Правительство Индии сообщило парламенту, что проверка, проведенная Boeing по заказу DGCA относительно механизма блокировки переключателя управления топливом на самолете B787 Dreamliner, не выявила никаких отклонений.
Причины проведения проверки
Регулятор инициировал повторное обследование после того, как экипаж, управлявший AI Dreamliner (VT-ANX) рейсом из Лондона в Бенгалуру в феврале, обнаружил проблему с переключателем после безопасной посадки и сообщил о ней.
Контекст расследования инцидентов
Эти переключатели, которые отвечают за подачу топлива в двигатели, находятся под пристальным вниманием после авиакатастрофы AI 171, которая произошла в июне прошлого года, всего через несколько секунд после взлета из Ахмадабада из-за исчерпания топлива в двигателях. Хотя причина этого инцидента все еще выясняется, система блокировки переключателей управления топливом подвергалась многократным проверкам для обеспечения безопасности других Dreamliner, работающих по всему миру. Эти расследования продолжаются Авиационным бюро расследований авиационных происшествий (AAIB).
Результаты технического осмотра
Министр штата по авиации Мурлидхар Мохол заявил в парламентском ответе в среду, что в рамках непрерывной летной годности DGCA поручила производителю оригинального оборудования (OEM) провести тестирование механизма блокировки переключателя управления топливом в Сиэтле. Была проведена детальная проверка переключателя управления топливом, включая структурную целостность его фиксаторов, и не было обнаружено никаких нарушений.
Дальнейшие шаги и предыдущие инциденты
Тем не менее, министр уточнил, что в настоящее время проводится дополнительная инспекция полного модуля управления тягой на объекте OEM. Этот модуль преобразует команды пилота или авторегулирования в точные электронные сигналы для контроля мощности двигателя. 2 февраля 2026 года самолет AI Dreamliner, по которому экипаж сообщил о проблеме с переключателем управления топливом после приземления в Бенгалуру, был поставлен на техническое обслуживание. Тогда AI заявила, что осведомлена о возможном дефекте переключателя управления топливом на самолете Boeing 787-8, и после получения этой информации поставила самолет на простой, привлекая OEM для срочной проверки опасений пилота. Эта ситуация была доведена до сведения авиационного регулятора DGCA. После директивы DGCA авиакомпания Air India проверила переключатели управления топливом на всех своих самолетах Boeing 787 и не обнаружила проблем.
Информация о катастрофе AI 171
Предварительный отчет AAIB по катастрофе AI 171 содержал запись из бортового самописца, где один из пилотов слышен спрашивающим другого, почему он отключил (переключатель управления топливом). Второй пилот ответил, что этого не делал. Мохол также отметил в среду, что в расследовании инцидента AI 171 нет задержек. Он подчеркнул, что сроки крупного расследования зависят от множества факторов и являются развивающимся процессом, и окончательный отчет будет опубликован на веб-сайте AAIB после завершения.


