Узбекистан начал создание новых международных транспортных и логистических коридоров для обеспечения стабильной поставки отечественной продукции на рынки Кувейта и Сирии.
Узбекистан начал создание новых международных транспортных и логистических коридоров для обеспечения стабильной поставки отечественной продукции на рынки Кувейта и Сирии.
Эта инициатива реализуется посольством Узбекистана, которое тестирует альтернативные маршруты доставки с целью увеличения экспортных возможностей для местных производителей.
Одним из первых результатов стало отправление ковров, произведенных самаркандской компанией YEC Gilam, в компанию Montreal House Wholesale Co из Кувейта по новому логистическому пути. По данным турецкого логистического оператора Gulf Cargo, данный коридор позволяет доставить груз в Кувейт в течение 15–20 дней.
Параллельно Узбекистан изучает возможность организации поставок транзитом через Ирак. В этом вопросе состоялись переговоры с представителями правительства и деловыми кругами этой страны. Министерство транспорта Ирака выразило готовность провести практические консультации с заинтересованными организациями обеих стран.
Также продолжается работа над развитием сирийского направления. После открытия Торгового дома и Дистрибьюторского центра Узбекистана в Алеппо в мае текущего года были подписаны новые экспортные контракты. Это привело к первой отгрузке узбекского растительного масла, моющих средств и бытовой электротехники в Сирию. Доставка через Турцию занимает от 10 до 15 дней.
Ожидается, что новые транспортные и логистические маршруты обеспечат более стабильные и конкурентоспособные поставки узбекской продукции на рынки Ближнего Востока, поддерживая дальнейший рост экспортного потенциала страны.
Узбекистан организовал деловую миссию производителей строительных материалов в Туркменистан с целью увеличения экспорта и укрепления прямых деловых связей между предпринимателями обеих стран.
Миссия проходит под руководством Ассоциации Uzkorilishmateriallari. В 2024 году объем экспорта строительных материалов из Узбекистана в Туркменистан составил 18 миллионов долларов США, а в 2025 году этот показатель увеличился до 24,2 миллиона долларов США.
В рамках визита узбекские предприниматели посещают строительные и инфраструктурные объекты в Ашхабаде, изучая местный рынок и проводя встречи с представителями отраслевого бизнеса. Также запланировано участие в бизнес-форуме Узбекистан–Туркменистан.
Представители узбекских компаний уже побывали на крупных рынках строительства и коммерческих комплексах в Ашхабаде и провели встречу с руководством строительного комплекса AK Gaya. Обсуждение было сосредоточено на возможностях поставок узбекских строительных материалов в Туркменистан, расширении ассортимента продукции и налаживании долгосрочных торговых отношений.
Узбекская делегация представила своим туркменским партнерам производственные и экспортные возможности своих предприятий, а также предоставила информацию о качестве продукции, ценах и вариантах доставки для рынка Туркменистана. Основные задачи деловой миссии заключаются в увеличении экспорта строительных материалов, поиске новых направлений сотрудничества и расширении торговых связей между предпринимателями двух наций.
Узбекистан и Пакистан достигли принципиального соглашения о включении в свою двустороннюю систему транзитной торговли транспортного коридора через Китай.
Согласно информации, опубликованной Pakistan Today, соответствующие поправки планируется формализовать во время предстоящего визита заместителя премьер-министра Узбекистана в Пакистан. Стороны намерены подписать протокол, который внесет изменения и дополнения в существующее Соглашение о транзитном торговом обмене между двумя государствами. Этот документ официально закрепит китайский маршрут в списке разрешенных транспортных коридоров.
По новому плану грузы будут перемещаться через сухой порт Сост, пересекать западную часть Китая и далее направляться в страны Центральной Азии. Источник сообщил Pakistan Today, что расширение списка маршрутов призвано обеспечить бесперебойную перевозку товаров между двумя странами на фоне меняющейся региональной обстановки в сфере безопасности. После вступления изменений в силу, Пакистан сможет использовать китайский маршрут для доставки товаров в Центральноазиатские страны, включая Узбекистан, а Узбекистан сохранит доступ к портам Пакистана.
Ранее самым коротким и экономически выгодным вариантом считался маршрут через Афганистан, который служил основой для проекта железной дороги Узбекистан-Афганистан-Пакистан. Однако из-за ухудшения отношений между Исламабадом и Кабулом и закрытия пограничных переходов Торгам и Чаман в октябре 2025 года, этот транспортный коридор фактически перестал функционировать. В качестве альтернативы Пакистан разработал маршруты через Иран и Китай. Тем не менее, сложности на иранском направлении снизили привлекательность этого пути, что повысило значимость китайского коридора для региональной торговли.
Несмотря на то что маршрут через Китай является более протяженным и потенциально более затратным с точки зрения транспортировки, он рассматривается как стратегическая альтернатива. Это позволяет странам диверсифицировать свои грузоперевозки и уменьшить зависимость от одного единственного пути. По данным Pakistan Today, двусторонний товарооборот между Пакистаном и Узбекистаном в 2025 году достиг 445,9 млн долларов США. При этом экспорт Пакистана составил 120,9 млн долларов, а импорт из Узбекистана достиг 325 млн долларов. Пакистан является вторым по величине торговым партнером Узбекистана в Южной Азии.
