Согласно заявлению Саидазима Шарипова, советника директора Управления Нового Ташкента, первые жильцы потенциально смогут начать переезд в жилые здания Нового Ташкента уже в 2027 году. Эта информация была озвучена в интервью телеканалу O’zbekiston 24.
Для развития Нового Ташкента выделено в общей сложности 20 000 гектаров земли, причем первая фаза строительства охватывает 6 000 гектаров. Строительные работы стартовали в 2024 году, и за последние два года большая часть территории первой фазы была освоена.
Первоначальные усилия были сосредоточены главным образом на прокладке подземной инженерной инфраструктуры. В настоящее время завершается строительство первых физических объектов. В частности, приближается к завершению возведение кампусов Университета Нового Узбекистана и Национального педагогического университета Низами, а также нового здания Национальной библиотеки Узбекистана.
Шарипов отметил, что Президент Шавкат Мирзиёев регулярно посещает строительную площадку, уделяя особое внимание тому, чтобы будущие здания были удобны для тех, кто в них будет проживать. Параллельно активно ведется работа над новым стадионом, который должен принять матчи Чемпионата мира среди юношей FIFA 2027 года. По словам Шарипова, строительство этого стадиона также планируется завершить в следующем году.
Разработка мастер-плана и макромодели транспортной системы Ташкента запланирована к завершению к концу сентября 2026 года. Этот срок был установлен в решении Городского Кенгаша Ташкента от 22 июля, которое основывалось на отчете Абдурахмона Бахтиева, заместителя Хокима Ташкента по транспорту и дорожной инфраструктуре.
Международная фирма STEP City была выбрана победителем тендера, в котором приняли участие более 90 компаний из таких стран, как США, Великобритания, Германия, Италия, Канада, Россия, Швеция и Франция. STEP City получила задание завершить подготовку необходимых документов к концу сентября.
Мастер-план транспорта призван описать развитие транспортной системы столицы до 2045 года. Городская Хокимият Ташкента объявила конкурс заявок в феврале, а прием документов осуществлялся через Центр управления движением до 9 марта.
Компания STEP City специализируется на планировании транспорта, городской мобильности и цифровом управлении трафиком. Согласно информации компании, ее портфолио включает свыше 500 проектов в 30 городах России, Казахстана, Узбекистана, Азербайджана и Кыргызстана. Ранее компания уже разрабатывала стратегию городской мобильности для Ташкента, которая включала анализ транспортной системы, предложения по безопасности дорожного движения и инфраструктуре, архитектуру интеллектуальной транспортной системы, прототип приложения Mobility-as-a-Service (MaaS) и цифровую платформу для Центра ситуационной обстановки.
Параллельно с этим муниципальные власти продолжают модернизацию транспортной инфраструктуры столицы. Технические требования для внедрения интеллектуальной транспортной системы были подготовлены при участии немецких специалистов. Кроме того, власти провели переговоры с двенадцатью компаниями, имеющими опыт в адаптивном управлении светофорами и анализе транспортных потоков на основе искусственного интеллекта.
В рамках инициатив «быстрых побед» были обследованы улицы общей протяженностью 260 километров. Решения были разработаны с использованием топографических карт, данных дронов и измерений интенсивности движения на 271 перекрестке. На этих перекрестках было установлено 3946 светофоров, которые, согласно решению Кенгаша, автоматически продлевают зеленые сигналы на сильно загруженных маршрутах для создания непрерывных «зеленых коридоров».
Помимо этого, муниципальные бригады установили 1349 новых дорожных знаков, заменили 2909 существующих знаков и нанесли дорожную разметку на площади 176 километров в Ташкенте. Были проведены плановые ремонты на почти 720 000 квадратных метрах асфальтового покрытия. Для снижения заторов строительные работы были выполнены на 61 перекрестке. Также отремонтированы 2889 уличных осветительных столбов, а 902 рекламных конструкции, создававшие потенциальные отвлекающие факторы для водителей, были демонтированы.
Решение Кенгаша также касалось проекта строительства двухъярусной кольцевой дороги вокруг Ташкента протяженностью 100 километров, стоимость которого оценивается в 1 миллиард долларов США. Реализация данного проекта запланирована для обсуждения с Китайской железнодорожной строительной компанией. Помимо этого, муниципальные органы ведут переговоры с китайскими фирмами относительно строительства туннелей, эстакад и линий скоростного автобусного сообщения (BRT).
