Пара бизнесменов, Сориша Наиду и ее муж Вивиан Редди, поделились ценными советами с молодыми предпринимателями во время вечера BizCOnnect, организованного Tamil Business Warriors (TBW) KZN Youth Desk при поддержке FNB в Умхланге.
Пара бизнесменов, Сориша Наиду и ее муж Вивиан Редди, поделились ценными советами с молодыми предпринимателями во время вечера BizCOnnect, организованного Tamil Business Warriors (TBW) KZN Youth Desk при поддержке FNB в Умхланге.
На прошлой неделе в First National Bank в Умхланге собрались начинающие предприниматели из Квазулу-Натала на сессии BizConnect. Целью этого события было решение общих проблем, с которыми сталкиваются молодые владельцы бизнеса, таких как ограниченный доступ к отраслевым сетям и опытным наставникам.
Хозяин мероприятия от FNB, Акшай Боджрадж, выразил благодарность за возможность участвовать в организации события в FNB Acacia House, отметив, что это было престижное собрание, наполненное стремлением к росту и инновациям.
Участница Сешни Мудли отметила, что вечер предоставил ценную возможность для налаживания связей с единомышленниками, общения с целеустремленными молодыми специалистами и обмена идеями, которые будут формировать будущее бизнеса и лидерства в Квазулу-Натале.
Глава молодежного отделения KZN, Даршан Редди, подчеркнул практическую пользу вступления в совместную деловую сеть. Он объяснил, что молодежь сегодня часто имеет знания и контакты только в своем ближайшем кругу для поиска товаров, услуг и поддержки.
Редди добавил, что форум TBW предоставляет сеть доверенных лиц и предприятий. Согласно их принципам, они в первую очередь поддерживают членов своей сети, и это взаимовыгодный процесс, при котором взаимная поддержка способствует росту всем участникам.
Он также сообщил, что опытные предприниматели и крупные владельцы бизнеса по всей Южной Африке и за рубежом готовы помогать начинающим талантам. Редди заявил, что более крупные компании несут моральное обязательство направлять молодое поколение, предоставляя им советы и поддержку. Он заключил, что подобные мероприятия позволяют компаниям представляться, демонстрировать свои услуги, обмениваться идеями и создавать ценные партнерства, а инвестиции в молодых предпринимателей необходимы для построения более сильного бизнеса и сообществ.
Ключевой спикер, бизнесвумен и филантроп Сориша Наиду, привнесла личный взгляд на встречу, акцентируя внимание на важности создания сильной, сплоченной команды. Она призвала молодых участников мыслить нестандартно, оспаривать традиционные методы и стремиться стать лучшей версией самих себя в повседневных делах.
TBW был основан бизнес-лидерами Карти Мутсами и Сугеном Мудли с целью создания платформы, где предприниматели, профессионалы и лидеры могут соединяться, сотрудничать и расти вместе. Сегодня это влиятельная сетевая организация в Южной Африке, принимающая членов всех слоев общества, разделяющих ценности честности, инноваций и коллективного успеха.
Косоучредитель Мутсами обратился к молодежи через видеосообщение, подчеркнув критическую роль этики в современном бизнесе. Он отметил, что возникла потребность помочь своему сообществу добиться успеха в бизнесе, и спросил, почему нельзя поддерживать друг друга в первую очередь, если тратится деньги в бизнесе. Мутсами подчеркнул, что этика бизнеса — это то, чему молодые люди должны уделять пристальное внимание, особенно в условиях, когда честность и добросовестность имеют первостепенное значение.
Иран и Республика Азербайджан подписали меморандум о сотрудничестве в области таможни, направленный на ускорение и облегчение торговли и транзита между двумя соседними государствами. Это соглашение было заключено на пограничном пункте Билех Савар и является частью серии дипломатических и экономических инициатив, знаменующих новую эру стратегического партнерства между Тегераном и Баку.
Высокоуровневая встреча собрала Фуруд Асгари, заместителя министра экономики и главу Таможенной администрации Ирана, и Шахин Багирова, главу Государственного таможенного комитета Республики Азербайджан, вместе с их делегациями. Стороны рассмотрели существующие проблемы, связанные с развитием транзита и упрощением торговли, и согласовали новые программы для устранения барьеров и оптимизации трансграничного перемещения товаров.
Одним из центральных вопросов обсуждения стала решающая роль инфраструктуры в увеличении товарооборота. Фуруд Асгари указала на недостатки в инфраструктуре как на серьезное препятствие для развития коммерческого и транзитного обмена, подчеркнув, что завершение строительства мостов на границах Астара и Нахичеван значительно улучшит связность и обеспечит беспрепятственный проезд грузовиков.
Асгари заявила, что завершение этих мостов Республикой Азербайджан принесет процветание торговле и облегчит движение коммерческого транспорта. Глава таможни также отметил, что основной проблемой двусторонней торговли является загруженность границ, поскольку беспрепятственный поток грузовиков затруднен процедурными и физическими узкими местами. Он подчеркнул важность постоянного взаимодействия для решения этих вопросов, выразив оптимизм относительно измеримых улучшений, которые принесут недавние договоренности.
Важно отметить, что Асгари сообщила о особом интересе президента Ирана к расширению торгового обмена с Азербайджаном, постоянно акцентируя внимание на развитии экономических отношений на различных встречах. Эта политическая воля на высшем уровне создала импульс для более тесного сотрудничества в ряде секторов.
Шахин Багиров, глава Государственного таможенного комитета Азербайджана, поддержал позитивные настроения Ирана, назвав двустороннюю торговлю «важной» и выразив общее видение расширения сотрудничества. Багиров подчеркнул заинтересованность Азербайджана в расширении взаимодействия и пообещал приложить больше усилий для развития торговых и транзитных потоков. Он высоко оценил создание круглосуточной онлайн-связи с главой таможни Ирана, которая призвана оперативно решать возникающие проблемы и предотвращать задержки в таможенных процедурах.
Подписание меморандума о взаимопонимании по итогам встречи формализовало обязательство обеих сторон ускорить процессы таможенного оформления коммерческих и транзитных грузов, создав основу для дальнейшего сотрудничества, выходящего за рамки текущего соглашения.
Помимо таможенного соглашения, экономическое сотрудничество между Ираном и Азербайджаном развивается по множеству направлений. В конце июня руководители Торгово-промышленной палаты Ирана, промышленности, горнодобывающей отрасли и сельского хозяйства, а также Национальной конфедерации предпринимательских организаций Азербайджана подчеркнули необходимость расширения совместных инвестиций и лучшего использования потенциала приграничной торговли.
Самад Хассанзаде, глава Торговой палаты Ирана, выступая на 40-й встрече Совета директоров Исламской палаты в Анкаре, подчеркнул приверженность Ирана миру и стабильности в регионе. Он акцентировал внимание на глубоких культурных сходствах между Ираном и Азербайджаном, подчеркнув важность торговых делегаций и призывая обновить список совместных инвестиционных возможностей. Он призвал обе стороны определить конкретные секторы для расширения двусторонней торговли, создав дорожную карту для будущего экономического взаимодействия.
Кадир Кияфех, вице-президент Торговой палаты Ирана, поддержал эти мнения, назвав Иран и Азербайджан «братскими странами с общей культурой». Он призвал преодолеть негативную пропаганду, направленную на препятствование расширению отношений между двумя нациями. Кияфех выразил надежду на социальное и экономическое развитие, а также на устойчивый мир в регионе, отметая возможность внешнего вмешательства, нарушающего региональные процессы.
Мохаммад Мусаев, глава Национальной конфедерации предпринимательских организаций Азербайджана, приветствовал инициативы совместных инвестиций и подчеркнул важность использования общего пограничного потенциала для взаимной экономической выгоды. Иранская делегация на встречу включала Сейеда Хамеда Асгари, заместителя по международным делам Торговой палаты Ирана, и других высокопоставленных чиновников, демонстрируя приверженность Ирана углублению экономических связей.
Импульс для двустороннего экономического сотрудничества распространяется и на инвестиции и развитие проектов. 19 июня Мехди Хейдари, заместитель министра экономических дел и финансов и глава Организации по инвестициям, экономическому и техническому содействию Ирана, встретился с Юсуфом Абдуллаевым, главой Экспортно-инвестиционного агентства Азербайджана, по случаю 51-й ежегодной встречи Совета исполнительных директоров Исламского банка развития в Баку. Хейдари акцентировал внимание на обмене опытом и выявлении общих точек и проектов для сотрудничества, представив возможности своей организации для стимулирования и улучшения иностранных инвестиций.
Он упомянул о подписании меморандума о создании Совместного инвестиционного комитета во время визита президента Пезешкиана в Азербайджан, отметив, что, хотя первое заседание комитета еще не состоялось, оно может быть созвано в самое ближайшее время. Хейдари представил азербайджанской стороне список проектов, подготовленных для иностранных инвестиций в Иране, и объяснил условия каждого сектора.
В ответ Абдуллаев заявил о готовности Азербайджана провести первое заседание Совместного комитета. Он положительно оценил недавние меры и программы своего агентства, особенно разработку информации о инвестиционных возможностях. Кроме того, он пригласил иранских экономических деятелей, инвесторов и компетентные компании принять участие в Международном инвестиционном саммите Азербайджана, запланированном на сентябрь 2026 года. Абдуллаев отметил, что история деятельности иранцев в экономике Азербайджана демонстрирует потенциал для увеличения сотрудничества, и назвал Совместный инвестиционный комитет ценным преимуществом для структурирования взаимодействия.
Одним из наиболее значимых показателей растущей двусторонней экономической интеграции является документ о сотрудничестве, подписанный в конце февраля, который описывает совместные экономические инициативы в десяти секторах. Меморандум был подписан на 17-й сессии Совместного экономического комитета Иран–Азербайджан министром транспорта и городского развития Ирана Фарзанех Садеги и заместителем премьер-министра Азербайджана Шахином Мустафаевым.
Этот документ устанавливает основу для двустороннего сотрудничества в сферах инфраструктуры, энергетических и водных проектов, а также в более широких экономических, социальных и культурных областях. В сфере транспорта стороны договорились расширить сотрудничество в области автомобильного транспорта, управления границами и железнодорожного строительства, включив в ключевые инфраструктурные проекты мост Калалех–Агбанд, мост Астара, расширение дороги Калалех–Джолфа, железнодорожную ветку Калалех–Сиахруд и запуск железнодорожного терминала Астара на общей границе.
В энергетическом секторе было одобрено сотрудничество в нефтяных блоках один и два, с созданием совместной рабочей группы для контроля соответствующих меморандумов. Энергетические соглашения охватывали планы по соединению энергосетей Ирана, Азербайджана и России, а также экспорт электроэнергии из Азербайджана в Иран. Водное сотрудничество сосредоточилось на совместных проектах, связанных с плотинами и электростанциями Хода Афарин и Кызыл Калеси, а также гидроэнергетическим проектом Маразад–Ордуабад.
Комплексное соглашение также включает договоренности в сфере туризма, сельского хозяйства, таможни, промышленности, инвестиций, спорта и молодежных дел, открывая путь к более тесным экономическим связям и расширенному стратегическому сотрудничеству между Тегераном и Баку.
Выступая на заседании Совместного экономического комитета, министр Садеги подчеркнула амбициозную цель Ирана — увеличить транзитный объем по западной ветви Международного север-южного транзитного коридора (INSTC) до 15 миллионов тонн к 2030 году. Эта цель представляет собой значительное увеличение текущих объемов транзита и подчеркивает стратегическую важность коридора для обеих стран.
Садеги отметила, что за последние два года торговля между странами достигла примерно 650 миллионов долларов, при этом обмен шел по восходящей траектории. Она предложила, что разработка дорожной карты торгового сотрудничества могла бы обеспечить более четкие перспективы для расширения экономических отношений. Транспорт и транзит были определены как ключевые столпы сотрудничества. За последний год через территорию Азербайджана транзитировало около 120 000 иранских грузовиков, а более 50 000 азербайджанских грузовиков въехали в Иран, что отражает значительную трансграничную грузовую активность.
Садеги подчеркнула, что достижение целевого показателя в 15 миллионов тонн к 2030 году потребует более чем утроения текущих перемещений автопарка, что подчеркивает необходимость модернизации пограничной инфраструктуры и оптимизации процедур. Строительство моста Калалех–Агбанд находится на завершающей стадии и, как ожидается, сыграет важную роль в облегчении транспортных потоков и торговли после завершения. Энергетическое сотрудничество и совместные проекты на реке Арас были названы стратегическими областями сотрудничества, наряду с сельским хозяйством, туризмом (особенно медицинским туризмом) и более широким сотрудничеством в промышленности, инвестициях и инфраструктуре.
Импульс к более тесным экономическим связям был усилен прямым взаимодействием на самом высоком политическом уровне. Во время своего визита в Баку для участия в заседании Совместного экономического комитета министр Садеги встретилась с президентом Ильхамом Алиевым, передав приветствия от президента Масуда Пезешкиана и подчеркнув особый интерес Ирана к отношениям с Азербайджаном. Президент Алиев, поблагодарив Пезешкиана за его послание, выразил удовлетворение расширением двусторонних отношений и подчеркнул, что совместно реализуемые проекты предоставят обширные возможности для обеих стран и всего региона. Обсуждались новые железнодорожные инфраструктуры, совместные нефтяные месторождения, транспортное сотрудничество, использование новой пограничной инфраструктуры и сотрудничество в энергетическом секторе. Стороны также обменялись мнениями о совместных нефтяных месторождениях в Каспийском море и методах добычи ресурсов из этих месторождений, а также о развитии двустороннего и многостороннего регионального сотрудничества с соседями.
Жители, сотрудники и посетители района Jumeirah Lakes Towers (JLT) в Дубае смогут перемещаться по району с помощью новой полностью электрической автобусной службы, которая начнет работу с 1 августа. Эта служба получила название JLT Link.
Сервис будет функционировать по двум маршрутам, охватывающим кластеры от A до Z, и обеспечит связь между различными частями JLT и станциями метро DMCC Metro Station и Sobha Realty Metro Station. Стоимость каждой поездки составит 3 дирхама, а пассажиры смогут отслеживать маршруты, просматривать расписание в реальном времени, пополнять баланс и оплачивать проезд через приложение JLT Link.
Новый сервис заменит существующую автобусную линию в данной зоне и будет использовать четыре полностью электрических автобуса.
JLT Link будет работать по двум контурам, причем каждый маршрут обслуживает противоположную сторону района. Контур 1 будет покрывать западную часть JLT и соединять пассажиров со станцией DMCC Metro Station. Согласно карте маршрута, он будет обслуживать кластеры от A до N и проходить через важные точки на этой стороне JLT. Автобусы на Контуре 1 будут прибывать каждые 30 минут.
Контур 2 будет охватывать восточную часть JLT и связывать пассажиров со станцией Sobha Realty Metro Station. Он будет обслуживать кластеры от O до Z, включая жилые и коммерческие зоны рядом с парком JLT. Согласно подробному расписанию, опубликованному на веб-сайте JLT Link, автобусы этого маршрута будут прибывать каждые 20 минут. В совокупности два маршрута включают 13 остановок по всему JLT.
Этот сервис разработан для упрощения передвижения людей между домами, офисами и метро Дубая, исключая необходимость использования автомобиля для коротких поездок или длительной ходьбы в жару.
Оба маршрута будут работать с 6:30 утра до 21:30 вечера с понедельника по субботу. В воскресенье расписание, указанное на веб-сайте JLT Link, предусматривает работу с 9:30 утра до 00:30 ночи. Пассажиры могут проверить полное расписание и информацию о прибытии в режиме реального времени через приложение перед поездкой.
Тариф за каждую поездку составит 3 дирхама. Пассажирам потребуется открыть приложение JLT Link, пополнить свой баланс и использовать QR-пропуск для оплаты поездки. Информация, размещенная на сайте сервиса, также просит пассажиров отсканировать QR-код на автобусной остановке перед посадкой. Предварительное бронирование не требуется; пассажиры могут найти ближайшую остановку, добраться до нее и сесть на следующий доступный автобус.
В информации о сервисе не упоминается использование карт Nol. Данные о платежах, предоставляемые JLT Link, относятся к собственному приложению и системе QR.
Автопарк JLT Link будет состоять из четырех полностью электрических автобусов, в каждом из которых предусмотрено 23 места. Автобусы имеют низкий вход, что облегчает посадку пассажиров. Каждый транспорт также будет оборудован специальным местом для пользователей инвалидных колясок. DMCC заявила, что автобусы спроектированы с учетом комфорта, доступности и ежедневной надежности.
Все поездки по JLT Link будут осуществляться на электрических автобусах. DMCC отметила, что парк с нулевыми выбросами поддержит более чистые и тихие улицы в районе, одновременно снижая выбросы от местного транспорта. Для многих жителей и сотрудников JLT главным преимуществом станет прямая связь с метро. Люди, проживающие или работающие в западной части JLT, смогут воспользоваться Контуром 1 для достижения станции DMCC Metro Station, а жители восточной части JLT — Контуром 2 для доступа к станции Sobha Realty Metro Station.
Благодаря тарифу в 3 дирхама, 13 остановкам и работе автобусов в течение всей недели, ожидается, что JLT Link предоставит новый вариант
Китайский производитель автомобильных чипов SiEngine привлек 200 миллионов долларов от институциональных инвесторов в первой половине 2026 года. Эти средства предназначены для поддержки инициатив по развитию продукции, расширению производства и глобальному росту передовых полупроводниковых технологий для автомобилей по всему миру.
Данное финансирование стало важной вехой для компании на фоне растущего спроса на чипы для интеллектуальных транспортных средств. Преимущество долгосрочной стратегии вертикальной интеграции ECARX усиливается тем, что компания совместно основала SiEngine с Arm China в 2018 году.
Полученные инвестиции будут направлены на исследования, разработку, увеличение объемов производства и дальнейший рост в сотрудничестве с мировыми автопроизводителями. SiEngine планирует расширять свое присутствие на глобальном уровне, чтобы удовлетворить возрастающий спрос на высокопроизводительные автомобильные чипы, поддерживающие технологии интеллектуальных транспортных средств.
Процессоры компании обеспечивают возможности автономного вождения, управляемые искусственным интеллектом и определяемые программным обеспечением, для современных автопроизводителей по всему миру. SiEngine разрабатывает процессоры SoC автомобильного класса для системы интеллекта открытой архитектуры ECARX, которая поддерживает бесшовную интеграцию аппаратного и программного обеспечения.
Кроме того, это финансирование подтверждает долгосрочную стратегию ECARX по созданию вертикально интегрированной платформы автомобильных технологий, охватывающей проектирование полупроводников, вычислительное оборудование, операционные системы и программное обеспечение для интеллектуальных транспортных средств.
За последние восемь лет ECARX и SiEngine совместно создавали интегрированную технологическую платформу, основанную на семействе чипов Longying от SiEngine и центральных вычислительных системах Antora® от ECARX. Их первый процессор Longying I с технологией 7 нм уже используется в ряде серийных автомобилей, включая модели Geely Galaxy, Lynk & Co и FAW Hongqi. Недавно компания представила усовершенствованный чип Longying II с технологией 5 нм, обладающий нативными возможностями больших языковых моделей.
Этот процессор также обеспечивает значительно более высокую производительность искусственного интеллекта для применения в автомобильной отрасли нового поколения по всему миру. Он также укрепляет роль компании в разработке передовых полупроводниковых решений для интеллектуальных транспортных средств и будущей мобильности. Новый процессор, разработанный для платформы Antora® следующего поколения от ECARX и операционной системы Flyme Auto, призван поддерживать все более интеллектуальный опыт в кабине и продвинутые функции автомобиля.
Партнерство позволило заключить многолетний договор на поставку полупроводников с крупным мировым автопроизводителем, что поддерживает будущий рост производства. Финансирование поможет SiEngine перейти к следующему этапу роста и ускорить расширение бизнеса на мировых рынках.
Помимо легковых автомобилей, ECARX и SiEngine расширили свою технологическую платформу на коммерческие транспортные средства и приложения роботакси. Их совместные решения поддерживают возможности интеллектуального вождения от помощи Уровня 2 до автономного вождения Уровня 4. Этот более широкий портфель увеличивает целевой рынок компаний и способствует внедрению программно-определяемых транспортных средств на мировых рынках.
В настоящее время ECARX предоставляет свои технологии восемнадцати мировым автопроизводителям в двадцати восьми брендах, успешно развернутых по всему миру. Технологии компании работают более чем в одиннадцати миллионах транспортных средств на международных автомобильных рынках, поддерживая интеллектуальную мобильность. Растущий спрос на автомобильные вычисления на основе искусственного интеллекта позволяет SiEngine ускорить усилия по инновациям и международной экспансии.
