Разработка мастер-плана и макромодели транспортной системы Ташкента запланирована к завершению к концу сентября 2026 года. Этот срок был установлен в решении Городского Кенгаша Ташкента от 22 июля, которое основывалось на отчете Абдурахмона Бахтиева, заместителя Хокима Ташкента по транспорту и дорожной инфраструктуре.
Международная фирма STEP City была выбрана победителем тендера, в котором приняли участие более 90 компаний из таких стран, как США, Великобритания, Германия, Италия, Канада, Россия, Швеция и Франция. STEP City получила задание завершить подготовку необходимых документов к концу сентября.
Мастер-план транспорта призван описать развитие транспортной системы столицы до 2045 года. Городская Хокимият Ташкента объявила конкурс заявок в феврале, а прием документов осуществлялся через Центр управления движением до 9 марта.
Компания STEP City специализируется на планировании транспорта, городской мобильности и цифровом управлении трафиком. Согласно информации компании, ее портфолио включает свыше 500 проектов в 30 городах России, Казахстана, Узбекистана, Азербайджана и Кыргызстана. Ранее компания уже разрабатывала стратегию городской мобильности для Ташкента, которая включала анализ транспортной системы, предложения по безопасности дорожного движения и инфраструктуре, архитектуру интеллектуальной транспортной системы, прототип приложения Mobility-as-a-Service (MaaS) и цифровую платформу для Центра ситуационной обстановки.
Параллельно с этим муниципальные власти продолжают модернизацию транспортной инфраструктуры столицы. Технические требования для внедрения интеллектуальной транспортной системы были подготовлены при участии немецких специалистов. Кроме того, власти провели переговоры с двенадцатью компаниями, имеющими опыт в адаптивном управлении светофорами и анализе транспортных потоков на основе искусственного интеллекта.
В рамках инициатив «быстрых побед» были обследованы улицы общей протяженностью 260 километров. Решения были разработаны с использованием топографических карт, данных дронов и измерений интенсивности движения на 271 перекрестке. На этих перекрестках было установлено 3946 светофоров, которые, согласно решению Кенгаша, автоматически продлевают зеленые сигналы на сильно загруженных маршрутах для создания непрерывных «зеленых коридоров».
Помимо этого, муниципальные бригады установили 1349 новых дорожных знаков, заменили 2909 существующих знаков и нанесли дорожную разметку на площади 176 километров в Ташкенте. Были проведены плановые ремонты на почти 720 000 квадратных метрах асфальтового покрытия. Для снижения заторов строительные работы были выполнены на 61 перекрестке. Также отремонтированы 2889 уличных осветительных столбов, а 902 рекламных конструкции, создававшие потенциальные отвлекающие факторы для водителей, были демонтированы.
Решение Кенгаша также касалось проекта строительства двухъярусной кольцевой дороги вокруг Ташкента протяженностью 100 километров, стоимость которого оценивается в 1 миллиард долларов США. Реализация данного проекта запланирована для обсуждения с Китайской железнодорожной строительной компанией. Помимо этого, муниципальные органы ведут переговоры с китайскими фирмами относительно строительства туннелей, эстакад и линий скоростного автобусного сообщения (BRT).
Президент подписал официальное постановление, касающееся дополнительных мер по социально-экономическому развитию города Ташкента на период 2026–2027 годов. Данный документ предусматривает внедрение ряда градостроительных инноваций и экспериментальных проектов, которые будут реализованы в столице до 1 января 2031 года.
Для того чтобы раскрыть производственные возможности каждого района Ташкента, хоким принял решение о закреплении земельных участков на территориях специальных и промышленных зон. Это обеспечит возможность привлечения новых инвестиционных проектов и связывания различных районов с крупными индустриальными объектами.
В Молодежном центре, расположенном в Алмазарском районе, планируется создание Молодежного креативного парка. Эта площадка будет служить центром для поддержки начинающих стартапов, а также для обучения иностранным языкам, освоения актуальных профессий и продвижения чтения среди молодежи.
Значительная часть принятых решений направлена на поддержку книжной торговли. Предпринимателям, входящим в состав ассоциации «Тошкент китоб тижорат», было разрешено размещать легкие книжные магазины, организовывать кафе формата Book cafe в оживленных местах, на рынках, в торговых центрах и вдоль главных улиц. Также предусмотрено создание так называемых «книжных улиц» в круглосуточно доступных прогулочных зонах столицы.
Помимо этого, в Ташкенте введено новое обязательное условие: все торговые центры, чья площадь превышает пять тысяч квадратных метров, теперь обязаны иметь в своем составе книжные магазины.
В городе Ташкенте рассматривается возможность строительства кольцевой автомобильной дороги, которая будет иметь два уровня и протяженностью 100 километров. Предполагаемая стоимость этого масштабного проекта составляет один миллиард долларов.
Информация об этом была озвучена в решении Ташкентского городского кенгаша народных депутатов от 22 июля, которое касалось вопросов состояния, реконструкции и обслуживания дорожной сети столицы. Согласно этому документу, в рамках взаимодействия с крупными дорожно-строительными фирмами и международными финансовыми учреждениями достигнуты договоренности о реализации ряда значимых инфраструктурных инициатив.
Представители хокимията уточнили изданию «Газета», что речь идет именно о подписанных меморандумах, а не о формальных соглашениях. В частности, с компанией China Railway Construction запланировано возведение 100-километровой двухуровневой платной кольцевой дороги вокруг Ташкента, предварительная цена которой оценивается в 1 млрд долларов. Дополнительные сведения о проекте не были предоставлены.
Также с китайской компанией SINO-Hunan был заключен меморандум, предусматривающий реализацию еще одного проекта стоимостью 1 млрд долларов. Этот проект включает строительство пяти путепроводов и семи тоннелей, создание 57-километровых коридоров для скоростных автобусных линий BRT на шестнадцати улицах, а также работы по строительству и восстановлению 279 километров дорог.
Компания China Construction готова инвестировать 500 миллионов долларов в строительство четырех кемпинговых зон и трех путепроводов, а также в капитальный ремонт 27 километров дорожного полотна. Что касается Shanghai Construction, то обсуждается проект по ремонту 7,7 километров дорог и созданию кемпингового центра на сумму 100 миллионов долларов.
Помимо этого, с Xinjiang Hui’er Agricultural достигнуты предварительные договоренности относительно озеленения прилегающих к дорогам территорий на основе разработанных проектов ландшафтного дизайна.
В мае хокимият Ташкента информировал общественность о том, что ведет обсуждение с China Railway Construction Corporation строительства кольцевой платной трассы протяженностью около 100 км. Стороны также изучали вариант создания платной магистрали, соединяющей центр города с будущим международным аэропортом «Новый Ташкент». Во время встречи делегации, возглавляемой хокимом Шавкатом Умурзаковым, с руководством китайской корпорации обсуждались также вопросы комплексной реновации города, модернизации инфраструктуры и потенциального участия компании в возведении социальных объектов и полигона для переработки бытовых и строительных отходов.
Администрация Ташкентского метрополитена объявила о временном изменении расписания движения поездов на надземной кольцевой линии. С 17 по 19 июля поезда будут курсировать по сокращенному графику, работая с 6:00 до 22:30.
Данное изменение вызвано необходимостью проведения дополнительной проверки технического состояния станций. В течение трех дней специалисты проведут осмотр конструктивного и технического состояния четырнадцати станций, входящих в состав надземной кольцевой линии.
По словам представителей метрополитена, профилактические меры направлены на повышение надежности работы всей инфраструктуры. Кроме того, они призваны провести еще один углубленный анализ текущего состояния системы и обеспечить пассажирам более безопасные и комфортные условия.
Непосредственно перед началом сокращения графика, 16 июля, на станции «Турон» надземной линии произошло обрушение части конструкции кровли. В результате инцидента двое пассажиров получили легкие травмы. Для выяснения всех обстоятельств произошедшего была сформирована специальная комиссия.
