С запуском пассажирских услуг Etihad Rail 30 июня 2026 года изменился формат коротких поездок по всему Объединенным Арабским Эмиратам (ОАЭ). Первоначальный маршрут, соединяющий Абу-Даби и Фуджайра, быстро стал популярным среди местных жителей, предлагая живописную и спокойную альтернативу длительной поездке через всю страну.
Маршрут курсирует трижды в день в каждом направлении и занимает около одного часа сорока пяти минут. Он доставляет пассажиров из городской застройки Абу-Даби через золотые песчаные дюны и драматические горы Хаджар в Фуджайре.
С момента начала работы билеты, особенно на выходные, пользуются большим спросом, а жители ОАЭ высоко оценивают удобство и комфорт поездов. Издание Khaleej Times опросило три семьи, совершившие эту поездку, чтобы узнать, как Etihad Rail трансформирует их путешествия.
Для матери-работницы Райи Аль Баруди, проживающей в Абу-Даби, но родом из Калбы, новая железнодорожная услуга решила давнюю проблему: как добраться домой, не истощая себя и своих детей. Она отметила, что главной причиной выбора стало желание найти безопасный и комфортный способ передвижения, избегая трудностей двухчасовой полутора часовой поездки с детьми, особенно после окончания рабочего дня.
Аль Баруди совершила поездку из Абу-Даби в Фуджайру, эмират, ближайший к ее родной деревне, и сказала, что впечатления превзошли ожидания. Она описала поездку как невероятно чудесную и красивую, отметив теплое обслуживание и гостеприимство. Для детей это было гораздо проще, чем долгие автомобильные поездки, поскольку им предоставлялось больше пространства для комфорта и развлечений во время пути.
Дети были очарованы пейзажами вдоль маршрута. Райя Аль Баруди добавила, что их реакция была полна энтузиазма и радости; они наслаждались видами разных регионов страны, наблюдали за верблюдами, антилопами, оленями и скотом, а также узнавали о деревьях, растениях и горных пейзажах по пути обратно.
Кроме того, Аль Баруди подчеркнула практическую пользу сервиса для своей пожилой матери. Этот вариант идеален для того, чтобы ее мать могла легко посещать прием в Абу-Даби и возвращаться в Калбу без усталости.
Асма Аль Марзуки, сотрудница и мать семерых детей из Абу-Даби, ждала этого момента с момента первого объявления о создании национальной пассажирской железной дороги. Как только стартовала первая служба в Фуджайру, она и ее семья немедленно приобрели билеты.
Она рассказала: «С самого момента, когда появилась идея Etihad Rail, мы ждали дня, когда сможем перемещаться из одного эмирата в другой». Когда было объявлено о первом рейсе из Фуджайры в Абу-Даби, они были очень взволнованы и купили билеты сразу. Поскольку они не планировали выезжать за границу, они решили посетить прекрасную Фуджайру.
Семья выбрала Премиум-класс, стоимость которого начинается от 120 дирхамов за билет. Аль Марзуки заявила: «Поездка была роскошной во всех смыслах этого слова. С момента прибытия на станцию, удобства были великолепными, сиденья комфортными, а гостеприимство — превосходным».
Асма Аль Марзуки тщательно спланировала поездку, изучив отели рядом со станцией в Фуджайре. Она нашла Sea Hotel, расположенный в десяти минутах езды на машине. По прибытии на станцию в Фуджайре, там было много такси. Они взяли одно такси до отеля и передвигались по Фуджайре на такси; это создавало ощущение настоящего зарубежного путешествия.
Она уже планирует следующую поездку: «Мы обязательно будем пользоваться Etihad Rail всегда. Следующий план — поехать на поезде в Аль-Дафру, Дубай и Шарджу, даст Бог».
Умм Рашид Аль Захми из Фуджайры мотивировалась простым желанием отдохнуть. Она и ее семья совершили поездку на поезде из Фуджайры в Абу-Даби и обратно, и нашли этот опыт комфортным и приятным для всех возрастов. Она отметила, что это было замечательное и очень комфортное впечатление, которое оказалось гораздо веселее для детей, и что это определенно более легкий и увлекательный опыт для всех членов семьи.
Несмотря на короткую продолжительность поездки, она произвела сильное впечатление. Умм Рашид Аль Захми сообщила, что у них запланирована еще одна поездка через неделю, и ее дети очень хотят повторить этот опыт.
В настоящее время Etihad Rail осуществляет три ежедневных рейса между станцией Мохаммеда бин Заида в Абу-Даби и станцией Аль Хилаль в Фуджайре. Начальные тарифы составляют от 55 дирхамов для Комфортного класса и от 120 дирхамов для Премиум-класса. Предоставляются скидки для детей в возрасте от 2 до 17 лет и для пожилых людей старше 60 лет. Билеты можно приобрести на веб-сайте или в мобильном приложении Etihad Rail, а пассажирам рекомендуется прибывать на станцию не позднее чем за 20 минут до отправления. Для владельцев билетов на станции в Абу-Даби предусмотрена бесплатная парковка, а шаттл на 10 дирхамов связывает станцию с Reem Mall, штаб-квартирой Adnoc и Adnec. На станции в Фуджайре легко доступны такси для дальнейшего перемещения.
Маршрут Абу-Даби-Фуджайра — это только начало. 30 сентября 2026 года пассажирские услуги расширятся, включив в себя станцию Дубай возле Jumeirah Golf Estates и станцию Аль-Дайд в Шардже. Планируется строительство дополнительных станций в районах Аль-Дафры и Университетского города Шарджи до конца 2026 года и в течение 2027 года. После полного ввода в эксплуатацию сеть протяженностью 900 км соединит 11 городов и регионов во всех семи эмиратах, от Аль Силы на западе до Фуджайры на восточном побережье.
Долгие ежедневные поездки стали привычной частью жизни для многих жителей Рас-эль-Хаймыха, которые предпочитают оставаться рядом с семьей, одновременно строя свою карьеру в Дубае и других эмиратах. Хотя такой образ жизни обеспечивает более спокойную обстановку и снижает расходы на проживание, он сопряжен с ранними подъемами, интенсивным трафиком, расходами на топливо в размере около 3000 дирхамов и уменьшением личного времени. Тем не менее, для многих людей этот компромисс является осознанным выбором.
24-летняя младший архитектор Фида Абдул Салим начинает свой ежедневный маршрут еще до рассвета. Она просыпается вскоре после 6 утра, спешит выполнить утренние процедуры, собирает ланч, воду и закуски, а также пьет смузи, приготовленный матерью или бабушкой. Перед выездом она прощается с семьей, делает короткую паузу, чтобы полюбоваться цветами в саду, читает молитву о безопасном путешествии и выезжает на Emirates Road.
К 6:45 утра ее поездка протяженностью почти 120 километров из Рас-эль-Хаймыха в Дубайский дизайн-квартал началась. Она объясняет, что использует Emirates Road, поскольку даже пять минут дополнительного простоя в пробке имеют значение. Обычно дорога проходит гладко до Шарджи, где заторы могут быстро замедлить движение. Участок, который должен занимать всего несколько минут, часто длится полчаса, прежде чем она продолжает путь в Дубай и прибывает вскоре после 8 утра. Чтобы сэкономить на парковке, она паркуется на бесплатной стоянке и затем идет еще 15 минут до офиса, часто под летним солнцем.
После окончания работы в 18:00 Абдул Салим совершает обратный путь, прибывая домой между 19:45 и 20:00, если дорожная обстановка позволяет. В общей сложности, около четырех часов каждого буднего дня она проводит за рулем.
Хотя изначально она рассматривала возможность переезда ближе к месту работы, эта идея так и не осуществилась. Она отмечает, что высокая арендная плата и трудности с поиском подходящего соседа сделали это сложным. Фида говорит: «Теперь, когда я думаю о жизни в Дубае, я чувствую, что буду скучать по дому. Даже если бы у меня была квартира там, это не было бы настоящим домом». Для Фиды Рас-эль-Хаймах — это больше, чем просто место жительства; «Я живу здесь всю свою жизнь. Это часть моей самобытности».
Эта сильная привязанность к дому разделяется многими жителями, которые продолжают ездить на работу, несмотря на долгие часы. Гая, медсестра, которая работает в Дубае чуть больше года, дважды в неделю ездит на 12-часовые смены. Для нее поиск работы вне Рас-эль-Хаймыха был необходимостью, а не выбором. Она объясняет: «Просто не было доступных возможностей там, где я живу, поэтому работа в другом эмирате стала самым простым вариантом».
Ее день начинается еще раньше. Она просыпается около 4:30 утра и отправляется из дома в 5 утра в будние дни, чтобы избежать ухудшения трафика перед началом смены в 7 утра. Поездка обычно занимает около одного часа двадцати минут, но во время сильных заторов она может занять значительно больше времени. После завершения 12-часовой смены она возвращается домой около 21:00.
Самым большим издержником для тех, кто ездит на работу, является время. Фида делится, что поездки сильно влияют на нее: «Когда я прихожу домой, я физически и морально истощена. Я ем ужин и сплю». Она подчеркивает, что в будние дни остается мало времени для занятий спортом, хобби или качественного общения с семьей. Иногда она даже не видит своего отца, если он не дома к моменту ее приезда. Выходные становятся единственной возможностью восстановить силы.
Гая описывает этот образ жизни еще проще: «Это очень изнурительно. Много усилий, и большая часть вашего времени исчезает на дороге и в пробках».
Тем не менее, обе женщины постепенно адаптировались к ритму поездок. Фида использует время в дороге, слушая Коран, размышляя, планируя свой день или общаясь с близкими по телефону. Ей также нравится петь под музыку, что, по ее словам, напоминает ей оставаться верной себе, несмотря на требования работы. Она отмечает, что ежедневная поездка научила ее терпению: «Каждый день ты сталкиваешься с разными типами водителей. Ты учишься лучше понимать людей».
Для Гаи то, что сначала казалось подавляющим, со временем стало привычным. Она говорит: «Сначала пробки и долгая поездка были утомительными. Но со временем я привыкла к этому и поняла, когда дороги будут загружены».
Несмотря на усталость, ни одна из женщин не жалеет о том, что осталась в Рас-эль-Хаймыхе. Гая считает, что наличие поддерживающих коллег и руководителей делает приход на работу стоящим. Она добавляет: «Дорога утомительна, но как только я достигаю работы, я забываю об этом».
Для Фиды же ответ кроется в том, что ждет в конце каждой поездки. «Единственная причина, которая делает все это стоящим, — это возвращение к моей семье». Она с нетерпением ждет звонков от родителей, чтобы узнать, где она находится, и встречи с ними, когда она приезжает домой. «Облегчение на лице моего отца, моя мама, ожидающая меня, мои братья и сестры и бабушка, чувствующие себя комфортно, потому что я дома, — это делает все стоящим». Она заключает: «Мне повезло иметь семью, которая понимает, как я устала. Они не требуют многого от меня, когда я прихожу домой. Они просто облегчают мне жизнь».
Запуск пассажирского сервиса Etihad Rail 30 июня 2026 года ознаменовал новую эру в транспортной системе ОАЭ, существенно изменив повседневную жизнь местных жителей.
Первоначальный маршрут соединяет станцию Мохаммеда Бин Заида в Абу-Даби со станцией Аль Хилал в Фуджайре. По этому пути путешествие занимает всего один час сорок пять минут, достигая скорости до 200 км/ч.
Для Амны, студентки по геонаукам в Университете Шарджи, возможность пройти стажировку в International Resources Holding (IRH) в Абу-Даби была большой мечтой. Эта возможность получить практический опыт в области разведки и добычи идеально соответствовала ее потребностям для начала карьеры. Однако эта мечта сопровождалась проблемой шестичасовой поездки туда и обратно из ее дома в Дибба Аль Фуджайра.
Амна поделилась, что была очень рада этой возможности, поскольку она предоставляет практический опыт в ее области специализации, но одновременно испытывала беспокойство из-за удаленности места обучения от дома в Дибба Аль Фуджайра. Еженедельные поездки представляли собой серьезное бремя не только для нее, но и для ее отца, который должен был возить ее туда и обратно каждые выходные.
Решение появилось всего через неделю после начала стажировки с запуском пассажирского сервиса Etihad Rail. Амна отметила, что это ощущалось как ответ на молитву, которую она надеялась услышать. Поездка стала проще и комфортнее, и долгая дорога перестала быть препятствием, которого она боялась.
История Амны не уникальна. Аля, которая работает в Абу-Даби и еженедельно ездит к семье в Фуджайру, прекрасно знает, какой ущерб раньше наносили ей длительные поездки на автомобиле в выходные дни. Она рассказала, что еженедельная поездка занимала значительную часть ее выходных. Теперь она иногда пользуется ранним утром поездом Etihad Rail в понедельник и едет прямо на работу.
То, что раньше было часами усталости от вождения, превратилось в продуктивное и расслабляющее время в дороге. Аля объяснила, что вместо изнурительного вождения на дальние расстояния она теперь проводит два часа в комфорте, наслаждаясь поездкой, и прибывает к дому своей семьи с энергией для продолжения дня. Это экономит время, усилия и трудности дороги, включая пробки и все остальное.
Для обеих женщин этот сервис означает нечто большее, чем просто улучшение транспорта; это возвращение времени, энергии и качества жизни. Аля также выразила благодарность стране за стремление сделать все проще для граждан и за мудрое руководство.
Для таких пассажиров, как Амна и Аля, этот сервис — это не только более быстрый способ передвижения, но и глубокое изменение баланса между работой и личной жизнью и доступности. Амна заявила, что теперь использует Etihad Rail еженедельно для поездок между Дибба Аль Фуджайра и Абу-Даби, и это стало частью ее рутины. Помимо экономии времени и усилий, это обеспечило ей комфорт и безопасность, что сделало ее практический опыт обучения легче и приятнее.
Пассажирские поезда рассчитаны на перевозку до 400 пассажиров и предлагают современный опыт путешествия, включая гарантированное место, бесплатный Wi-Fi, зарядные порты у каждого сиденья и специальное хранение багажа. Сервис оказался доступным и очень популярным среди жителей, предлагая стартовые тарифы от 55 дирхамов за Комфортный класс и 120 дирхамов за Премиум-класс.
Управление дорог и транспорта (RTA) объявило, что после завершения Проекта развития улиц Оуд Мета и Аль Асайель время в пути по ключевому коридору дорог Дубая сократится с двадцати минут до всего пяти. Данный проект находится на стадии завершения, достигнув 90 процентов готовности.
В рамках этого развития в воскресенье, 26 июля, было введено в эксплуатацию крупный трехполосный мост. Он предназначен для автомобилистов, движущихся с дороги Аль Хайл в сторону улицы Аль Асайель через улицу Аль Васл Клуб. Этот мост способен пропускать 3600 транспортных средств в час.
По информации ведомства, к концу августа планируется открытие двух туннелей и еще одного моста. Первый туннель соединит сервисный путь на улице Оуд Мета с пересечением дороги Шейха Рашида для водителей, направляющихся в Бур Дубай. Второй туннель будет обслуживать трафик, идущий с дороги Дубай–Аль Айн в сторону улицы Аль Васл Клуб, что должно облегчить существующие пробки.
Отдельный мост также откроется для обеспечения поворотов налево с улицы Аль Асайель на улицу Оуд Мета. Маттар Аль Тайер, генеральный директор и председатель Совета исполнительных директоров RTA, сообщил, что проект включает модернизацию четырех основных перекрестков, строительство двух туннелей и мостов общей протяженностью 4,3 км, а также дорог длиной 14 км.
Эти работы призваны улучшить движение между улицами Оуд Мета, Шейха Рашида, Аль Асайель, Аль Хайл и Дубай–Аль Айн. Улучшения включают дополнительные полосы движения, новые сервисные дороги и модификацию нескольких съездов и точек доступа. После завершения мосты и туннели увеличат пропускную способность на ключевых подъездах, снизят заторы и улучшат доступ к клубу Аль Васл и прилегающим жилым и сервисным зонам.
Развитие послужит поддержкой для ряда жилых, сервисных и строительных районов, включая Забиль, Аль Джаддаф, Оуд Мета и Умм Хурайр, а также больницу Латифа и клуб Аль Васл. Ожидается, что население районов, охваченных проектом, превысит 420 000 человек к 2030 году. Кроме того, проект позволит сократить время в пути до 75 процентов.
Ранее в первом квартале 2026 года RTA ввел в эксплуатацию два других моста в рамках этого проекта. Первый расположен на пересечении улиц Оуд Мета, Аль Асайель и Аль Васл Клуб. Этот двухполосный мост вмещает 2400 транспортных средств в час и обслуживает трафик, направляющийся с улицы Аль Асайель к улице Аль Васл Клуб. Второй мост находится на пересечении улицы Аль Васл Клуб и дороги Аль Хайл и служит для автомобилистов, следующих с улицы Аль Асайель к дороге Аль Хайл в направлении Бизнес Бэй Кроссинг.
Значительно сокращая время в пути между эмиратами — с трех часов в одну сторону до 105 минут на поезде — Etihad Rail фактически сужает зону ежедневных поездок. Это позволяет жителям жить в более тихих и доступных районах, таких как Фуджайра, продолжая при этом работать в крупных экономических центрах, например, в Абу-Даби. Ранний утренний сервис в понедельник, который теперь использует Аля, наглядно демонстрирует, насколько бесшовно поезд интегрировался в ритмы рабочей жизни по всему ОАЭ.
Амна заключила, что иногда самые простые решения полностью меняют наш день. Для нее Etihad Rail был не просто средством передвижения, а мостом, соединившим ее с важной возможностью в ее академическом и профессиональном пути.
По мере того как Etihad Rail продолжает поэтапное расширение сети, включая Дубай и Аль-Дайд в сентябре 2026 года, а затем Аль-Дафру в декабре и Шарджу в марте 2027 года, все больше жителей ОАЭ, несомненно, разделят этот опыт.
