Пассажирам, планирующим поездки в ближайшие недели, следует быть готовыми к увеличению расходов, поскольку южноафриканские авиакомпании предупреждают о влиянии недавнего скачка мировых цен на нефть на стоимость авиабилетов. Некоторые перевозчики уже начали корректировать свои тарифы, чтобы компенсировать растущие затраты на топливо.
Этот рост обусловлен возобновившейся нестабильностью на Ближнем Востоке, которая продолжает повышать цену на авиационное топливо. Это создает дополнительное давление на отрасль, которая много лет пыталась восстановиться после предыдущих шоков цен на топливо. Последние повышения цен связаны с конфликтом между Соединенными Штатами и Ираном, начавшимся в начале этого года, который нарушил один из самых загруженных маршрутов мировой нефтедоставки.
Временное закрытие Ормузского пролива, через который обычно проходит около 20% мировых поставок нефти, вызвало потрясения на энергетических рынках. По мере ужесточения предложения цена на сырую нефть марки Brent превысила 100 долларов за баррель в апреле, что спровоцировало резкий рост цен на топливо по всей Южной Африке.
В то время как автомобилисты ощутили влияние на заправках, авиакомпании также пострадали из-за резкого увеличения стоимости авиационного топлива Jet A1. В отличие от бензина и дизельного топлива, продаваемых потребителям, цены на авиационное топливо напрямую зависят от международных нефтяных рынков, что делает авиакомпании уязвимыми перед внезапными колебаниями цен.
FlySafair стала одной из первых местных авиакомпаний, отреагировав на повышение цен на нефть в начале года. В марте она ввела переменную топливную надбавку, которую еженедельно пересматривали в зависимости от мировых цен на топливо. Первоначально пассажиры платили среднюю надбавку около 176 рандов, хотя в апреле, когда цены на топливо достигли пика, некоторые внутренние рейсы временно имели дополнительные сборы в размере примерно 830 рандов.
Несмотря на то, что эти расходы снизились после того, как в июне временное прекращение огня вновь открыло Ормузский пролив, надбавка полностью не исчезла. В связи с эскалацией напряженности FlySafair подтвердила увеличение этой надбавки, и сейчас пассажиры платят около 310 рандов, хотя эта сумма может меняться в зависимости от цен на авиационное топливо. Авиакомпания сообщила Business Tech, что намерена отменить надбавку, как только рыночные условия стабилизируются, но не может назвать сроки из-за неопределенности, связанной с конфликтом.
Однако не все авиакомпании вводят отдельную топливную надбавку. CemAir сообщила изданию, что решила не вводить дополнительный сбор, несмотря на более высокие операционные расходы. Вместо этого авиакомпания скорректировала свою структуру тарифов, уменьшив количество доступных недорогих мест на определенных рейсах.
Главный исполнительный директор Miles van der Molen заявил, что путешественникам следует ожидать дальнейшего повышения цен на билеты по всей отрасли, если стоимость топлива продолжит расти. Он также предупредил, что колебания обменного курса ранда могут оказать дополнительное повышательное давление на цены.
Домашняя авиакомпания LIFT отмечает, что авиакомпании находятся в сложной ситуации. Хотя более высокие цены на топливо почти немедленно увеличивают операционные издержки, передача полного роста клиентам грозит снижением спроса на авиаперелеты. По словам главного коммерческого директора Cilliers Jordaan, последний всплеск цен на нефть быстро отменил краткосрочное облегчение, которое авиакомпании испытывали ранее в июле.
Он сообщил изданию, что авиакомпании, как правило, предпочитают поглощать часть дополнительных расходов, где это возможно, прежде чем постепенно корректировать цены на билеты, чтобы избежать вытеснения себя с рынка. Тем не менее, Jordaan отметил, что многие перевозчики все еще восстанавливаются после предыдущих повышений цен на топливо и еще не полностью компенсировали эти ранние убытки. Поскольку нефтяные рынки продолжают реагировать на геополитические события почти ежедневно, существует мало определенности относительно того, когда стабилизируются цены на авиационное топливо. Для путешественников из Южной Африки это означает, что цены на внутренние авиабилеты могут оставаться непредсказуемыми в ближайшие месяцы.
Инфляция в Южной Африке достигла самого высокого уровня за последние два года в июне, что было вызвано резким увеличением цен на топливо. Это повышение затрат на транспорт стало серьезным бременем для водителей и пассажиров, на фоне продолжающейся геополитической напряженности, влияющей на местную экономику.
Согласно отчету Statistics South Africa (Stats SA) от среды, годовая инфляция потребительских цен ускорилась до 5% в июне, по сравнению с 4,5% в мае. Этот показатель превысил рыночные ожидания в 4,7%. Данный рост стал четвертым последовательным ежемесячным увеличением и самым высоким показателем с июня 2024 года, когда уровень составлял 5,1%. Это может вынудить SA Reserve Bank скорректировать ставку денежно-кредитной политики для замедления ускорения инфляции.
Ежемесячно цены на потребительские товары выросли на 0,7%, что соответствует увеличению в мае. Наибольший вклад в этот рост внес сектор транспорта, где годовая инфляция подскочила с 9,4% в мае до 12,7%. Патрик Келли, главный директор Stats SA по статистике цен, подчеркнул, что более высокие цены на топливо стали подавляющей причиной этого ускорения.
Цены на топливо увеличились на 34,3% за последние 12 месяцев, причем дизельное топливо подорожало на 50,8%, а бензин — на 31,7%. Основной движущей силой этих повышений стали высокие мировые цены на нефть, связанные с конфликтом с участием Ирана. Более высокая стоимость топлива быстро отразилась на общественном транспорте, что привело к резкому росту инфляции в этой категории. Инфляция в пассажирском транспорте показала месячный прирост в размере 8,1%, доведя годовой показатель до 12,5% с 4% в мае.
В течение месяца тарифы на минивэны выросли на 11,5%, услуги райдшеринга увеличились на 8,7%, стоимость дальних автобусных перевозок поднялась на 8,4%, а расходы на школьный транспорт возросли на 3,7%.
Давление на инфляцию также оказывали жилье и коммунальные услуги, где годовая инфляция достигла 5,5%. Стоимость водоснабжения увеличилась на 6,9%, а цены на электричество, газ и другие виды топлива выросли на 3,9%. Инфляция в сфере аренды также ускорилась после квартального обновления, включенного в индекс потребительских цен. Фактическая арендная плата выросла на 1,1% по сравнению с кварталом марта, что подняло годовую инфляцию аренды до 4,1%. За год аренда таунхаусов увеличилась на 5,4%, квартир — на 4,6%, а домов — на 3,7%.
Базовое ценовое давление усилилось: базовая инфляция, исключающая продукты питания, топливо и энергию, достигла 4,1%, что является самым высоким уровнем с сентября 2024 года. Несмотря на общее инфляционное давление, инфляция цен на продукты питания оставалась относительно умеренной.
Инфляция на продукты питания и безалкогольные напитки продолжила снижаться, составив 1,6% в июне по сравнению с 1,9% в мае и 2,9% в апреле. Келли отметил, что некоторые основные продукты стали дешевле. Продукты из зерновых показали пятый месяц подряд дефляции (-1,5%), а цены на белый рис упали на 13,4%, а на кукурузную крупу — на 5,9%, при этом каша снизилась на 1,3% по сравнению с годом ранее.
Инфляция мяса также замедлилась, снизившись до 5,1% с недавнего пика в 13,5% в январе. Инфляция фарша из говядины резко замедлилась до 3,9%, а тушеное говядина вошла в зону дефляции (-2,7%). Однако некоторые продукты питания оставались под давлением: инфляция на свинину оставалась высокой на уровне 13,9%, а инфляция на баранину и ягненка ускорилась до 8,4%. Обработанные мясные изделия также продемонстрировали заметный рост: сосиски подорожали на 11,8%, ветчина — на 10,2%, а бекон — на 8,6%.
Горячие напитки также оставались источником постоянной инфляции, с годовым ростом цен на 7,4%. Черный чай подорожал на 8,3%, а растворимый кофе стал дороже на 7% по сравнению с прошлым годом. Итоги инфляции за июнь демонстрируют, как внешние энергетические шоки все чаще влияют на внутренние цены, поскольку более высокие затраты на топливо распространяются на транспорт, услуги и общую инфляцию, даже несмотря на то, что цены на продукты питания остаются относительно стабильными.
