Согласно отчету, коррозия ежегодно приводит к потере примерно 4,3 процента валового внутреннего продукта (ВВП) Индии, что составляет около 180 миллиардов долларов США или 14,1 триллиона рупий. Наиболее затронутыми секторами являются транспорт, инфраструктура, энергетика и телекоммуникации, как указано в исследовании Института исследований Nomura (NRI).
Отчет под названием «Built to Last: Adopting Global Best Practices to Reduce Corrosion Losses in India's Infrastructure» устанавливает, что среднемировая потеря ВВП из-за коррозии составляет 3,4 процента. Он также отмечает, что внедрение эффективных методов управления коррозией способно повысить ВВП Индии примерно на 1,5 процента, что эквивалентно потенциальной годовой экономии почти в 63 миллиарда долларов США (5 триллионов рупий).
В документе утверждается, что коррозию следует рассматривать не просто как инженерную проблему, а как экономический и политический вопрос, особенно учитывая активизацию инвестиций Индии в дорожную сеть, железные дороги, жилье, возобновляемую энергетику и другую общественную инфраструктуру.
Эти выводы появляются на фоне того, что Индия стала одной из крупнейших быстрорастущих мировых экономик. В 2026 финансовом году ВВП страны достиг около 4,2 триллиона долларов, чему способствовал ежегодный экономический рост в размере 6–7 процентов за последнее десятилетие. Правительство ставит целью стать экономикой в 5 триллионов долларов в ближайшее время и достичь уровня в 30–40 триллионов долларов к 2047 году в рамках концепции Виксит Бхарат.
Инфраструктура в центре внимания
Отчет определяет инфраструктуру как один из секторов, наиболее подверженных потерям, связанным с коррозией. Он указывает, что методы проектирования и закупок в Индии продолжают уделять больше внимания первоначальным затратам на строительство, нежели долгосрочной производительности активов. Коррозия увеличивает расходы на техническое обслуживание, сокращает срок службы общественных объектов и повышает стоимость их замены. Поскольку Индия ускоряет инвестиции в дороги, железные дороги, городскую инфраструктуру, возобновляемую энергетику и жилой фонд, улучшение долговечности активов может существенно снизить долгосрочные экономические убытки.
Затронуты множественные секторы
Помимо инфраструктуры, отчет называет среди наиболее уязвимых к потерям от коррозии сектора энергетики, телекоммуникаций и железных дорог, что связано с их зависимостью от капиталоемких стальных конструкций и обширных физических сетей. Сектор выработки и передачи электроэнергии демонстрирует самую высокую интенсивность коррозии, с оценками потерь в размере 10,1 процента от секторального ВВП. Отчет подчеркивает, что расширение мощностей возобновляемой энергетики, линий электропередачи и вспомогательной инфраструктуры делает более надежную защиту от коррозии критически важной для повышения срока службы и надежности активов.
В сфере телекоммуникаций отмечается, что в Индии функционирует более 813 000 телекоммуникационных вышек, поддерживающих 2,948 миллиона базовых станций. Хотя индийские стандарты требуют цинкового покрытия для основных несущих элементов, отчет рекомендует распространить защиту от коррозии на вспомогательные компоненты и ввести периодические режимы инспекции для повышения долговечности вышек.
Для Индийских железных дорог отчет оценивает годовые потери от коррозии в 3 миллиарда долларов США (23 788 крор рупий) и советует перейти от периодической перекраски к системам долговечной защиты от коррозии. Он утверждает, что профилактическое обслуживание и улучшенный выбор материалов могут продлить срок службы активов и снизить расходы на обслуживание с течением времени. Отчет также охватывает здания, дороги, мосты и автомобильный сектор, настаивая на необходимости эволюции инженерных стандартов и практик обслуживания параллельно с расширением инфраструктурной базы Индии.
Что можно сделать?
Отчет не только фиксирует потери, но и предлагает ряд рекомендаций по их сокращению. Учитывая цели Индии по быстрому развитию инфраструктуры и долгосрочному экономическому росту, документ заключает, что усиление внимания к долговечности активов и превентивному управлению коррозией будет иметь решающее значение для минимизации экономических потерь и максимизации отдачи от государственных инвестиций.
