После Гран-при Венгрии возникли серьезные вопросы относительно подхода команды Ferrari к Льюису Хэмилтону, вызванные спорным решением, принятым в боксах.
Ситуация на Гран-при Венгрии
Семикратный чемпион мира оказался в замешательстве из-за сомнительной пит-стратегии в Будапеште, которая привела к потере позиции на трассе и разрушила его шансы на попадание на подиум. Несмотря на то, что Хэмилтон продемонстрировал сильную гонку в Будапеште — обогнав товарища по команде Чарльза Леклера и заняв место в первом ряду рядом с Ландо Норрисом — казалось, что он готов завоевать еще один важный подиум.
После сложных этапов в Австрии и Бельгии, Венгрия воспринималась как гонка, где Хэмилтон наконец начнет утверждать свое доминирование в Ferrari. Однако все изменилось во время работы Виртуального Секундного Автомобиля. Ferrari вызвала Хэмилтона в боксы, в то время как ряд соперников оставались на треке, что мгновенно привело к потере позиций.
Реакция и объяснения команды
Вместо борьбы за место на подиуме, Хэмилтон оказался позади Макса Ферстаппена и Кими Антонелли, и его дневная гонка фактически распалась. Британ был так же озадачен, как и другие. После гонки он признался: «Я не совсем уверен, почему мы остановились. Шины ощущались хорошо, и я думал, что мы могли бы остаться на трассе».
Это было не эмоциональное высказывание, а взвешенная оценка от гонщика, выигравшего более ста Гран-при, который умеет анализировать гонки по ходу их развития. Хэмилтон полагал, что Ferrari выбрала более безопасный вариант, тогда как более смелый подход мог принести гораздо большую награду. Он отметил, что прошлые неудачные решения Ferrari в прошлом сезоне, которые стоили им очков, могут проявиться и в текущей кампании.
Вопросы о командной поддержке
Недоумение Хэмилтона усилилось, когда Ferrari объяснила, что оставление его на трассе могло навредить гонке Леклера. Это оправдание неизбежно порождает неловкий вопрос: почему гонщику, который опережает по заслугам, следует жертвовать собственным результатом ради блага товарища по команде? Хотя Хэмилтон воздержался от обвинений в фаворитизме, его слова намекали на разочарование. Он заявил: «Я думал, что остаться на трассе было бы лучшим решением. Я действительно не понимаю логики, стоящей за этим».
Если рассматривать Будапешт изолированно, это может быть просто очередной стратегический просчет, ведь Ferrari совершала их достаточно много за годы. Однако при взгляде на общую картину вопросы становятся сложнее игнорировать. Хэмилтон вновь обрел скорость, которая привлекла Ferrari, он побеждал Леклера в решающие моменты и был на пути к укреплению своего положения в команде. Вместо этого решение из боксов сместило импульс от него.
Ferrari настаивает на равном обращении с обоими гонщиками, и нет конкретных доказательств, подтверждающих обратное. Тем не менее, Формула-1 — это вид спорта, где восприятие часто формируется решениями, принятыми за доли секунды. Для Хэмилтона Венгрия стала не просто потерей подиума; это стало ощущением, что команда не поддержала гонщика, который заслужил более сильную позицию.
