Компания YiQing Power, основанная на базе Циньхуа университета, успешно завершила раунд финансирования ангельского уровня и более, получив средства на развитие жидкостно-охлаждаемых топливных элементов мощностью от 30 кВт до 110 кВт. Эта компания является поставщиком для Comac в области водородного движения и разработала воздушно-охлаждаемый вариант для дронов, способный к длительному полету продолжительностью до 30 часов.
В мире авиационные водородные топливные элементы находятся на ранней стадии развития и не имеют устоявшейся цепочки поставок, в отличие от автомобильных аналогов. Основатель и генеральный директор Чжан Кэсюнь, доктор наук в области автомобильной инженерии Циньхуа, который занимается силовыми установками новой энергии с 2002 года, подчеркивает ключевое преимущество водорода — высокую плотность энергии. Водород обеспечивает в 3-4 раза больший радиус действия по сравнению с батареями, а также позволяет быстрее дозаправляться и лучше работать в холодную погоду, что делает его идеальным выбором для бизнес-моделей такси eVTOL с частой сменой рейсов.
По мере снижения стоимости зеленого водорода в Китае, ожидается, что водородное топливо будет дешевле авиационного керосина, что создает сильный экономический аргумент для внедрения водорода в авиацию, помимо технических преимуществ. YiQing Power использует двухдорожную технологическую стратегию, которая разделяет жидкостно-охлаждаемые и воздушно-охлаждаемые системы топливных элементов, каждая из которых ориентирована на разные сегменты воздушных судов и сроки коммерциализации.
Жидкостно-охлаждаемая линейка была первоначально разработана на основе 30-киловаттного устройства в сотрудничестве с Северо-Западным политехническим университетом в 2020 году, а затем доработана до мощности 90-110 кВт. Она предназначена для крупных летательных аппаратов и применений с длительным полетом на больших высотах, требующих высокой адаптивности к экстремальным условиям, таким как высота в 10 000 метров, сильный холод, срок службы более 10 000 часов и строгое сертификационное соответствие. Компания выступает поставщиком для Comac в разработке водородного движения и сотрудничает с несколькими производителями eVTOL по созданию вариантов на водородном топливе.
Воздушно-охлаждаемая продуктовая линия, разработанная в 2024 году как стратегическое расширение в ответ на возможности низковысотной экономики, нацелена на меньшие дроны с более быстрыми циклами итераций и меньшими техническими барьерами, что ускоряет выход на рынок. В течение года данная система прошла три итерации и начала расширение применения. Компания Chengfei (Chengdu Aircraft) использовала воздушно-охлаждаемую систему YiQing на высотном дроне с газообразным водородом и достигла непрерывного полета в течение 30 часов в 2025 году, а в 24 часа в 2026 году, продемонстрировав преимущество по дальности перед альтернативами на батареях. При этом воздушно-охлаждаемое решение стоит примерно столько же, сколько эквивалентные чисто электрические системы, но обеспечивает в 3-4 раза больше времени полета.
Двухдорожная стратегия поддерживает модель бизнеса с двойным темпом: воздушно-охлаждаемые продукты обеспечивают доход в краткосрочной перспективе на рынках инспекции дронов и низковысотной логистики, при этом в первом полугодии 2026 года уже был получен доход в размере нескольких миллионов юаней, а к концу года планируется достичь десятков миллионов. Жидкостно-охлаждаемые продукты формируют долгосрочные технологические преимущества, при этом значительный доход ожидается только в период с 2027 по 2028 год, когда процессы сертификации станут более зрелыми. Чжан прогнозирует, что Китай последует траектории электромобилей в водородной авиации: начальная сертификация будет медленнее, но масштабирование произойдет быстрее после доказательства технологии, используя производственные мощности страны и преимущества низкой стоимости зеленого водорода, что потенциально позволит обойти более медленные режимы сертификации в Европе и Америке. YiQing Power позиционирует себя как поставщик комплексных решений для водородных силовых установок — от стека до интеграции в систему и поддержки интеграции в самолет, стремясь занять всю цепочку создания стоимости водородной авиации, начиная от дронов и заканчивая полномасштабными самолетами, как следующий рубеж декарбонизации авиации.
Во время недавнего саммита Top Talk 2026 Mobile Broadband Forum (MBBF) состоялся диалог под названием «Без границ, с консенсусом», в котором приняли участие четыре видных гостя.
К списку участников присоединились Дан Оухтерлони, вице-президент Telenor Group; Анна Ип, генеральный директор International Digital Services, Singtel; Шон Коллинз, соучредитель FDM CCS Insight; а также Тан Кай, старший вице-президент Digital Intelligence Supply Chain Solution BG, SF Group.
Обсуждение было сосредоточено на изменении бизнес-логики в индустрии мобильного ИИ. Участники пришли к выводу, что сектор мобильной связи претерпевает глубокую перестройку своей базовой логики. Эта логика смещается от концепции «связь как ценность» к парадигме «опыт как ценность», а также от операционной деятельности с трафиком к операциям на основе токенов.
По мнению гостей, основополагающим элементом этой трансформации является способность всех сторон в рамках промышленной цепочки сотрудничать для достижения взаимно выгодных результатов.
Астрономы выдвинули предположение о наличии у известной звезды Табби крупного спутника, который может быть либо гигантским экзогигантом, либо коричневым карликом. Об этом подозрении стало свидетельством событие, похожее на транзит. Если это открытие будет подтверждено, оно поможет объяснить нерегулярные и необычные затемнения яркости звезды, вызванные роями мелких объектов, которые движутся к светилу под воздействием гравитации этого компаньона планетарной массы. Полный текст исследования доступен на платформе arXiv.org.
Долгое время KIC 8462852 считалась обычной звездой главной последовательности, классифицированной как F3V и находящейся на расстоянии 1470 световых лет от Солнца. Однако в 2015 году астрономы зафиксировали необычные, продолжительные и неравномерные изменения яркости светила, которые не имели очевидного объяснения. С тех пор звезда Табби, названная в честь руководителя научной группы, первой отметившей эту вариативность, остается одной из неразрешенных проблем в астрофизике.
Для объяснения множественных, асимметричных и нерегулярных провалов в яркости звезды предлагалось множество гипотез: это могли быть транзиты экзокомет, скопления троянских астероидов, кольца из обломков, образовавшиеся под действием приливных сил крупной планетезимали или протопланеты, присутствие звезды-компаньона, компактного объекта или коричневого карлика, проявления звездной активности (например, пятна или выбросы плазмы), или даже гипотетические астроинженерные конструкции вроде сферы Дайсона. Хотя ни одна из этих версий не была окончательно доказана, теории о транзитах семейств малых тел, колец и связанных с ними объектов казались наиболее перспективными.
Группа астрономов под руководством Кристины Мадурги-Фавьер из Уорикского университета сосредоточилась на изучении применимости транзитных моделей к поведению звезды Табби. Для этого они проанализировали данные фотометрических наблюдений, собранные космическим телескопом TESS, а также данные о колебаниях радиальной скорости, полученные с помощью спектрографов HARPS, SOPHIE и HERMES. Исследование охватило период с 2015 по 2025 год, включая использование архивных данных от телескопа «Кеплер» и наземных обсерваторий.
В данных TESS был выявлен интересный симметричный спад яркости на 1,1 процента, который длился около 21 часа и произошел 3 сентября 2019 года. Это явление лучше всего описывается как транзит крупного тела по диску звезды, тогда как другие варианты, такие как транзиты астероидных групп, экзокомет, облаков пыли или звездная активность, не подходят. Аналогичные события не были обнаружены в записях «Кеплера» или наземных телескопов, а также не могли быть вызваны тусклым красным карликом, обращающимся вокруг звезды Табби по широкой орбите (проекционное расстояние около 885 астрономических единиц).
Изучение колебаний радиальной скорости позволило исследователям сосредоточиться на модели кандидата в транзитное тело. Этот объект оценивается как имеющий массу около 9,4 массы Юпитера (с верхним пределом в 28 масс Юпитера) и радиус 1,7 радиуса Юпитера, что располагает его в зоне перехода между газовыми гигантами и коричневыми карликами. При этом расчетная объемная плотность (2,2 г/см³) и равновесная температура (268 К) больше соответствуют модели крупной экзопланеты, нежели субзвездного объекта. Орбита кандидата должна находиться на расстоянии примерно 0,005 угловой секунды от звезды, что соответствует слегка вытянутой орбите (эксцентриситет 0,09) с большой полуосью 2,35 астрономической единицы и периодом не менее 1030 дней.
Несмотря на то, что лишь один зафиксированный транзит и значительный разброс в данных радиальной скорости не дают достаточной уверенности для подтверждения наличия компаньона планетарной массы, статистическая значимость рассчитанных физических параметров составляет всего 2,3 сигмы. Тем не менее, наличие такого тела согласуется с распределением свойств гигантских экзопланет у звезд и может объяснить поступление групп экзокомет или фрагментов планетезималей, вызывающих нерегулярные падения блеска через гравитационные возмущения. Также не исключается присутствие пыли вокруг этого компаньона. Ученые полагают, что подтверждение спутника планетарной природы возможно с использованием астрометрических данных из четвертого каталога Gaia, а более точное определение его характеристик потребует данных от космических телескопов «Хаббл» и «Джеймс Уэбб».
Звезда Табби является одним из первых примеров наблюдения экзотических затемнений; впоследствии ученые смогли наблюдать транзиты по своим звездам экзокомет, пылевых колец и окруженных ими коричневых карликов. Отдельно стоит отметить, что наземные телескопы VLT и «Джемини-Север» зафиксировали на семи ультрагорячих юпитерах снижение скоростей ветров при повышении равновесной температуры, что, по оценкам, может быть объяснено тормозящим эффектом планетарного магнитного поля, напряженность которого сравнима с полями Юпитера и Сатурна. Эта статья была опубликована в журнале Nature Astronomy.
Соединенные Штаты Америки проводят масштабную реорганизацию системы финансирования науки, стремясь опередить мировых конкурентов. Новый отчет Белого дома, состоящий из 123 страниц, отказывается от послевоенной модели, основанной на университетских исследованиях, и вместо этого делает ставку на отдельных ученых, открытия, управляемые искусственным интеллектом, а также на платформу под названием Genesis Mission с бюджетом в 5 миллиардов долларов.
Доклад под названием Science: A New Golden Age был представлен Президенту Трампу 21 июля Майклом Крациосом, директором Управления по науке и технологической политике Белого дома (OSTP). Этот документ сознательно отсылает к работе Ванневара Буша 1945 года «Science: The Endless Frontier», которая сформировала исследовательский порядок Америки после войны, однако он переосмысливает научные реформы в контексте долгосрочной стратегической конкуренции.
Отчет Буша 1945 года установил «линейную модель»: федеральные средства направлялись на фундаментальные исследования в университетах, а коммерциализация оставалась задачей промышленности. Новый доклад считает эту модель устаревшей. Несмотря на увеличение инвестиций, научная продуктивность замедлилась, а исследования стали чрезмерно сконцентрированы в небольшом числе устоявшихся учреждений. В документе содержится призыв перенаправить федеральное финансирование НИОКР на отдельных исследователей, делая акцент на людях, а не на заявках.
Центральным элементом отчета является Genesis Mission, цель которой — удвоить научную производительность США в течение десяти лет. Эта миссия поддерживается федеральными обязательствами на сумму более 5 миллиардов долларов и создает единую платформу, связывающую 17 национальных лабораторий Министерства энергетики США, включая суперкомпьютеры, приборы и наборы данных, с моделями ИИ частного сектора.
Из более чем 5000 поданных заявок было профинансировано 278 проектов, охватывающих биомедицинские исследования, надежность энергетических сетей, квантовые вычисления и производство микроэлектроники. Самая крупная премия, в размере 600 миллионов долларов, присуждена проекту в области ядерной энергетики, управляемому ИИ. Амбиция состоит в том, чтобы сделать ИИ операционной системой самой американской науки. Доклад ссылается на «подход иностранных конкурентов ко всему обществу в отношении науки и технологий» как на основной аргумент срочности, подчеркивая необходимость восстановления связи между научными открытиями и передовым производством, а также региональными инновационными кластерами, чтобы американские изобретения производились и масштабировались на территории США.
Логика плана проста: США стремятся устранить нарушенные звенья собственной цепочки инноваций. Однако этот план уже вызвал критику. Законодатели от Демократической партии и некоторые эксперты по научной политике утверждают, что снижение поддержки университетов может ослабить ту самую систему исследований, которая изначально сделала американскую науку мировым лидером.
