Цены на топливо в Филиппинах увеличились четвертую неделю подряд во вторник, 21 июля, что связано с продолжающейся напряженностью на Ближнем Востоке, которая подталкивает рост мировых цен на нефть. Эти недавние повышения цен на заправочных станциях оказались существенными, что вновь спровоцировало требования работников транспорта о повышении тарифов по всей стране.
Рост цен на виды топлива
Повышение цен на дизельное топливо достигло до 11 песо (0,65 дирхама) за литр во вторник, что стало самым значительным скачком с момента возобновления перестрелок в Персидском заливе. Керосин продемонстрировал еще больший рост, поднявшись на 12 песо (0,71 дирхама) за литр, в то время как бензин подорожал на 4 песо (0,24 дирхама) за литр.
В среднем, дизельное топливо сейчас стоит 78,59 песо (4,69 дирхама) за литр, а бензин — 80,59 песо (4,80 дирхама) за литр. Секретарь Министерства энергетики Шарон Гарин связала месячный рост цен с обострившейся напряженностью на Ближнем Востоке, однако заверила, что у Филиппин имеется запас прочности в 49 дней на случай дальнейшего сужения маршрутов поставок из-за расширяющейся войны.
Геополитическая обстановка и поставки
Вооруженные силы обеих сторон предупреждают о «активных боевых действиях» против судов, проходящих через Красное море, включая те, которые связаны с Саудовской Аравией. При этом Филиппины получают 80 процентов своего топливного обеспечения из этого региона.
Требования перевозчиков о повышении тарифов
Между тем, федерации общественного транспорта возобновили подачу петиций с требованием увеличить тарифы. Либерти де Луна, президент Альянса обеспокоенных транспортных организаций (ACTO), заявила, что настало время Президенту Филиппин Фердинанду Маркосу-младшему одобрить повышение базового тарифа на 1,00 песо.
Де Луна напомнила, что хотя их петиция была первоначально одобрена транспортным регулирующим советом в марте, Маркос проигнорировал ее, предпочтя вместо этого предоставить пакеты денежной помощи и скидки на топливо в определенных бензоколонках крупных городов. ACTO уточнила, что их петиция о повышении тарифов была подана еще до начала конфликта между США, Израилем и Ираном в конце февраля, и изначально требовала увеличения тарифа на 3,00 песо на первые четыре километра поездки.
Однако группа пассажиров выступила с предостережением против повышения тарифов, предложив сначала провести общественные консультации. Сотрудник по защите интересов Пассажирского форума Майк Кинто заявил, что повышение тарифов должно быть крайней мерой, а правительство Маркоса должно внедрять другие формы вмешательства.
Реакция правительства и финансовые последствия
В ответ на растущие призывы приостановить налоги на нефтепродукты в условиях напряженности на Ближнем Востоке, Маркос-младший временно приостановил акцизы на кухонный газ и керосин. Тем не менее, несмотря на особые полномочия, предоставленные Конгрессом, президент Филиппин отказался от приостановки налога на добавленную стоимость и акцизов на дизельное топливо и бензин.
Маркос обосновал свой отказ тем, что отмена налогов на транспортное топливо не принесет потребителям ощутимой пользы, а вместо этого приведет к потере доходов правительства в размере до 43,6 миллиардов песо (2,59 миллиарда дирхама). Тем не менее, более высокие затраты на топливо принесли правительству больше выгоды, чем ожидалось: до середины апреля доходы от импорта топлива достигли 83,41 миллиарда песо (4,96 миллиарда дирхама).
В качестве компенсации правительство Маркоса выделило 15,375 миллиарда филиппинских песо (916,4 миллиона дирхамов) в виде прямой денежной помощи малообеспеченным семьям и трудящимся за границей для смягчения последствий нового кризиса на Ближнем Востоке и последующих глобальных нефтяных шоков. Джозеф отметил, что не все, кто пострадал от нефтяных шоков, получают государственную помощь. Он подчеркнул: «Как водитель общественного транспорта, я беспокоюсь о стоимости дизельного топлива. Это напрямую влияет на то, смогу ли я зарабатывать, выполняя эту работу».
