Kalpataru сократила чистый убыток в первом квартале до 27 крор рупий благодаря росту выручки и поступлений

Restaurant Brands Asia Limited (RBA), оператор Burger King в Индии и Burger King с Popeyes в Индонезии, сообщила о консолидированном чистом убытке в размере 28,35 крора рупий за первый финансовый квартал 2027 года. Этот показатель ниже, чем 42 крора рупий, за аналогичный период прошлого года.

Выручка от операционной деятельности компании увеличилась на 18 процентов, достигнув 822,6 крора рупий за квартал, завершившийся в июне. Рост продаж в магазинах, работающих в течение длительного времени (Same-Store Sales Growth, SSSG) для Burger King в Индии составил 12,6 процента, что, по заявлению компании, является самым высоким показателем за последние 15 кварталов.

Количество точек RBA достигло 752 после того, как в течение квартала было открыто девять новых ресторанов. В этот же период Inspira Global, владелец брендов быстрого питания, включая Chinese Wok, завершила приобретение контрольного пакета акций компании в размере 42 процентов.

В рамках этой сделки Inspira Global внесла 1 050 крор рупий посредством выпуска новых акционерных и принудительных ваучерных акций. RBA уточнила, что после реализации этих ваучеров Inspira Global дополнительно инвестирует 450 крор рупий, увеличивая свою долю владения до 48 процентов.

Раджив Варман, постоянный директор и генеральный директор Restaurant Brands Asia, отметил, что первый квартал финансового года 2027 стал важной вехой на пути к устойчивому и прибыльному росту в Индии. Он подчеркнул, что компания использовала положительный импульс второй половины прошлого года, добившись сильного роста ресторанной и операционной прибыли компании.

Варман добавил, что благодаря постоянному вниманию к ценностям, инновациям в меню, цифровым возможностям и дисциплинированному исполнению удалось достичь самого высокого квартального SSSG за последние 15 кварталов. Кроме того, бизнес Burger King в Индонезии демонстрирует улучшение, сопровождающееся более высокой ресторанной EBITDA.

Относительно Inspira Global, Варман заявил, что новый промоутер обладает глубокой отраслевой экспертизой и хорошим пониманием бизнеса общественного питания. Компания сосредоточена на повышении операционной эффективности, ускорении роста и создании долгосрочной ценности для акционеров.

Компания KPIT Technologies, специализирующаяся на инженерных исследованиях и разработках для автомобильной отрасли, сообщила о снижении чистой прибыли в первом квартале финансового года 2926-27 (Q1FY27). Прибыль составила 116,4 крора рупий, что значительно меньше 171,89 крора рупий, зафиксированных в аналогичном квартале FY26. Поквартально (Q-o-Q) прибыль компании упала на 28,5 процента.

Динамика выручки и рынка

Выручка за Q1FY27 достигла 1 675 кроров рупий, продемонстрировав рост на 8,8 процента в годовом исчислении (Y-o-Y). Однако по сравнению с предыдущим кварталом (Q-o-Q) выручка снизилась на 2 процента. При этом выручка, скорректированная на постоянный валютный курс, увеличилась на 0,1 процента.

Несмотря на снижение роста выручки, акции компании выросли до 10 процентов в течение дня в среду, поскольку падение выручки оказалось менее значительным, чем прогнозировалось руководством ранее в месяце. К концу торгового дня цена акций выросла на 6 процентов, достигнув 638,6 рупий за акцию.

Проблемы в автомобильном сегменте

Последовательная динамика KPIT отражает трудности и давление в автомобильном секторе. Руководство компании признало, что давление особенно ощутимо в Европе, где производители автомобилей из Китая оказывают сильную конкуренцию.

Общая стоимость контрактов (TCV) новых соглашений, заключенных в Q1FY27, составила 257 миллионов долларов США. Эта сумма существенно ниже показателя в 349 миллионов долларов США, зафиксированного в предыдущем квартале, завершившемся 31 марта 2026 года.

Комментарии руководства о стратегии

Кишор Патил, соучредитель, управляющий директор и генеральный директор KPIT, отметил, что результаты Q1FY27 оказались немного лучше ожиданий, озвученных в конце квартала. Он подчеркнул, что, хотя некоторые из крупнейших клиентов продолжают сталкиваться с трудностями, стратегия диверсификации роста по клиентам, географиям, сегментам мобильности и предложениям начинает показывать свою устойчивость.

Патил добавил, что продукты и решения на основе искусственного интеллекта (AI) стали общим элементом портфеля компании. Он сообщил о положительной динамике в областях, связанных с мобильностью, определенной ИИ, проектированием транспортных средств, цифровой кабиной, автономными технологиями и послепродажным обслуживанием. По его мнению, сфокусированные инвестиции, уникальные возможности и доверительные отношения с клиентами позволяют компании подготовиться к более сильному росту во второй половине (H2) FY27 и далее.

Перспективы и развитие компетенций

Ebitda компании за Q1FY27 составила 17,2 процента, причем маржа пострадала из-за сокращения выручки. Однако ожидается, что маржинальность будет последовательно расти в каждом последующем квартале благодаря изменению структуры выручки, росту и повышению производительности за счет ИИ. Сачин Тикекар, президент и совместный управляющий директор KPIT, заявил о расширении присутствия в высокорастущих клиентских счетах, ускорении темпов в сегментах грузовиков и внедорожной техники, налаживании связей с новыми производителями легковых автомобилей, укреплении лидерства в области транспортных средств, определяемых ИИ, а также внедрении продуктов и решений на базе ИИ во все предложения и взаимодействия с клиентами. Одновременно компания продолжает углублять свои компетенции в области проектирования транспортных средств, силовых установок, диагностики, кибербезопасности и программного обеспечения для послепродажного обслуживания.

Чистая прибыль производителя цемента ACC за первый квартал финансового года 27 снизилась на 60,90% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 147 крор рупий. Компания объяснила это снижение влиянием планового технического обслуживания на крупных интегрированных производствах, увеличением соглашения о поставках (MSA) с материнской компанией Ambuja Cements, а также падением продаж, выручки и маржинальности.

Финансовые показатели первого квартала

Выручка от операционной деятельности ACC за отчетный квартал уменьшилась на 8,22% год к году, достигнув 5 808 крор рупий. При этом общие расходы компании за рассматриваемый период сократились на 3,35% до 5 639 крор рупий. Объем продаж также снизился на 6,54% год к году, составив 10 миллионов тонн, что было связано с более высоким MSA с Ambuja.

Операционная деятельность и MSA

Операционная прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (Ebitda) ACC за квартал составила 457 крор рупий, что на 41,33% меньше, чем годом ранее. Маржа компании в первом квартале FY27 составила около 7,9%, по сравнению с 12,3% в первом квартале FY26. Компания связывает уменьшение объема продаж и операционной Ebitda с условиями вышеуказанного MSA.

Соглашение MSA позволяет ACC и Ambuja поставлять цемент друг другу для удовлетворения спроса клиентов. Согласно этому соглашению, если одна компания сталкивается с дефицитом поставок или получает заказ, превышающий ее производственные мощности, другая сторона может выполнить эту потребность. В течение квартала большая доля продаж была направлена через MSA, а также плановое обслуживание на крупных интегрированных заводах ACC негативно сказалось на объемах продаж и прибыльности компании.

Комментарии руководства и перспективы

Винод Бахети, директор по должности и главный исполнительный директор ACC, отметил, что компания начала FY27 с устойчивых показателей, чему способствовал рост доли торговых объемов и продолжение премиализации. Он подчеркнул, что прибыльность в квартале отражала влияние планового обслуживания и повышенного MSA с материнской Ambuja Cements, несмотря на приоритет ценностного роста и качественной прибыли.

Помимо этого, затраты на электроэнергию и топливо в первом квартале FY27 снизились на 8,93% год к году до 785 крор рупий, а стоимость потребляемых материалов уменьшилась на 10,29% до 1 002 крор рупий. Расходы на фрахт и экспедирование составили 1 047 крор рупий, что ниже на 8,47% год к году.

Бахети добавил, что благодаря стратегическим расширениям мощностей в Салай Банва и Каламболи, операционное превосходство, обеспеченное CiNOC, и клиентоориентированные решения, компания видит улучшение показателей в предстоящих кварталах. Он также заявил, что Adani Cement на консолидированном уровне намерен обеспечить сокращение затрат примерно на 250 PMT (за метрическую тонну) в FY27, используя сильные стороны интегрированной бизнес-модели и групповую синергию.

История и будущие планы

Первый квартал FY27 стал третьим подряд кварталом, в котором ACC сообщила о снижении прибыли. Ранее, в третьем квартале FY26, прибыль упала на 62,97% год к году до 404,21 крор рупий, что было связано с эффектом высокой базы в третьем квартале FY25. В четвертом квартале FY26 прибыль снизилась на 68,27% год к году до 238,25 крор рупий из-за давления затрат на топливо, дизельное топливо, ограничения поставок мешков для упаковки и обесценивания рупии после конфликта на Ближнем Востоке, а также влияния единовременных статей в четвертом квартале FY25.

Поквартально (Q-o-Q) прибыль ACC в первом квартале FY27 снизилась на 38,23%, а выручка — на 18,72%. Компания также сообщила о прогрессе в создании платформы One Cement посредством предполагаемого слияния ACC с Ambuja Cements. Сертификат об отсутствии возражений был получен от Комиссии по ценным бумагам и биржам Индии (Sebi) 4 июня 2026 года, а заявление было подано в Национальный трибунал по корпоративному праву (NCLT) 29 июня 2026 года. Ожидается, что слияние будет завершено в течение FY27.

Что касается конфликта на Ближнем Востоке, ACC указала, что в секторе цемента Индии в первом квартале FY27 наблюдалось давление затрат из-за более высоких цен на импортное топливо, такое как петкок и уголь, а также возросших расходов на фрахт и логистику вследствие геополитических событий на Ближнем Востоке. Компания отметила, что ожидаемое влияние инфляции цен на топливо достигнет пика в сезонно более слабом втором квартале, что потенциально может повлиять на прибыльность отрасли в ближайшей перспективе, и продолжает смягчать это давление за счет оптимизации топливной смеси, увеличения использования возобновляемой энергии, повышения логистической эффективности, фокусировки на рынках с более высокой маржой и дисциплинированного управления затратами.