Шанхай представил план по превращению в ведущий международный судоходный центр

Стратегическое значение и текущие достижения

Развитие Международного судоходного центра Шанхая является частью крупной национальной стратегии и ключевым элементом усилий города по укреплению своего статуса как международного центра экономики, финансов, торговли, судоходства и технологических инноваций. Во время пресс-конференции в рамках пятнадцатого пятилетнего плана заместитель мэра Шанхая Хэ Цин сообщил, что в 2025 году Порт Шанхая обработал более 55,06 миллиона эквивалентных двадцатифутовых контейнеров (TEU), сохраняя тем самым звание самого загруженного контейнерного порта в мире шестой год подряд.

Кроме того, оба аэропорта Шанхая зарегистрировали совокупный пассажиропоток в 135 миллионов человек, заняв третье место среди городов мира.

Цели развития к 2030 году

Опираясь на существующие сильные стороны, план устанавливает измеримые цели на 2030 год. Ожидается, что годовой объем обработки контейнеров в Порту Шанхая превысит 58 миллионов TEU. Благодаря запланированному в конце 2028 года вводу в эксплуатацию четвертой фазы расширения Международного аэропорта Шанхая Пудун, Шанхай стремится стать ведущим авиационным узлом в Азиатско-Тихоокеанском регионе, достигнув годового пассажиропотока в 150 миллионов человек, а общий объем грузовых и почтовых перевозок составит около 4,7 миллиона тонн.

Четыре ключевых приоритета плана

Для достижения этих целей план определяет четыре основных направления работы. Во-первых, Шанхай намерен создать первоклассный международный портовый хаб путем реализации крупных проектов, таких как Северный терминал Сяояншань и Портовая зона Луоцзин, а также обеспечения ресурсов глубоководной береговой линии для укрепления основной портовой мощности.

Во-вторых, город будет развивать комплексный авиационный хаб-ворота. В течение пятнадцатого пятилетнего плана завершится и начнет работу четвертая фаза расширения Международного аэропорта Шанхая Пудун и Железнодорожной станции Шанхай Восток в рамках проекта Ориентальный Хаб. Будет также реализована вспомогательная транспортная инфраструктура, включая вторую фазу железной дороги Шанхай-Наньтун и Линию метро 21, что существенно улучшит авиационно-железнодорожную связь и расширит глобальную сеть пассажирских и грузовых перевозок аэропорта, а также его возможности как транзитного узла.

В-третьих, Шанхай планирует повысить свои возможности в сфере высококлассных судоходных услуг. Город намерен ускорить развитие экосистемы страхования морских перевозок за счет расширения специализированных страховых продуктов для судов и мультимодальных перевозок, увеличения масштабов бизнеса по аренде самолетов и судов, а также продвижения специального арбитража в ключевых секторах, таких как страхование морских перевозок, для устранения пробелов в премиальных судоходных услугах.

В-четвертых, Шанхай ускорит цифровую, интеллектуальную и экологическую трансформацию своего судоходного центра. Город расширит внедрение цифровых технологий в судоходстве и торговле, сосредоточив внимание на создании распределенной совместной сети данных для мультимодальных перевозок вдоль Экономического пояса реки Янцзы. Также будут модернизированы умные порты и аэропорты, продвигается развитие интеллектуальных внутренних водных путей, стимулируется использование судов на новой и чистой энергии, и будет создан международный центр сертификации, бункеровки и торговли зелеными морскими топливами. Помимо этого, Шанхай будет способствовать скоординированному развитию отраслей, связанных с судоходством, и создавать первоклассную среду для сектора судоходства.

Повышение конкурентоспособности и правовая поддержка

Согласно последнему Индексу развития Международного судоходного центра Синьхуа-Балтик, Шанхай впервые обошел Лондон, заняв второе место в мире по общей конкурентоспособности, что отражает постоянный прогресс города в укреплении своих судоходных возможностей и услуг.

Лу Чжэн, заместитель директора Муниципального бюро юстиции Шанхая, заявил, что город продолжит совершенствовать свою арбитражную базу и услуги для удовлетворения меняющихся потребностей судоходной отрасли. Шанхай планирует расширить применение специального арбитража в делах о возмещении убытков по высокочастотному страхованию морских перевозок, укрепить арбитражную практику в новых областях, таких как электронные коносаменты и мультимодальные перевозки посредством единого транспортного документа, а также обновить арбитражные платформы для судоходного и авиационного секторов. Кроме того, будут выпущены руководящие принципы по услугам морского нотариата, создана единая трансграничная платформа нотариального заверения и аутентификации, а также учрежден центр судебной оценки морских споров для лучшего управления операционными рисками судоходными компаниями.