Hyundai Motor India (HMIL) сообщила, что консолидированная чистая прибыль за первый квартал, завершившийся 30 июня, снизилась на 35,1% по сравнению с предыдущим годом, составив ₹888,62 крора. Это снижение было вызвано несколькими факторами: ослаблением экспортных поставок из-за конфликта на Ближнем Востоке, нарушением производственного процесса вследствие пожара на объекте поставщика и сохранением высоких затрат на сырье.
Финансовые показатели первого квартала
Общий доход компании остался практически неизменным на уровне ₹16 609 крор, однако общие расходы увеличились на 4,2%, достигнув ₹15 407,35 крора. В результате, маржа прибыли до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (Ebitda) упала с 13,3% до 9,3%, а маржа чистой прибыли после уплаты налогов (PAT) сократилась с 8,2% до 5,4%.
Причины снижения и производственные проблемы
Тарун Гарг, управляющий директор и генеральный директор, объяснил, что снижение годовых показателей в этом квартале связано с уменьшением объемов экспорта из-за войны между США и Ираном, а также с перебоями в производстве, вызванными пожаром. Кроме того, компания столкнулась с влиянием повышенных цен на сырье. Пожар на предприятии поставщика временно ограничил производство в июне, что помешало компании удовлетворить спрос.
Динамика продаж и планы восстановления
Несмотря на слабый первый квартал, внутренние продажи компании выросли на 5,4% в годовом исчислении, достигнув 139 374 единиц. Однако экспорт упал почти на 20%, составив 38 708 единиц по сравнению с 48 140 единицами годом ранее, что обусловлено геополитической нестабильностью на Ближнем Востоке и потерями в производстве. Гарг отметил, что первоначально ожидалось восстановить производственные потери во втором квартале, но большая часть этого объема была восстановлена уже в июле. Компания потеряла около 13 900 автомобилей из-за пожара, но ожидает полностью компенсировать эту потерю в текущем квартале.
Прогнозы и расширение мощностей
Несмотря на результаты первого квартала, HMIL сохранила свои прогнозы на рост объемов продаж как на внутреннем, так и на экспортном рынках на уровне 8–10% в течение финансового года 2027. Это основано на нормализации производства, высоком спросе, праздничном сезоне и запуске новых продуктов. Компания также подтвердила прогноз по марже Ebitda за весь год в размере 11–14%. Гарг добавил, что операционный рычаг улучшится по мере восстановления производства и роста загрузки заводов.
Будущее развитие и экология
Компания объявила о начале работы третьей смены на заводе в Пуне с октября 2026 года, что ускоряет план расширения мощностей почти на два года. Эта дополнительная смена будет поддерживать как внутренние продажи, так и экспорт недавно выпущенного автомобиля Venue, который производится исключительно на заводе в Пуне для мировых рынков, и планируется экспортировать в около 35 стран. Hyundai также подтвердила намерение представить новый среднеразмерный спортивный внедорожник с двигателем внутреннего сгорания (ICE) во время праздничного сезона, а позднее в этом финансовом году — специализированный электромобиль (EV) в сегменте Venue. Что касается соответствия нормативным требованиям, Гарг заявил, что компания рассчитывает выполнить нормы CAFE II в рамках пересмотренной проектной структуры правительства и не ожидает штрафов за период с FY23 по FY27. Кроме того, компания подчеркнула растущий интерес к альтернативным топливам: автомобили на сжатом природном газе (CNG) составили рекордные 18,2% от внутренних продаж в квартале, а внедорожники — 70% от внутреннего объема. HMIL подтвердила свой план расширить портфель CNG с трех до шести моделей к 2030 году, продолжая предлагать бензиновые, дизельные, EV и будущие гибридные силовые установки.
