Новый мост в Дубае уже способствует более комфортным поездкам для водителей, направляющихся в Бизнес-Бэй, Даунтаун Дубай и другие крупные районы эмирата.
Новый мост в Дубае уже способствует более комфортным поездкам для водителей, направляющихся в Бизнес-Бэй, Даунтаун Дубай и другие крупные районы эмирата.
Журналисты издания Khaleej Times совершили поездку по недавно открытому трехполосному мосту, соединяющему улицу Аль-Хаиль с улицей Аль-Асайель, во время часов пик. Они обнаружили, что движение транспорта проходило свободно по всему маршруту.
Поездка прошла гладко благодаря четкой разметке полос и надземным указателям. Мост обеспечивает широкое и беспрепятственное сообщение с улицей Аль-Асайель, которая далее ведет к улице Аль-Хаиль и Бизнес-Бэй.
Мост был открыт Управлением дорог и транспорта Дубая (RTA) в воскресенье и является частью более масштабного Проекта развития улиц Оуд Мета и Аль-Асайель. RTA прогнозирует, что этот объект сократит время в пути по данному маршруту примерно с двадцати минут до пяти.
Водитель Самеед Шах отметил, что новый маршрут стал его предпочтительным вариантом. Он живет в Абу Хайле и работает недалеко от Дубай Молл, планируя регулярно пользоваться мостом, который значительно улучшил его ежедневные поездки. Он заявил: «Это уже внесло огромную разницу» и «Это будет мой постоянный маршрут с этого момента».
Абдель Рахман, художник, проживающий в Шардже и работающий в Аль-Кузе, также сообщил об улучшении транспортного потока, однако считает, что полный эффект станет очевиден после возвращения жителей из летних каникул и возобновления учебного процесса. Он добавил: «Сейчас мы уже видим огромную разницу», но «мы узнаем реальное влияние, когда все вернутся после летнего перерыва». Он подчеркнул, что мост напрямую связан с одной из главных дорог Дубая, что должно помочь многим водителям.
Во время поездки Khaleej Times транспортные средства двигались непрерывно, в отличие от ранее распространенных пробок с остановками и стартами на этом участке. Ширина моста и открытые виды на Даунтаун Дубай повысили комфорт, а четко обозначенные полосы позволили легко осуществлять маневры слияния.
Новый мост связывает улицу Аль-Хаиль с улицей Аль-Асайель через улицу Аль-Васл Клуб и способен пропускать до 3600 транспортных средств в час. Согласно данным RTA, Проект развития улиц Оуд Мета и Аль-Асайель завершен на 90 процентов. Планируется открытие двух туннелей и еще одного моста к концу августа.
После завершения всего проекта ожидается улучшение четырех основных перекрестков, увеличение пропускной способности улицы Оуд Мета на 50 процентов и сокращение времени в пути до 75 процентов. Более широкий комплекс работ принесет пользу жилым и коммерческим зонам, таким как Забиль, Аль-Джаддаф, Оуд Мета и Умм Хурайр, а также ключевым объектам, включая больницу Латифа и Аль-Васл Клуб. RTA прогнозирует, что к 2030 году проект будет обслуживать население свыше 420 000 человек.
В Дубае проводится масштабная модернизация четырех основных перекрестков. Эти работы включают строительство новых мостов, туннелей, дополнительных полос движения и сервисных дорог, что призвано значительно улучшить движение транспорта по самым загруженным маршрутам города.
Данные строительные работы являются частью Проекта развития улиц Оуд Мета и Аль Асайель. Он охватывает дороги, соединяющие улицы Оуд Мета, Шейха Рашида, Аль Асайель, Аль Васл Клуб, Аль Хайл и дорогу Дубай-Аль Айн. Ожидается, что благодаря этому проекту время в пути сократится с двадцати минут до пяти, обслуживая такие важные районы, как Забиль, Аль Джаддаф, Оуд Мета и Умм Хурайр.
На данный момент уже открыт новый трехполосный мост. Кроме того, запланировано строительство двух туннелей и еще одного моста, которые должны быть завершены к концу августа.
Перекресток Оуд Мета и Шейха Рашида
Модернизация этого участка направлена на оптимизацию движения в сторону моста Аль Гархуд, дороги Дубай-Аль Айн и Бур Дубая. На съезд с улицы Оуд Мета на улицу Шейха Рашида в сторону моста Аль Гархуд будет добавлена дополнительная полоса слева, увеличив пропускную способность рампы до 1800 транспортных средств в час. Сервисная дорога на улице Шейха Рашида между существующим мостом и выездом на улицу Аль Захрави будет улучшена для снижения пересечений трафика и повышения безопасности дорожного движения. Кроме того, количество полос для поворота направо с улицы Шейха Рашида на улицу Оуд Мета в направлении дороги Дубай-Аль Айн возрастет с двух до трех, что позволит увеличить пропускную способность этого направления до 4000 транспортных средств в час. Туннель будет построен для соединения сервисной дороги улицы Оуд Мета с перекрестком улицы Шейха Рашида для водителей, направляющихся в Бур Дубай.
Перекресток Оуд Мета, Аль Асайель и Аль Васл Клуб
В рамках развития этого перекрестка предусмотрено строительство трех мостов, что улучшит связи между улицами Аль Асайель, Аль Васл Клуб и Аль Хайл. Двухполосный мост обеспечит движение с улицы Аль Асайель к улице Аль Васл Клуб. Трехполосный мост будет использоваться для транспорта, движущегося с улицы Аль Хайл к улице Аль Асайель. Отдельный двухполосный мост будет предназначен для левого поворота с улицы Аль Асайель на улицу Оуд Мета, имея пропускную способность в 2400 транспортных средств в час. Также будет улучшена подъездная дорога к клубу Аль Васл, а точки въезда и выезда клуба будут модернизированы для уменьшения заторов.
Перекресток Аль Васл Клуб и Аль Хайл
Работы на этом перекрестке призваны улучшить движение в направлении улицы Аль Хайл и пересечения Бизнес Бэй. Двухполосный мост будет обслуживать автомобили, следующие с улицы Аль Асайель на улицу Аль Хайл в сторону пересечения Бизнес Бэй, вмещая до 3000 транспортных средств в час. Выезд с улицы Аль Васл Клуб на улицу Аль Хайл будет расширен до двух полос. На улице Аль Васл Клуб будет построена сервисная дорога в обоих направлениях, а также будут предусмотрены парковочные места.
Перекресток Забиль Палас Стрит, Аль Хайл и Оуд Мета
Четвертая модернизация улучшит транспортное сообщение между улицами Аль Хайл, дорогой Дубай-Аль Айн, Оуд Мета и улицей Аль Васл Клуб. На съезд с улицы Аль Хайл на дорогу Дубай-Аль Айн будет добавлена дополнительная полоса слева, удвоив пропускную способность рампы с 900 до 1800 транспортных средств в час. Одинполосный туннель будет обслуживать трафик, направляющийся с дороги Дубай–Аль Айн к улице Аль Васл Клуб, вмещая 1200 транспортных средств в час и помогая снизить заторы. Существующий мост с улицы Аль Хайл на улицу Оуд Мета будет расширен с двух до трех полос, увеличив его пропускную способность с 2200 до 3300 транспортных средств в час. Этот проект является частью Проекта развития коридора Шейха Рашида и нацелен на поддержку городского расширения и роста населения Дубая.
Для многих жителей и работников районов Бизнес-Бэй, Барша Хайтс и Аль-Куоз, самой раздражающей частью ежедневных поездок является не расстояние, а сам процесс въезда на загруженные магистрали Дубая.
Дубай планирует решить эту проблему с помощью недавно утвержденного Плана развития улицы Аль-Хаил. Этот план предусматривает создание 15-километрового эстакадного коридора с тремя полосами движения в каждую сторону, который будет идти параллельно Шейх Зайд Роуд. Строительство запланировано начать в третьем квартале 2027 года и завершить к четвертому кварталу 2030 года.
По данным властей Дубая, новый коридор обеспечит доступ около 2,6 миллиона человек, улучшит связь с Аль-Барша, Аль-Куоз, Бизнес-Бэй и Мейдан, увеличит пропускную способность дорог примерно на 9000 транспортных средств в час и, что особенно важно, снизит время в пути на Шейх Зайд Роуд на 51 процент в часы пик.
Анализ издания A Khaleej Times показывает, что улица Аль-Хаил выполняет иную функцию по сравнению с двумя основными север-южными магистралями Дубая. В то время как Шейх Зайд Роуд предназначен для быстрого перемещения больших объемов трафика по городу, а сама дорога Аль-Хаил служит скоростным объездным путем, улица Аль-Хаил проходит через множество жилых и коммерческих зон, где начинаются и заканчиваются повседневные маршруты.
Этот коридор пересекает такие районы, как Бизнес-Бэй, Аль-Куоз, Барша Хайтс, Зеленые зоны и Мейдан — места, где ежедневно живут, работают, учатся люди, получают доставки и пользуются такси. В отличие от городских магистралей, которые в основном обслуживают транзитный трафик, Аль-Хаил соединяет соседние сообщества, становясь важным маршрутом для более коротких ежедневных поездок.
Мохаммед Ариф, специалист по финансам, проживающий в Бизнес-Бэй и работающий в DIFC, отметил, что несмотря на небольшое расстояние между домом и офисом, главная трудность заключается в выезде из Бизнес-Бэй в часы пик. Он подчеркнул, что иногда время, затраченное просто на достижение Шейх Зайд Роуд, превышает фактическое время в пути, и новый коридор мог бы значительно упростить эти короткие ежедневные поездки.
Жители Барша Хайтс также выразили надежду на наличие дополнительного север-южного маршрута. Анджали, которая ежедневно ездит в Бизнес-Бэй из Теком, заявила, что обычно приходится выбирать между Шейх Зайд Роуд и Аль-Хаил Роуд в зависимости от пробок. Она считает, что наличие еще одного крупного коридора распределит автомобили по большему числу дорог, а экономия даже 10 или 15 минут в день станет значительным улучшением.
Ридван Ахмед, работающий в Аль-Куоз и живущий в JLT, видит проблему не столько в расстоянии, сколько в узких местах. Он сообщил, что, выезжая из офиса вовремя, он тратит много времени, пытаясь добраться до основных дорог. Он полагает, что улучшение связей вокруг Аль-Куоз и прилегающих районов сделает поездки менее напряженными.
Таксисты, проводящие большую часть дня на дорогах Дубая, считают, что проект может улучшить короткие поездки между соседними районами и позволить им быстрее прибывать к пассажирам по онлайн-заказу. Саджид Расул, который более десяти лет водит такси в Дубае, отметил, что многие пассажиры перемещаются только между такими местами, как Бизнес-Бэй, Аль-Куоз и Барша.
Он добавил, что сейчас часто приходится использовать Шейх Зайд Роуд, поскольку это более быстрый вариант. Если Аль-Хаил станет беспрепятственным коридором, многим из этих коротких поездок не понадобятся магистрали, что также поможет распределить трафик по всей дорожной сети. Доставщики также отметили, что иногда они выбирают более длинные маршруты по магистралям, потому что остановки на множестве светофоров могут занимать больше времени в загруженные периоды. Шахид Хуссайн, который занимается доставкой еды по центральному Дубаю, сказал, что если Аль-Хаил станет более гладким маршрутом, это поможет быстрее доставлять заказы клиентам в часы пик.
