Илон Маск потерял более 363 миллиардов долларов в июле, но сохранил лидерство по мировому состоянию

Horizon3, компания, специализирующаяся на кибербезопасности с использованием искусственного интеллекта и базирующаяся в Сан-Франциско, привлекла финансирование в размере 250 миллионов долларов в рамках раунда Серии Е. Средства будут направлены на дальнейшее международное расширение ее платформы по всему миру. После завершения этого раунда оценка компании превысила 2 миллиарда долларов.

Эта оценка более чем утроилась по сравнению с примерно 600 миллионами долларов, достигнутыми во время предыдущего раунда финансирования годом ранее. Инвестиции предназначены для поддержки экспансии нативной кибербезопасности Horizon3 на международные корпоративные рынки и в операционную деятельность клиентов.

Финансирование было возглавлено NightDragon и NEA, а также участвовали существующие и новые глобальные стратегические инвесторы. Компания планирует ускорить инновации и усилить проактивные возможности кибербезопасности для предприятий, сталкивающихся с все более сложными угрозами, основанными на искусственном интеллекте.

Полученные средства будут использованы для развития глобальных продаж, маркетинговой экспансии, роста рынка и инициатив по разработке автономных технологий кибербезопасности по всему миру. Horizon3 намерена нарастить свое присутствие в Европе, а также выйти на рынки Сингапура и Австралии посредством стратегического международного расширения.

Компания увеличит инвестиции в исследования для улучшения своей платформы NodeZero и автономных агентов безопасности на основе искусственного интеллекта. Эти автономные агенты способны эффективно и автоматически выявлять и устранять уязвимости в системах информационных технологий предприятий.

Инвестиции также пойдут на укрепление проактивной платформы безопасности на базе искусственного интеллекта и ускорение процесса инноваций. Данное финансирование последовало за растущим спросом со стороны предприятий на защиту от киберугроз, основанных на ИИ, и за меняющимися требованиями соответствия нормативам.

Snehal Antani и Anthony Pillitiere, бывшие коллеги из JSOC, основали Horizon3 с целью автоматизации тестирования на проникновение через NodeZero. NodeZero непрерывно атакует сети клиентов с помощью технологии самонаводящегося тестирования на проникновение для заблаговременного обнаружения уязвимостей в сфере кибербезопасности.

В отличие от ежегодных проверок, платформа безопасно проверяет рабочие производственные среды, используя полностью автоматизированные возможности тестирования безопасности в режиме непрерывной работы. Это помогает предприятиям находить пути атаки, расставлять приоритеты среди слабых мест в безопасности и быстро и эффективно внедрять меры по их устранению.

Компания сообщила, что провела более 310 000 тестов безопасности в производственных средах клиентов по всему миру. В отличие от традиционных тестировщиков, Horizon3 оценивает полную инфраструктуру предприятия, в то время как производственные системы продолжают бесперебойно функционировать.

Платформа также включает интеллектуальные ловушки (honeypots), которые помогают организациям обнаруживать активных злоумышленников, нацеленных на системы предприятий, в режиме реального времени. В настоящее время платформу используют более 7 000 предприятий в таких секторах, как банкинг, здравоохранение, государственное управление и компании Fortune 10 по всему миру.

Быстрое внедрение ИИ изменило подход к тому, как возникают проблемы безопасности. Например, злоумышленник с правильным автоматизированным подходом может быстро выявить слабые места и инициировать сложные атаки быстрее, чем при ручном методе, что усиливает автоматизацию оценки безопасности.

Horizon3 сообщила о росте годового регулярного дохода примерно на 120% и отметила, что в прошлом году ее годовой регулярный доход приблизился к 100 миллионам долларов. Компания обслуживает от 7 200 до 7 300 клиентов по всему миру, включая поставщиков управляемых услуг и некоторые из крупнейших предприятий мира.

Новое финансирование также поддержит разработку циклов обучения ИИ, которые позволят оборонительным системам ИИ постоянно совершенствоваться путем анализа новых методов атак. Это должно поддержать усилия предприятий по переходу от простого осведомленности об уязвимостях к способности автоматически устранять наиболее серьезные угрозы безопасности.

Поскольку новые киберугрозы появляются с «скоростью машины» и высокой степенью изощренности, компания считает тестирование безопасности на базе ИИ незаменимым для предприятий, стремящихся защитить критически важные активы и конфиденциальные данные, утверждает она.

С одобрением бензина E32 в июле 2026 года, с первоначальной датой действия в 180 дней, Бразилия возобновила увеличение содержания безводного этанола в бензине. Для большинства транспортных средств, особенно гибких, это изменение практически незаметно, хотя может наблюдаться увеличение расхода топлива.

Правительство утверждает, что E32 может предотвратить импорт около 900 миллионов литров бензина ежегодно, что представляет собой выгоду для торгового баланса, для доллара и для национальной энергетической политики. Использование этанола способствует сокращению ископаемого топлива, улучшает октановое число смеси, стимулирует внутреннее производство и снижает углеродный след.

Однако возникает проблема, что не все автомобили, зарегистрированные в стране, были спроектированы для работы со смесями, содержащими 25% или 32% этанола. Существует небольшая, но значительная и растущая группа, состоящая из старых импортированных автомобилей, транспортных средств, ввезенных независимыми импортерами, и, что примечательно, премиальных моделей и суперкаров, чьи топливные системы были разработаны для бензина E5 или E10.

Для некоторых из этих транспортных средств текущий премиальный бензин E25 уже представляет собой значительное отклонение от первоначальной спецификации, а E32 увеличивает этот разрыв. Текущий премиальный бензин был сохранен на уровне E25 в качестве исключения для этого автомобильного сегмента. Когда в 2015 году было повышено содержание этанола в обычном бензине, автомобильная промышленность запросила, чтобы премиальный бензин сохранил меньшую долю этанола, ссылаясь на существование ограниченного парка высокопроизводительных импортных автомобилей, производители которых прямо рекомендовали топливо с более низкой концентрацией спирта. Несмотря на это, бензин E25 превышает установленный предел для автомобиля, сертифицированного для E10, в два с половиной раза.

Руководство McLaren Artura, например, указывает, что автомобиль совместим с топливом, содержащим до 10% этанола, и его не следует заправлять смесями с более высоким содержанием. Это ограничение также наблюдается в документации других моделей той же марки, таких как 720S.

Хотя современные системы электронной инжекции могут компенсировать изменения в составе топлива в различных рабочих условиях, это не равнозначно одобрению производителя для использования E25. Автомобиль продолжает работать вне спецификаций, для которых он был разработан.

В этом сценарии появилось законодательное предложение, представленное на портале e-Cidadania Сената Федерального собрания. Предложение направлено на разрешение продажи чистого бензина (E0) и бензина E10, помимо текущих E25 и E32. После получения более 20 000 подписей в ходе публичного обсуждения инициатива была преобразована в Законодательное предложение и будет направлена в Комиссию по правам человека и партисипативному законодательству (CDH), которая может превратить ее в законопроект для рассмотрения в Национальном конгрессе.

Цель предложения состоит не в отмене E25 или E32, а в предоставлении автозаправочным станциям возможности предлагать E0 и E10 в качестве дополнительных альтернатив, что рассматривается как положительная мера. Бразилия действительно должна иметь хотя бы один бензин, подходящий для автомобилей, рассчитанных на максимальное содержание этанола 10%.

Однако простое разрешение на продажу — это самый простой этап. Недостаточно просто удалить часть спирта из существующего бензина и налить его в другой пистолет; этанол служит не только для увеличения объема в бразильском бензине, он напрямую способствует увеличению октанового числа смеси, и именно здесь кроется сложность.

Управление по безопасности пищевых продуктов Индии (FSSAI) постановило, что производители алкогольных напитков не имеют права добавлять «аромат рома» в ром или «аромат виски» в виски и продавать их как стандартные продукты.

Орган заявил, что подобная практика искажает истинную природу напитка и вводит потребителей в заблуждение.