Согласно решению Городского совета народных депутатов Ташкента, запланировано строительство двухъярусной кольцевой платной дороги протяженностью 100 километров вокруг города.
Согласно решению Городского совета народных депутатов Ташкента, запланировано строительство двухъярусной кольцевой платной дороги протяженностью 100 километров вокруг города.
Предварительная стоимость этого масштабного проекта оценивается в один миллиард долларов США. Реализация проекта ведется совместно с китайской компанией China Railway Construction, хотя Gazeta.uz уточнила, что стороны подписали меморандумы о взаимопонимании, а не окончательные соглашения.
Кроме того, был подписан еще один меморандум с китайской компанией SINO-Hunan. Проект на сумму 1 миллиард долларов включает в себя возведение семи туннелей и пяти эстакад, развитие коридоров скоростного автобусного сообщения (BRT) протяженностью 57 километров на 16 улицах, а также строительство и восстановление 279 километров дорожного полотна.
Компания China Construction потенциально готова инвестировать 500 миллионов долларов в строительство четырех кемпинговых зон и трех эстакад, а также в капитальный ремонт 27 километров дорог. Отдельно обсуждается проект стоимостью 100 миллионов долларов с Shanghai Construction, который предусматривает создание кемпингового центра и ремонт 7,7 километров дорог.
Помимо этого, достигнуты предварительные договоренности с Xinjiang Hui’er Agricultural относительно благоустройства вдоль дорог с использованием проектов ландшафтного дизайна. Все эти инициативы являются частью сотрудничества Ташкента с крупными строительными компаниями и международными финансовыми институтами.
Строительство новой платной автомагистрали, соединяющей Ташкент и Самарканд, поручено китайской фирме China Overseas Engineering Construction. Министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамовым рассказал о роли этого подрядчика и о двухступенчатой схеме выполнения проекта в интервью телеканалу «Узбекистан 24».
По словам руководителя Министерства транспорта, реализация данного проекта разбита на два последовательных этапа. На начальном этапе китайская компания обязана полностью возвести и передать дорогу. Второй этап начнется лишь после того, как строительство будет завершено, и будет заключаться в поиске партнера для управления магистралью в режиме платного сообщения.
После того как новая дорога будет введена в эксплуатацию, водители получат возможность самостоятельно определять свой маршрут, имея выбор между использованием платной трассы или продолжением движения по уже существующим дорогам. Шестиполосная автомагистраль, которая имеет длину 282 километра, будет проходить через Ташкентскую, Сырдарьинскую, Джизакскую и Самаркандскую области. Проект также включает возведение свыше 30 мостов и прочих инженерных конструкций.
Начальник отдела Комитета по автомобильным дорогам Шерзод Болтаев уточнил, что не менее половины всех материалов, применяемых при строительстве, будут представлять собой местные ресурсы. Стоит отметить, что 22 июля президент Шавкат Мирзиёев дал официальный старт строительству этой магистрали, общая стоимость которой составляет 2,2 миллиарда долларов. Ожидается, что данный проект окажет положительное влияние на экономику, позволив снизить расходы на грузоперевозки на 20–24% и увеличив валовой региональный продукт в затрагиваемых областях приблизительно на 3%.
Компания China Overseas Engineering Construction (COVEC) была выбрана в качестве подрядчика для возведения новой платной автомагистрали, соединяющей Ташкент и Самарканд. Об этом было объявлено 22 июля 2026 года во время церемонии закладки первого камня проекта.
Ванг Кунь, президент China Overseas Engineering Group, поблагодарил руководство Узбекистана за оказанное доверие. Он заявил, что COVEC намерена реализовать проект, соблюдая требования к охране труда, качеству строительства и защите окружающей среды, используя современные технологии и принципы зеленого строительства.
По словам Ванга, новая трасса станет одним из самых современных инфраструктурных объектов в Евразии и значительно повысит эффективность транспортной и логистической системы Узбекистана. Он также упомянул, что Президент Шавкат Мирзиёев дал компании ряд указаний во время презентации проекта, детали которых не были раскрыты.
Согласно официальному сообщению, в проекте приняли участие четыре китайские компании: China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), China Road and Bridge Corporation (CRBC), China Overseas Engineering Construction (COVEC) и China Railway 20th Bureau Group (CRCC). COVEC была отобрана после завершения процесса оценки. Ранее сообщалось о победителе тендера, однако его имя не было официально обнародовано.
Строительство платной автомагистрали Ташкент-Самарканд, стоимость которой оценивается примерно в 2,2 миллиарда долларов США, стартовало 22 июля 2026 года. Президент Шавкат Мирзиёев положил краеугольный камень проекта в Уртачирчикском районе Ташкентской области.
Эта шестиполосная дорога протяженностью 282 километра будет связывать регионы Ташкент, Сирдарья, Жизак и Самарканд. Проект включает строительство 92 мостов, 28 эстакад и 60 тоннельных переходов. Планируется, что автомагистраль будет завершена к 2030 году. Максимальная скорость на ровных участках ожидается до 150 км/ч.
После завершения трасса должна сократить время в пути между Ташкентом и Самаркандом с пяти часов до двух с половиной часов, увеличить пропускную способность до 60 000–80 000 транспортных средств ежедневно и снизить расходы на грузоперевозки на 20–24%.
Согласно предварительным параметрам проекта, около 85% затрат планируется покрыть за счет кредитов от китайских банков, а оставшаяся часть будет финансироваться из государственного бюджета Узбекистана. Тарифы на новую дорогу будут определены после переговоров с инвесторами с учетом финансового потенциала населения.
На въезде в Ташкент была введена в эксплуатацию новая транспортная развязка, строительство которой обошлось в 240 миллиардов сумов. Этот объект расположен на границе Бектемирского и Уртачирчикского районов Ташкентской области.
Президент Шавкат Мирзиёев посетил и осмотрел данную инфраструктурную достопримечательность во время своей поездки в Ташкентскую область, которая состоялась 22 июля. Об этом проинформировала пресс-служба главы государства.
Новый путепровод был возведен на месте пересечения автомобильной дороги А373 и Ташкентской большой кольцевой дороги. Реализация проекта заняла территорию площадью 14,1 гектара. В состав комплекса входят мост длиной 66 метров и шириной 46 метров, а также автомобильный тоннель, имеющий длину 450 метров.
Также были созданы две разворотные полосы, четыре подземных пешеходных перехода и кольцевой съезд протяженностью 950 метров. Помимо этого, вдоль всего транспортного узла обустроили 9,5 километра пешеходных и велосипедных дорожек, разместили восемь остановок для общественного транспорта, установили 240 опор наружного освещения и проложили 6 километров дорожных ограждений.
Ожидается, что данный объект значительно улучшит транспортную ситуацию: он поможет упорядочить движение, повысит уровень безопасности и уменьшит количество пробок. Пропускная способность данного участка планируется увеличить многократно — до 130 тысяч транспортных средств ежедневно. Президенту также были представлены технические решения проекта и намечены планы по запуску системы скоростного автобусного сообщения BRT на маршруте, соединяющем Ташкент и Нурафшан.
