Узбекистан планирует приобрести сотни новых вагонов и поездов для развития железнодорожного транспорта

Беларусь и Узбекистан начали работу над новым железнодорожным направлением, предназначенным для грузовых перевозок. Первый сквозной состав, получивший название «Славянский караван», начал движение со станции Орша-Восточная. Этот поезд будет курсировать через территории России и Казахстана без необходимости расформирования состава, что обеспечит значительное сокращение времени доставки.

Состав и график движения

В составе первого рейса находились вагоны, загруженные продукцией деревообработки, сахаром, картофельным крахмалом и комбикормами. Первоначально запланировано отправлять такой поезд дважды в месяц. В будущем в состав будут включаться контейнеры с мультимодальными грузами, которые ранее доставлялись автотранспортом.

Преимущества нового маршрута

Начальник Белорусской железной дороги Валерий Веренич подчеркнул, что данный сервис позволит сократить сроки доставки почти вдвое. Если ранее отдельные вагоны могли в пути находиться до двух месяцев, то теперь груз достигнет Узбекистана всего за 5–7 суток. Поезд будет двигаться согласно установленному графику, схожему с расписанием пассажирских составов.

Новый маршрут также дает возможность малым предприятиям отправлять товары партиями, начиная с одного 20-тонного контейнера, минуя ожидание полной загрузки вагона. Кроме того, предусмотрена функция формирования сборных контейнеров от нескольких разных отправителей.

Развитие сотрудничества и перспективы

Проект «Славянский караван» направлен на увеличение экспорта белорусской продукции на рынок Узбекистана. В обратном направлении планируется транспортировка узбекских товаров, включая овощи, фрукты и изделия легкой промышленности. Председатель Витебского облисполкома Александр Рогожник отметил, что использование нового поезда для перевозки 20-тонного контейнера обходится как минимум в полтора раза дешевле, чем автомобильные перевозки.

Александр Рогожник также анонсировал свой визит в Узбекистан в середине августа, где предполагается подписание дорожной карты сотрудничества с Андижанской областью. Стоит напомнить, что в ходе июльских встреч в Минске Шавкат Мирзиёев и Александр Лукашенко поставили цель увеличить взаимный товарооборот до отметки в 2 миллиарда долларов.

Акционерное общество «Узбекистон темир йўллари» осуществляет обширные мероприятия по обновлению железнодорожной сети, развитию кадрового состава и повышению уровня обслуживания пассажиров в Навоийской области.

Рабочие визиты и модернизация

Во время рабочей поездки в данный регион председатель правления компании Зуфар Нарзуллаев лично проинспектировал ход строительных работ, а также процессы цифровизации и создаваемые условия.

В первую очередь, глава компании осмотрел Навоийский железнодорожный вокзал, где в настоящее время ведутся масштабные работы по реконструкции. Эти усилия направлены на существенное повышение качества услуг для пассажиров и глубокое улучшение всей инфраструктуры. Зуфар Нарзуллаев акцентировал внимание на важности использования актуальных архитектурных решений при возведении объектов и создании дополнительных удобств для населения.

Внедрение отечественных технологий

Далее руководитель ведомства посетил инновационный учебный центр «МПС Турон». Этот центр создается на базе Навоийской дистанции сигнализации и связи Бухарского регионального железнодорожного узла. Основная задача нового центра — обеспечить широкое применение в железнодорожной инфраструктуре передовых отечественных систем сигнализации и автоматики, включая МПС Турон, МПАБ Турон, ДСТурон и МАПС Турон, которые разработаны местными специалистами.

Кроме того, в рамках этого центра будет налажена подготовка квалифицированных специалистов, способных эффективно работать с этими новыми технологиями.