Новый законопроект направлен на введение обязательного требования об отправке фотографий в уведомления о нарушениях дорожного движения, стремясь повысить прозрачность административного процесса. Это предложение было одобрено Комитетом по транспорту Палаты депутатов.
Изменения в контроле дорожного движения
В настоящее время Правила дорожного движения позволяют регистрировать штрафы с помощью радаров и камер, установленных на столбах, но законодательство не обязывает орган, выписывающий штраф, прикреплять визуальное доказательство к требованию оплаты. Это ставит владельца транспортного средства в трудное положение, вынуждая его искать запись на транспортных порталах, которые могут быть нестабильными, или подавать официальный запрос для просмотра неугодного ему изображения.
Законопроект № 544/26 предлагает внести изменения в Бразильский кодекс дорожного движения (CTB), чтобы сделать включение фотографии нарушения в уведомление, отправленное водителю, обязательным. Благодаря поправке, внесенной докладчиком, депутатом AJ Albuquerque, фототребование распространится на два административных этапа: как в первоначальном уведомлении о нарушении, когда еще возможно указать водителя, так и в окончательном уведомлении о наказании. Депутат Данило Форте, автор проекта, обосновывает это изменение как способ предоставить гражданину необходимую материальную поддержку для справедливого осуществления его права на защиту.
Несмотря на то, что проект получил одобрение в комитете по транспорту, он все еще находится на начальной стадии рассмотрения. Он будет направлен в Комитет по конституции и юстиции (CCJ) Палаты в заключительном порядке. Если он будет одобрен там, он будет представлен на голосование в Сенате, а затем Президенту Республики.
Запуск Ducati XDiavel V4
Спустя десять лет в Бразилии Ducati XDiavel была обновлена. Основное изменение заключается в двигателе: V2 заменен на V4 Granturismo от Panigale объемом 1158 куб. см, способный развивать 168 л.с. при 10 750 об/мин и 12,8 кг·м при 7 500 об/мин.
В инженерном исполнении двигателя выделяется использование противовращающегося коленчатого вала — технологии, заимствованной из MotoGP, разработанной для улучшения маневренности при поворотах и более быстрого отклика дроссельной заслонки. Сухой вес был снижен до 229 кг (уменьшение на 6 кг по сравнению с предыдущей версией 1260 S), что позволяет XDiavel V4 достигать скорости 100 км/ч менее чем за три секунды. Для оптимизации энергоэффективности и контроля выбросов двигатель оснащен системой, которая отключает задний цилиндр при низком спросе на ускорение.
Дизайн и функции XDiavel V4
С точки зрения эстетики, мотоцикл сохраняет свой мощный вид, включая новые визуальные элементы. Топливный бак в форме капли теперь выполнен в цвете Burning Red, а задняя часть имеет шину шириной 240 мм и четырехконсольный выхлоп. Оптическая система полностью светодиодная, с дневными ходовыми огнями в форме двойной «С», дополненная пятиспицевыми колесами, установленными на алюминиевом заднем рычаге.
Ducati также скорректировала эргономику управления. Хотя высота сиденья остается на уровне 77 см, пена была утолщена, а зона опоры расширена. Ход системы заднего амортизатора увеличен на 25 мм для лучшего поглощения неровностей дорожного покрытия. Сиденье пассажира также увеличено и теперь включает штатную подставку, при этом можно добавить опциональный комплект для смещения педалей в более спортивный стиль вождения.
Электронный пакет является полным, предлагая четыре режима езды (Sport, Touring, Urban и Wet) и три режима подачи мощности, поддерживаемые инерционным блоком. Среди вспомогательных систем — контроль тяги и ABS для поворотов, ассистент при подъеме, контроль старта, круиз-контроль и двухсторонний быстропереключатель передач. Вся информация отображается на цветном TFT-экране размером 6,9 дюйма, который подключается к смартфонам для пошаговой навигации через официальное приложение. Ducati также предлагает аксессуары, такие как боковые сумки, ветровое стекло, варианты сидений и титановая выхлопная система, стартовая цена которых составляет от 160 990 реалов.
Представление электрического Range Rover GT
Range Rover представил модель, которую сам бренд описывает как «ближайшую к автомобилю», когда-либо разработанную им, представляя Range Rover GT. Его низкий и широкий силуэт намекает на гранд-турист, отличаясь от традиционного образа SUV.
Хотя прототипы GT появлялись ранее, официальные изображения Land Rover более четко показывают его устойчивую посадку и формы, слегка напоминающие Jaguar Type 01. Range Rover GT полностью электрический и нацелен на обеспечение длительной поездки, которая одновременно быстрая, тихая и комфортная. Эта модель будет предлагаться исключительно в электрической версии и станет первой, построенной на новой платформе EMA, хотя архитектура EMA поддерживает также гибридные силовые установки для других моделей линейки.
Интерьер Range Rover GT уже был представлен и отличается минималистичным дизайном, с большим мультимедийным экраном на центральной консоли и другим экраном для приборной панели ниже, а также значками на меньшем дисплее за рулем. Range Rover GT станет пятым членом семейства, которое в настоящее время включает традиционный Range Rover, Sport, Velar и Evoque. Более подробные технические характеристики будут опубликованы в этом году.
Volkswagen снижает цену Jetta GLI
В отличие от бразильского рынка седанов, где доминируют электрифицированные азиатские модели, Volkswagen сохраняет Jetta GLI как спортивный вариант. Однако из-за более низких показателей продаж по сравнению с прямыми конкурентами Volkswagen решил снизить базовую цену Jetta GLI на 20 000 реалов, с 278 490 до 258 490 реалов.
Это снижение делает автомобиль более привлекательным, особенно для энтузиастов, ищущих альтернативу Golf GTI, не превышающую 400 000 реалов. Примерно за 260 000 реалов Jetta GLI позиционируется как рациональный выбор для тех, кто желает спортивного акцента, не выбирая гибриды. Сочетание двигателя 2.0 TSI мощностью 231 л.с., семиступенчатой семискоростной коробки DSG с двойным сцеплением и электронного дифференциала обеспечивает динамику, превосходящую любую среднеразмерную седан в этом ценовом диапазоне.
Однако существует неопределенность относительно будущего Jetta, поскольку немецкая материнская компания уже решила, что среднеразмерный седан не будет иметь прямого наследника с двигателем внутреннего сгорания. Таким образом, автомобиль может не потерять ожидаемой стоимости, став «автомобилем 2019 года в 2026 году».
Aston Martin выпускает специальное издание Vanquish 25
В честь двадцатипятилетия Vanquish с двигателем V12 Aston Martin выпустила специальную серию Aston Martin Vanquish 25. Будет произведено 50 экземпляров, поровну разделенных между купе и кабриолетами.
Модификации по сравнению со стандартной моделью тонкие, но самой заметной является эксклюзивная окраска под названием Q Skye Silver, разработанная подразделением Q производителя. 21-дюймовые колеса имеют эксклюзивный дизайн с отделкой серебристым и матово-черным цветом, а кончики выхлопной трубы также были обновлены.
Внутри детали из металла имеют лазерную текстуру, а кнопка старт/стоп красного цвета. Кроме того, крыша отделана черным Алькантарой, а сиденья украшены вышивкой «Vanquish 25» на спинке. Механически двигатель остается 5,2-литровым битурбированным V12, развивающим мощность 834 л.с. и крутящий момент 101,9 кг·м, передаваемый восьмиступенчатой автоматической коробкой ZF, способной достичь 100 км/ч за 3,3 секунды, с максимальной скоростью 344 км/ч. Aston Martin Vanquish 25 будет представлен на Monterey Car Week в августе, а поставки запланированы на четвертый квартал этого года.
Отзыв 150 тысяч автомобилей Volkswagen
Volkswagen объявила отзыв 150 290 единиц моделей Polo, Polo Track, Tera, Nivus, T-Cross и Virtus для устранения проблемы, обнаруженной в рычаге стояночного тормоза.
Из-за использования компонентов материнской компании MQB A0 между этими моделями дефект производства или бракованной партии у одного поставщика затрагивает всю линейку, начиная от Polo Track и заканчивая самыми полными версиями T-Cross. По данным компании, рычаг ручного тормоза может иметь сбой в механическом зацеплении, что может привести к ослаблению или неспособности удерживать необходимое давление при активации. Этот риск считается критическим на подъемах и спусках, что может вызвать аварии с материальным ущербом и серьезными или смертельными травмами.
Призыв охватывает транспортные средства, произведенные в период с мая по октябрь 2025 года (модели 2025 и 2026 годов). Ремонт заключается в осмотре и, при необходимости, бесплатной замене узла рычага, при этом среднее время обслуживания оценивается в два часа.
