Индийская авиакомпания IndiGo выступила против предложенного изменения, которое позволило бы аэропортовым операторам в Индии владеть и управлять авиакомпаниями. Рахул Бхатия, генеральный директор и промоутер крупнейшего перевозчика в Индии, заявил после конференц-звонка по итогам отчетности, что подобная инициатива не имеет глобального прецедента, вызывает серьезные опасения по поводу конфликта интересов, и неясно, как это послужит интересам потребителей.
Комментарии Бхатии прозвучали на фоне рассмотрения правительством возможности ослабить положения, запрещающие операторам аэропортов Дели и Мумбаи владеть более чем 10% акций в регулярной авиакомпании. Предполагается, что группа Adani, управляющая аэропортом Мумбаи, первой предпримет шаги, приобретя долю в существующей авиакомпании или инвестировав в стартап. Группа GMR, которая управляет аэропортом IGIA в Дели, может сделать это на более позднем этапе.
Эта новость привела к падению акций Interglobe Aviation в течение двух дней подряд, поскольку инвесторы рассматривают авиакомпанию, контролирующую две трети внутреннего авиационного рынка, как потенциального проигравшего в случае реализации данного предложения.
Высокопоставленные чиновники Министерства авиации отметили, что страна с экономическим потенциалом Индии должна иметь множество авиакомпаний, а не ограничиваться дуополией между IndiGo и группой Tata's Air India.
Тем временем, Комиссия по конкуренции Индии (CCI) в четверг запросила публичные комментарии относительно предложения IndiGo в рамках расследования, последовавшего за срывом расписания компании в декабре. IndiGo предложила временно освободить внутренние слоты в аэропортах. Согласно уведомлению CCI, после такой передачи аэропортовый оператор или орган сможет самостоятельно определять перераспределение таких слотов и дат для маршрутов, по своему усмотрению.
Adani Enterprises заявила, что не рассматривает никаких планов по выходу в бизнес авиаперевозок, отметая недавние слухи в СМИ и рыночные предположения.
Компания сообщила в документации, поданной для обмена информацией, что она «не оценивает никаких предложений о входе в авиационный бизнес», тем самым отвергая сообщения о том, что она намеревалась расширяться в сфере коммерческой авиации. Компания категорически отрицает недавние медиа-сообщения и спекуляции рынка, намекающие на планы запуска авиакомпании, называя эти отчеты полностью необоснованными и фактически неверными.
Это разъяснение последовало за сообщениями о том, что Adani Group изучала возможность изменения существующих правил, которые ограничивают владение операторов аэропортов Дели и Мумбаи до 10 процента в акционерном капитале регулярной авиакомпании. Несмотря на то, что группа исключила планы по созданию собственной авиакомпании, она уже имеет значительное присутствие в авиационном секторе Индии благодаря своему бизнесу в области аэропортов.
Кроме того, Adani Group продолжает наращивать свой аэропортовый бизнес. В прошлом месяце Adani Airports объявила о планах инвестировать более 2 миллиардов долларов в коммерческую застройку, связанную с аэропортами, в шести местах по всей Индии. Эти проекты будут включать гостиницы, торговые площади и офисные комплексы в рамках более широкой стратегии по созданию деловых центров вокруг аэропортов.
Группа начала работать в аэропортовом бизнесе в 2019 году и в настоящее время управляет восемью аэропортами по всей Индии через Adani Enterprises. Среди них находятся аэропорты Мумбаи, Джайпура и Тируванантапурама. Adani Enterprises также ведет дела в сферах дорожного строительства, недвижимости и инфраструктуры.
Adani Ports является одним из крупнейших частных операторов портов по объему грузоперевозок в Индии. Он администрирует 15 портов по стране, включая порт Мундра в Гуджарате, который является самым загруженным частным портом Индии. В мае группа также заключила партнерство с Uber для создания первого центра обработки данных компании по такси в Индии. Ранее, в феврале, Adani Group анонсировала планы инвестировать 100 миллиардов долларов к 2035 году для строительства центров обработки данных, готовых к работе с искусственным интеллектом и питаемых возобновляемой энергией. Эта инвестиция является частью более широкого стремления ряда компаний укрепить позиции Индии в глобальном секторе искусственного интеллекта.
