Председатель Tata Sons Чандрасекаран: трансформация Air India займет 5-10 лет

По мнению председателя Tata Sons Н. Чандрасекара, процесс преобразования авиакомпании Air India является длительным и займет от пяти до десяти лет. Он обосновал это необходимостью преодоления многолетних сбоев в цепочках поставок ключевых компонентов, а также потребностью в капитальном ремонте устаревших систем, изменении корпоративной культуры, обновлении парка самолетов и формировании большого числа квалифицированных специалистов в сфере авиации.

Вызовы и прогресс трансформации

Несмотря на достигнутый значительный прогресс, Чандрасекаран подчеркнул, что любая крупная авиакомпания исторически строится десятилетиями, а не в течение нескольких кварталов. В финансовом году 2025-26 Air India столкнулась с тремя внешними трудностями: закрытием воздушного пространства, ростом цен на топливо из-за конфликта на Ближнем Востоке и колебаниями валютных курсов, а также инцидентом с рейсом AI171, что сделало этот год одним из самых сложных для компании. В своем письме в Годовой отчет Tata Sons за 2025-26 он отметил, что команды Air India демонстрировали стойкость и способность адаптироваться на каждом этапе.

Стратегические цели и развитие

Tata Sons взяла под контроль убыточную Air India у правительства в январе 2022 года и запустила амбициозный план преобразований. Чандрасекаран заявил о своей вере в будущее, отметив, что к 2047 году, в столетие независимости Индии, индийский гражданин будет летать на самолете Air India, собранном с использованием индийских комплектующих и чипов, защищенном индийскими оборонными системами. Он считает, что успех такой институциональной постройки превращает ее в обычную инфраструктуру национальной жизни.

Как председатель Air India, Чандрасекаран подчеркнул, что страна с населением 1,4 миллиарда человек и одной из самых быстрорастущих экономик мира заслуживает флагманского перевозчика мирового класса. Он добавил, что обновление парка, обучение персонала, трансформация сервиса и расширение сети являются частью долгого пути по возрождению Air India. Согласно данным, узкофюзеляжные самолеты для внутренних маршрутов прошли ремонт и получили положительные отзывы клиентов. Ожидается, что ремонт широкофюзеляжных самолетов будет завершен к концу финансового года 28. Показатель удовлетворенности клиентов (NPS) улучшился с -35 в ФГ23 до +42 в июне 2026 года.

Финансовые показатели и миссия

В финансовом году 2025-26 выручка Air India снизилась до 71 870 крор рупий с 78 636 крор рупий в предыдущем финансовом году. Чистый убыток Air India составил 15 367,75 крор рупий, тогда как убыток Air India Express достиг 6 767,29 крор рупий за последний финансовый год. Группа Air India включает Air India и Air India Express. В отчете также было указано, что трансформация Air India направлена на создание такого перевозчика, который свяжет Индию с миром, обеспечит рабочие места в сферах авиации, туризма и логистики, и превратит Индию в глобальный авиационный хаб, а не просто транзитный рынок.

Возможный уход Рохита Шармы из планов сборной на чемпионат мира 2027 года

Подробнее

www.aajtak.in17 июля, 15:25

Возможный уход Рохита Шармы из планов сборной на чемпионат мира 2027 года

После поражения в финале одногодичного чемпионата мира 2023 года, Рохит Шарма поставил перед собой цель завершить свой незавершенный сон — выиграть чемпионат мира в 2027 году. Для достижения этой цели он кардинально изменил себя: снизил вес примерно на 11 килограммов и много работал над физической формой, стремясь улучшить свои игровые качества. Однако в крикете важны не только тренировки, но и своевременность, потребности команды и долгосрочное планирование.

Решения руководства BCCI

Если сообщения верны, и выборная комиссия BCCI уведомила Рохита Шарму о том, что он не входит в планы на чемпионат мира 2027 года, это решение знаменует собой не только судьбу одного игрока, но и начало новой эры в индийском крикете.

Видение Аджита Агаркара

Ажит Агаркар принял ряд непростых решений, отдавая приоритет будущему, а не популярности. Он положил конец эпохе Рохита Шармы и Вирата Коли в тест-крикете. Кроме того, он начал доверять молодым быстрым питчерам вместо опытного боулера Мохамеда Шамми, которому 35 лет, и сосредоточился на подготовке нового поколения игроков, меняя состав команды.

Основная цель этих шагов заключалась в создании команды, способной завоевать титул на сложном турнире, подобном тому, что проходит в Южной Африке, для чемпионата мира 2027 года. Индия не выигрывала वनडे чемпионат мира с 2011 года, и хотя команда достигла финала в 2023 году, трофей ускользнул. Выборные комиссии считают, что настало время готовить следующую волну игроков.

Миссия Гаутама Гембира

Как главный тренер, Гаутам Гембир также четко определил свою задачу — подготовить команду с прицелом на чемпионат мира 2027 года. В начале года у Рохита Шармы все выглядело многообещающе: он набрал 73 и 121* очка против Австралии и отыграл полувек против Южной Африки, что вызывало надежды на его продолжающееся участие на высоком уровне.

Однако после этого он получил травму подколенного сухожилия во время IPL. Последующие матчи против Афганистана и Англии с низким количеством заработанных очков поставили под сомнение его способность поддерживать прежний уровень в возрасте около 40 лет. Руководство команды также отметило эти моменты. Для Гембира это решение было продиктовано не эмоциями, а необходимостью подготовки к следующему мировому турниру.

Роль Яшваси Джайсваля

Главным вызовом для Рохита Шармы стала не столько его возраст, сколько стремительное развитие Яшваси Джайсваля. Джайсвал зарекомендовал себя как один из самых надежных бэтсменов Индии в тест-крикете, набрав более 700 очков против Англии, а также забив центтурион в Австралии и 411 очков в трофее Андерсон-Тендулкар. Он оставил свой след на каждом крупном турнире.

Его статистика в формате वनडे также не позволяет выборным комиссиям игнорировать его. За последние три матча он набрал два столетия. Тем не менее, он не получал постоянных возможностей. При этом стало очевидно выборным комиссиям, что в грядущем десятилетии руководство индийского баттинга может перейти к нему. В индийском крикете отбор никогда не основывался исключительно на прошлых результатах; всегда был вопрос о том, кто сможет выиграть следующий чемпионат мира. Ситуация с Рохитом Шармой напоминает историю, когда игрокам вроде Аджинкьи Рахане приходилось ждать своей очереди из-за длительной карьеры Сачина Тендулкара, но в итоге команда продвинулась вперед. Великие игроки не заканчивают карьеру из-за своих рекордов, а тогда, когда команда начинает смотреть в будущее.