Новый самолет, разработанный для осуществления самого протяженного коммерческого маршрута в мире, достиг исторической вехи в этот вторник (28-го), завершив беспрецедентный прямой полет продолжительностью 24 часа и 24 минуты между Австралией и Францией.
Тестирование дальних перелетов
Авиационный аппарат A350-1000ULR, произведенный компанией Airbus, преодолел дистанцию в 23 075 км на маршруте из Мельбурна в Тулузу. Этот тестовый полет был проведен для оценки способности модели функционировать на больших расстояниях в перспективе будущих коммерческих рейсов.
Проект Sunrise и Qantas
Модель была создана в рамках инициативы Project Sunrise, которую реализует австралийская авиакомпания Qantas. Цель проекта — соединить Австралию с такими направлениями, как Великобритания и Соединенные Штаты, исключив необходимость промежуточных остановок.
Планируется, что самолет начнет коммерческую эксплуатацию в 2027 году. Для обеспечения комфорта во время длительных путешествий были внесены значительные изменения в конструкцию.
Технические характеристики и предыдущие испытания
Рекордный полет совершил самолет с идентификатором MSN707, который ранее уже проходил испытания на длительную работу между Тулузой и Мельбурном. В том предыдущем случае аппарат находился в воздухе 19 часов и 12 минут, двигаясь в обратном направлении.
Версия A350-1000ULR представляет собой модификацию стандартного A350-1000. Основное отличие заключается в установке дополнительного топливного бака, способного вместить 20 тысяч литров дополнительного топлива. Это увеличивает радиус действия самолета более чем на 1 800 км, согласно данным Airbus.
Коммерческое внедрение и конфигурация салона
Европейский производитель заключил соглашение о поставке 12 единиц этой модели компании Qantas. Австралийская авиакомпания намерена начать коммерческие рейсы в октябре 2027 года, несмотря на неоднократные переносы первоначального графика, который предполагал старт в 2025 году.
Название Project Sunrise было присвоено из-за возможности пассажиров увидеть восход солнца дважды во время определенных перелетов, что обусловлено существенной разницей в часовых поясах между Австралией и другими регионами планеты.
В настоящее время самым длинным действующим коммерческим рейсом является маршрут Singapore Airlines между Сингапуром и Нью-Йорком, который покрывает около 15 350 км и длится более 18 часов. Например, прямой рейс между Сиднеем и Лондоном составит приблизительно 18 500 км.
Чтобы сделать такие долгие путешествия осуществимыми, Qantas планирует уменьшить количество пассажиров по сравнению с традиционной компоновкой самолета. Модель будет рассчитана на перевозку до 238 человек, тогда как стандартная версия A350-1000 вмещает около 300 мест.
Улучшения для пассажиров
Салон будет разделен на четыре класса: шесть мест в первом классе, 52 в бизнес-классе, 40 в премиум-эконом и 140 в эконом-классе. Концепция включает специальные зоны для отдыха, питания и передвижения пассажиров во время полета.
Первый класс предложит частное пространство, кресло, трансформирующееся в кровать, телевизор диагональю 32 дюйма, гардероб и зону для приема пищи и работы. Бизнес-класс будет оснащен сиденьями длиной до двух метров, которые также могут превращаться в кровати, а также функциями вроде беспроводной зарядки.
В премиум-эконом пассажиры получат поддержку для ног и головы, индивидуальный экран размером 13,3 дюйма и выделенное место для личных вещей. Эконом-класс обеспечит поддержку головы, большее пространство для ног и экраны аналогичного размера.
Авиакомпания также сообщила, что сотрудничала со специалистами по сну для определения освещения и расписания приемов пищи, способных минимизировать влияние смены часовых поясов (jet lag), а также предоставит доступ к Wi-Fi на протяжении всего маршрута.


