Компания Highway Infrastructure Ltd объявила в пятницу о получении контракта на сумму 28,69 крор рупий от Национального управления автомагистралей Индии (NHAI). Этот контракт предусматривает проведение операций по сбору платы за проезд на платном пункте Кожинджипатти на участке NH-44 между Диндигулом и Самаяналлуром в Тамилнаду.
Согласно документации, поданной в BSE, компания получила Письмо о принятии (LoA) от NHAI для осуществления сбора пользовательских сборов на данном пункте оплаты. Срок действия данного соглашения составляет 90 дней. Объем работ включает не только сбор платы за проезд, но и поддержание в рабочем состоянии прилегающих объектов, включая пополнение расходных материалов.
Компании ожидается, что данный контракт укрепит ее портфель операций по сбору платы, повысит прозрачность доходов и расширит ее присутствие в Южной Индии. Highway Infrastructure в настоящее время ведет деятельность по сбору платы за проезд, инфраструктуре EPC и недвижимости в различных штатах.
Арун Кумар Джайн, управляющий директор Highway Infrastructure, отметил, что данное соглашение дополнительно укрепляет портфель сбора платы компании и свидетельствует о доверии ведущих инфраструктурных органов к возможностям исполнения HIL.
Евразийский банк развития (EDB) обновил свою Обсерваторию проектов евразийской транспортной инфраструктуры. Эта цифровая платформа содержит базу данных и интерактивную карту транспортных коридоров в 13 странах, включая Узбекистан.
По состоянию на 1 июля 2026 года, база данных включает 402 текущих и запланированных проекта с общим объемом инвестиций в размере 345 миллиардов долларов США. Кроме того, еще 100 миллиардов долларов США выделено на проекты, которые еще не начаты.
В 2025 году в странах региона было введено в эксплуатацию более 10 миллиардов долларов США в объектов, а в портфель было добавлено 70 новых проектов стоимостью 74 миллиарда долларов США. Наибольшая доля инвестиций, почти 150 миллиардов долларов США, или 42,8%, была направлена в железнодорожный сектор.
Россия лидирует по объему инвестиций с суммой в 225,2 миллиарда долларов США, что составляет 65,3%. В России реализуются восемь из десяти крупнейших проектов, включая модернизацию Восточного железнодорожного полигона.
Центральная Азия охватывает более 21% всех инвестиций, что соответствует 114 проектам на сумму свыше 71,75 миллиарда долларов США. При этом более 45% этих проектов реализуются в Казахстане. В регионе около 56% инвестиций направлены на развитие дорожной сети, а еще 29,8% — на железнодорожные участки. Крупнейшим направлением является коридор TRACECA, включающий Транскаспийский маршрут, который оценивается в 42,8 миллиарда долларов США.
Только в 2025 году в Центральной Азии были введены в эксплуатацию объекты на сумму 6 миллиардов долларов США. Среди ключевых результатов года банк отметил завершение электрификации железной дороги Бухара-Ургенч-Хива в Узбекистане с запуском скоростного пассажирского сообщения. Также были модернизированы линия Достык-Мойынты в Казахстане с пятикратным увеличением пропускной способности, построена автомагистраль Ашхабад-Мары-Туркменабат и участок Северо-Южного коридора в Туркменистане, а также построен туннель в перевале Кок-Арт в Кыргызстане и участки дороги Обигарм-Нуробод в Таджикистане.
Евгений Винокуров, заместитель председателя правления и главный экономист EDB, подчеркнул переход от реализации отдельных транспортных проектов в Евразии в начале века к формированию Евразийской транспортной системы — комплексной сети взаимосвязанных и дополняющих друг друга транспортных коридоров вдоль восточно-западных и северо-южных маршрутов. По его словам, крупномасштабный процесс инфраструктурного развития в Центральной Азии позволит странам, не имеющим выхода к морю, улучшить условия для развития торговли, туризма и мобильности.
Частный капитал участвует в 123 из 402 проектов, причем почти половина из них приходится на складскую и логистическую инфраструктуру. Двадцать семь проектов реализуются или могут быть реализованы по принципам государственно-частного партнерства (PPP), а восемь из них являются трансграничными. Международные банки развития участвуют в 48 проектах, финансируя 43 из 114 проектов в Центральной Азии.
Китай наращивает свое участие в транспортной инфраструктуре Центральной Азии. Реализуются проекты стоимостью свыше 12 миллиардов долларов США с участием Китая, а средства, привлеченные из китайских источников, превышают 7 миллиардов долларов США. Самым крупным проектом с участием Китая назван железнодорожный коридор Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
