Компания Maruti Suzuki India Ltd (MSIL) намерена реализовать около 900 000 автомобилей на сжиженном газе (CNG) в течение текущего финансового года. Этот показатель представляет собой рост почти на 30% по сравнению с предыдущим периодом, что связано с увеличением спроса на такие транспортные средства после начала войны на Ближнем Востоке.
По словам старшего сотрудника компании, Марто Баннерджи, спрос на автомобили на CNG вышел за рамки только небольших легковых автомобилей и фургонов, демонстрируя рост даже в сегменте внедорожников компании. Баннерджи сообщил PTI, что в первом квартале текущего финансового года было продано 220 000 единиц CNG-транспортных средств, что на 58% больше, чем в аналогичном квартале прошлого года.
Баннерджи объяснил резкий рост спроса на автомобили на CNG повышением цен на топливо, которое произошло после войны на Ближнем Востоке. Учитывая темпы продаж в первом квартале, компания установила целевой показатель в размере примерно 900 000 единиц на весь год.
В настоящее время Maruti Suzuki India предлагает 15 моделей на CNG, включая легкие коммерческие транспортные средства, на внутреннем рынке. В финансовом году 2025-26 компания продала более 700 000 единиц CNG-автомобилей. Баннерджи отметил, что спрос на CNG не ограничивается малыми автомобилями, фургонами и утилитарным автомобилем Ertiga; существует также высокий спрос на CNG в сегменте внедорожников.
Он добавил, что в их внедорожнике Victorisv более 50% продаж приходится на вариант с установленным под днищем баком CNG. Принимая во внимание эту тенденцию, компания также внедрила систему «под днищем CNG» в недавно выпущенную обновленную версию компактного кроссовера Brezza. Новая модель Brezza S-CNG оснащена технологией автоматического запуска и остановки двигателя (idle start-stop) и новой шестискоростной механической коробкой передач, что обеспечивает улучшенную топливную экономичность на уровне 26,9 км/кг. Кроме того, в прошлом месяце доля CNG-транспортных средств в общем объеме продаж компании составила 42%.
По данным, представленным в Фискальной стратегии на период 2027–2029 годов, государственный долг Узбекистана на начало 2026 года достиг 46,9 млрд долларов, что составляет 31,9% ВВП.
Общий объем долга распределяется следующим образом: 39,8 млрд долларов приходится на внешний государственный долг, а 7 млрд долларов — на внутренний государственный долг. За один год государственный долг увеличился почти на 6,7 млрд долларов, что эквивалентно росту на 16,7%.
В 2020 году государственный долг оценивался примерно в 23,4 млрд долларов. К концу 2025 года этот показатель приблизился к удвоенному значению. При этом доля долга к ВВП снизилась с 33,3% в 2020 году до 31,9% к концу 2025 года.
В составе внешнего долга фигурируют займы, привлеченные от имени Республики Узбекистан, на сумму 35 млрд долларов, а также займы, полученные под государственную гарантию, которые составили 4,8 млрд долларов.
Согласно Фискальной стратегии, ожидается, что к концу 2026 года доля государственного долга к ВВП составит 31%. Прогнозируется, что в период с 2027 по 2029 год этот показатель будет удерживаться в среднем на уровне около 32%, что остается ниже установленного лимита в 40% от ВВП.
Компания Lodha Developers Ltd, занимающаяся недвижимостью, планирует достичь ежегодного роста чистой прибыли на уровне 20%, что приведет к показателю в 4100 крор рупий в текущем финансовом году. Этот прогноз основан на повышенном спросе на жилую продукцию компании и эффективном выполнении строительных проектов.
В последней презентации для инвесторов, проведенной компанией, базирующейся в Мумбаи, Lodha Developers подчеркнула, что в период с апреля по июнь 2026-27 финансового года был достигнут лучший квартальный показатель прибыли в истории компании. Прибыль удвоилась, составив 1373,1 крора рупий, по сравнению с 675 крорами рупий годом ранее.
По прибыли после уплаты налогов (PAT) компания сообщила, что уже реализовала 33 процента от общего целевого показателя в 4100 крор рупий на весь 2026-27 финансовый год. Маржа PAT улучшилась до 26,9 процента в квартале июня 2027 финансового года, тогда как годом ранее она составляла 18,6 процента. Общий доход увеличился до 5096,7 крор рупий с 3624,7 крор рупий.
В течение всего 2025-26 финансового года Lodha Developers получила чистую прибыль в размере 3430,7 крор рупий при общем доходе в 17119,5 крор рупий. Компания отметила значительный рост: чистая прибыль выросла в шесть раз, превысив 3400 крор рупий в прошлом финансовом году, по сравнению с примерно 500 крорами рупий в 2021 финансовом году.
Менеджер по развитию Абхишек Лодха заявил, что компания сохраняет сильный импульс, сформированный в течение 2026 финансового года. Он отметил, что сочетание роста, повышения прибыльности и рентабельности собственного капитала на фоне низкого уровня заемных средств отличает Lodha. По его словам, благодаря устойчивому структурному спросу на жилье и ускоренной консолидации в пользу таких брендов первого уровня, как Lodha, компания уверена в росте прибыли на 20% среднегодового темпа роста в долгосрочной перспективе.
Абхишек Лодха также указал, что доля рынка компании в целевом сегменте составляет всего 3,5 процента, что открывает «длительный путь для роста в среднесрочной и долгосрочной перспективе». С операционной точки зрения, Lodha Developers сообщила о росте бронирований продаж или предварительных продаж на 4 процента в годовом исчислении, достигнув 4630 крор рупий в период с апреля по июнь 2026-27.
Как одна из ведущих фирм в сфере недвижимости в стране, компания имеет представительства в Мумбайском метрополитенском регионе (MMR), Пуне и Бангалоре. В текущем финансовом году планируется запуск первого жилого проекта в Дели-NCR. Кроме того, Lodha Developers занимается строительством коммерческих объектов, включая офисы, торговые центры, склады, промышленные парки и центры обработки данных.
Dubai Taxi Company, являющаяся ведущим оператором такси в эмирате, отчиталась о доходах, превышающих 1 миллиард дирхамов за первую половину текущего года. Этот результат был достигнут, несмотря на замедление спроса, связанного с туризмом и аэропортами во втором квартале.
Из-за снижения объемов поездок как в сегменте такси, так и в сегменте лимузинов, выручка компании во втором квартале уменьшилась на 22,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 484,5 миллиона дирхамов. При этом показатель EBITDA снизился на 57,2% год к году, достигнув 77,2 миллиона дирхамов. Чистая прибыль за второй квартал составила 10,4 миллиона дирхамов, а общая чистая прибыль за первое полугодие достигла 61,1 миллиона дирхамов.
Количество поездок на такси и лимузинах в течение второго квартала упало на 24,4% по сравнению с прошлым годом, составив 10,3 миллиона. Это отражает ослабление спроса, связанного с туризмом и аэропортами. Тем не менее, компания отметила постепенное улучшение активности в течение квартала: в июне объем поездок снизился всего на 11,2% по сравнению с предыдущим годом, что контрастирует с падением в апреле на 36,7%, указывая на ранние признаки нормализации спроса.
В первой половине года компания продолжала реализацию своей пятилетней стратегии, укрепляя свое региональное присутствие и совершенствуя цифровую платформу мобильности. Через недавний аукцион Управления дорог и транспорта (RTA) было приобретено 600 новых лицензионных номеров для такси, что увеличило долю рынка в Дубае до 46%, или до 59% с учетом National Taxi. Кроме того, Bolt расширил свою деятельность в Абу-Даби, сначала предлагая услуги лимузинов, а затем и такси, в то время как DTC вышла на рынок Адждан в рамках более широкой стратегии многоэмиратского расширения.
После завершения отчетного периода DTC оформила приобретение National Taxi после получения разрешений регулирующих органов. Эта сделка обеспечивает компании значительное присутствие в Абу-Даби с предполагаемой долей рынка в 12% и формирует крупнейшего оператора такси в ОАЭ с объединенным автопарком, превышающим 9000 транспортных средств. Ожидается, что данное приобретение начнет приносить дополнительную прибыль с первого полного года владения.
В перспективе компания заявила, что продолжает наблюдать первые признаки восстановления спроса, несмотря на более мягкие рыночные условия, чем в начале года. Основные направления работы включают интеграцию National Taxi, дальнейшее региональное расширение, развитие платформы Bolt и инвестиции в технологии и оптимизацию автопарка для обеспечения долгосрочного роста. Также DTC сообщила, что RTA пересчитала ежемесячные сборы за такси с марта по май, что приведет к снижению сборов на общую сумму 25,6 миллиона дирхамов, которые будут учтены в финансовой отчетности за третий квартал.
Генеральный директор группы DTC, Мансур Рахма Альфаласи, отметил, что, хотя операционная среда оставалась сложной на протяжении большей части квартала, особенно в отношении спроса, связанного с аэропортами и туризмом, компания сохранила полную работоспособность во всех сегментах и продолжала обслуживать клиентов по всему ОАЭ. Он выразил уверенность в долгосрочном будущем Дубая, которое поддерживается урбанизацией, ростом населения и постоянными инвестициями в транспортную инфраструктуру эмирата. Альфаласи также подчеркнул, что компания добилась важных стратегических успехов, включая успешное завершение приобретения National Taxi после окончания отчетного периода, что сделало ее ведущей компанией в сфере мобильности ОАЭ, способствовало региональному расширению по всему ОАЭ и дальнейшему развитию цифровой платформы мобильности.
