В Чирчике функционирует новая общественная зона — гастрономическая улица под названием «Амир Темур», которая работает в режиме 24 часа. Эта локация включает не только кафе и рестораны, но и различные зоны для отдыха, такие как прогулочные участки, детские площадки и фонтаны.
Новая улица спроектирована как место, предназначенное для отдыха и прогулок как местных жителей, так и туристов. На ее территории обустроены широкие пешеходные дорожки, а также установлены детская игровая площадка, зона для воркаута, сухие фонтаны, декоративный канал, фотозоны, а также предусмотрены зеленые насаждения и современная архитектурная подсветка.
С момента открытия этой локации начали свою деятельность 43 торговых и сервисных объекта, а также было запущено 10 новых бизнес-проектов. В результате этого стало доступно более 330 рабочих мест.
Планируется, что гастрономическая улица превратится в одну из привлекательных точек Чирчика, где горожане и посетители смогут насладиться местной кухней, провести свободное время и отдохнуть в любое время суток.
Кроме того, ранее поступала информация о планах создания туристической улицы в махалле «Нодирабегим» в Гиждуване Бухарской; стоимость данного проекта оценивается в 38 миллиардов сумов.
Новые автобусные остановки в Ташкенте являются частью крупномасштабного проекта, который предусматривает многомиллиардные инвестиции и десятилетнюю аренду. Право эксплуатации этих обновленных комплексов было предоставлено одному оператору.
Согласно информации, изложенной в письме хокимията Ташкента в Администрацию президента, в городе насчитывается 2 871 автобусная остановка. На аукцион было выставлено 496 остановочных комплексов: 266 с рекламными конструкциями и 230 без них. Формально в торгах приняли участие три компании, однако в документе указан только победитель — ООО EWI Snacks, которое специализируется на производстве снековой продукции.
Компания ООО EWI Snacks получила право на эксплуатацию всех выставленных объектов и обязалась ежегодно вносить в городской бюджет арендную плату в размере 1,7 миллиарда сумов. Важно отметить, что данная схема не подразумевает прямой передачи остановок частной фирме или финансирования строительства из городского бюджета. Вместо этого, инвестор самостоятельно создает и оборудует комплексы, получая право их использования на протяжении десяти лет. Основной доход проекта, вероятно, будет генерироваться за счет коммерческой монетизации самих комплексов, в первую очередь через рекламные площади и дополнительные услуги.
Возникает вопрос о том, как компания, чья основная деятельность связана с производством снеков, стала участником аукциона по городской транспортной инфраструктуре. Хокимият предоставил контекст, указывающий на структуру ООО EWI Snacks. Единственным учредителем этой компании является East-West Invest, которая известна как производитель снековой продукции под маркой Cheers и официальный представитель Pepsi в Узбекистане. Доли в East-West Invest распределены между кипрской компанией Redlex Trans Ltd, владеющей 98,21%, и Шахзодом Халимовым, который держит 1,79%.
Более того, в письме хокимията отмечено, что предприниматель Шухрат Эргашев является 100-процентным учредителем Redlex Trans Ltd. Этот человек назван бенефициаром предприятий, выпускающих напитки под брендом PepsiCo, а также признан одним из крупных рекламодателей в стране.
Письмо хокимията также раскрывает детали, касающиеся затрат на создание новой остановочной сети и обязательств инвестора. Стоимость комплексов варьируется в зависимости от уровня оснащения. Самый базовый вариант — четырехметровый павильон без рекламных элементов — оценивается приблизительно в 42,1 миллиона сумов. Если добавить LED-экран, стоимость такого же формата возрастает до 114,3 миллиона сумов. Наиболее дорогостоящим является шестиметровый комплекс, оборудованный рекламным экраном и вендинговым аппаратом, который обойдется примерно в 178,9 миллиона сумов.
На инвестора возлагается не только монтаж павильонов, но и выполнение ряда инфраструктурных задач. Каждый объект должен быть оснащен электронным табло для отображения прибытия транспорта, системами видеонаблюдения, кнопкой экстренного вызова «112 SOS», урнами, скамейками, пандусами и тактильным покрытием для людей с нарушениями зрения. Оператор также обязан обеспечить благоустройство прилегающей территории.
В отдельном разделе документа рассматривается тема кондиционирования остановок. Хокимият объясняет, что в большинстве новых комплексов охлаждение не планируется, ссылаясь на примеры Токио, Сеула и Сингапура, где приоритет отдается кондиционированию самого общественного транспорта и минимизации времени ожидания автобусов. По оценкам администрации, годовые расходы на установку и обслуживание одного кондиционера в условиях Узбекистана составляют 18–22 миллиона сумов, при этом его энергопотребление превышает возможности солнечных панелей, которые можно установить на крышу стандартной остановки.
Тем не менее, власти оставляют за собой право ввести закрытые охлаждаемые павильоны в тестовом режиме в зонах с высоким пассажиропотоком. Таким образом, новая модель требует от частного оператора выполнения широкого спектра обязательств перед городом: от установки необходимого оборудования и благоустройства до полного ввода объектов в эксплуатацию. Эффективность всего проекта будет определяться тем, насколько своевременно и качественно будут выполнены эти условия в течение десятилетнего срока аренды.
В Сергелийском районе Ташкента будет ограничено движение транспорта на протяжении четырех дней. Данные ограничения установлены в связи с организацией гастрономического мероприятия MANGAL FEST 2026.
Перекрытие движения запланировано с полуночи 23 июля до 24:00 26 июля 2026 года. Автотранспорт будет временно заблокирован на улице Сугдиена. Конкретно, ограничение коснется участка этой улицы между пересечением с улицей Янги Сергели и пересечением с улицей Жалойир.
Администрация столицы просит водителей заблаговременно спланировать свои маршруты и воспользоваться альтернативными объездными дорогами. Столичная администрация выражает сожаление по поводу временных неудобств, которые могут возникнуть у участников движения.
