сталкиваются не только с препятствиями, такими как ограниченный доступ к финансированию и традиционные гендерные роли, но и находят новаторские способы занять свое место в мире бизнеса.
Вилла-Висенсио, которая основала эту «бутиковую агентство» в 2005 году и имеет двадцатилетний опыт в отрасли, подчеркнула, что, несмотря на существующие инициативы поддержки, осведомленность об этих проблемах остается низкой. Она заявила, что устранение этих барьеров крайне важно для расширения прав и возможностей женщин и стимулирования экономического прогресса.
Обладая степенью магистра искусств от Университета Кейптауна и степенью MBA от Warwick University в Англии, а также являясь аккредитованным коучем Международной федерации коучинга, Вилла-Висенсио начала свою карьеру в Комиссии по примирению, посредничеству и арбитражу (CCMA) в 1994 году и достигла многих успехов.
Ее профессиональный опыт включает консультирование в Великобритании, оценку и разработку стратегий для крупных корпораций, государственных учреждений и программ, а также работу директором проектов по пилотным инициативам в области грамотности и высшего образования. Компания Mthente, которая теперь принадлежит на 75% женщинам, обслуживает клиентов по всей Африке, Европе и США, и в прошлом году была признана Standard Bank одной из ведущих компаний, поддерживающих женщин.
Вилла-Висенсио считает предпринимательство самореализующей поездкой, движимой страстью и упорством. Она добавила, что, хотя трудности существуют для женщин-предпринимателей, возможности также имеются. Она посоветовала быть проактивной и устойчивой, чтобы преодолевать препятствия и вносить существенный вклад в развитие сообщества и экономики Южной Африки.
По ее мнению, принятие разнообразия критически важно для роста в современном глобальном контексте. Она объяснила, что эффективное руководство требует достижения консенсуса и принятия сложных решений при сохранении ориентированного на решение мышления внутри команды. Ее совет другим женщинам-предпринимателям — мечтать масштабно и доверять своим способностям, призывая «принять упорство и креативность, и искать наставничество. Строить отношения с разнообразным сообществом, которое вас поддерживает».
Amazon объявила во вторник, 4 августа, о начале операций по продажам Carrefour на своей торговой площадке. Американский гигант сообщил, что на сайте и в приложении платформы уже доступно более 1300 товаров.
Айдес Маркеш, генеральный директор по данным Группы Carrefour Brasil, выразил энтузиазм по поводу сотрудничества, назвав его значительным шагом вперед в цифровой стратегии компании и укреплением присутствия Carrefour во все более взаимосвязанной среде.
Согласно совместному заявлению, Carrefour будет действовать как независимый продавец, принимая на себя полную ответственность за все аспекты цепочки поставок, включая управление запасами, обработку доставок и послепродажное обслуживание.
Для логистики французский ритейлер будет использовать свой распределительный центр, расположенный в Кахамаре, в регионе Большого Сан-Паулу, который будет служить отправной точкой для отгрузок, предназначенных для всей территории Бразилии. Было отмечено, что для доставок в столицу Сан-Паулу бесплатная доставка не предлагается.
Ассортимент товаров, предлагаемый Carrefour на Amazon, разнообразен и включает бытовую технику, электронику, смартфоны и нескоропортящиеся продукты питания. Список товаров включает принтеры, кофеварки, наушники, носки, игрушки, крепкий алкоголь и лакомства для собак, среди прочего.
Этот шаг соответствует тенденции, наблюдаемой в бразильской розничной торговле, где открытие магазинов на маркетплейсах конкурентов стало обычной практикой, способствующей сближению компаний, которые ранее казались далекими друг от друга.
Примером такой стратегии стал Magazine Luiza, который начал продавать 12 тысяч товаров на Amazon в июне, при этом ведутся исследования, чтобы Magalog, логистическое подразделение ритейлера, могла стать поставщиком услуг для Amazon или предлагать товары Magalu в Amazon Prime с бесплатной доставкой.
Ранее, в 2024 году, Magazine Luiza заключил партнерство с AliExpress, что позволило отображать каталоги обеих платформ в электронной коммерции друг друга. В следующем году очередь дошла до Casas Bahia, которые разместили свою продукцию на Mercado Livre.
Помимо традиционной электронной коммерции, некоторые соглашения были направлены на расширение ассортимента товаров для потребителей. Например, Magalu начал продавать на своей торговой площадке товары, найденные в физических магазинах Americanas, такие как кондитерские изделия, чистящие средства и средства личной гигиены.
Кроме того, Mercado Livre поддерживает партнерские отношения с самим Carrefour и Assaí Atacadista, среди других компаний, для продажи продуктов из супермаркета.
